Ducati

Есть коллекционеры мотоциклов, которые относятся к редким байкам как к священным артефактам. Они переживают из-за заводских кодов краски, крепежных элементов, соответствующих эпохе, и того, находится ли стикер ровно на три миллиметра левее или правее того места, где он был установлен на заводе пятьдесят лет назад.

А есть парень, который взглянул на один из самых редких Ducati, когда-либо построенных, и сказал: «Знаете что? Я думаю, что я бы предпочел его в британском гоночном зеленом цвете».

По заявлению Ducati, аббревиатура EDS означает «Enduro Street Legal», и именно этот индекс получил новый Desmo450 — внедорожный аппарат с системой десмодромного газораспределения, мощностью до 54 лошадиных сил и, что самое главное, с номерным знаком.

Это первый эндуро-мотоцикл от производителя из Борго Панигалэ, который будет иметь homologation для езды по дорогам общего пользования прямо с завода. Когда на него устанавливается комплект Ducati Performance Racing Kit (доступен в авторизованных дилерских центрах Ducati), Desmo450 EDS выдаёт 54 л.с. и оснащается traction control system «, которая является совершенно новой для мира эндуро».

Долгое время электромотоциклы из Индии делились на два лагеря. С одной стороны, крошечные скутеры для поездок на работу, способные выжить в плотном трафике только на минимальной скорости. С другой — футуристические спортбайки, которые очень стараются доказать, что они могут находиться в одном разговоре с Ducati и KTM. И вот появляется Ultraviolette Shockwave, и всё становится гораздо интереснее.

Этот мотоцикл не пытается стать трековым оружием. Он не претендует на замену Yamaha R1. И это точно не очередной доставщицкий скутер с LED-полосами и приложением для смартфона. Shockwave — это электрический эндуро, и это, пожалуй, самый умный шаг Ultraviolette на данный момент.

В зависимости от того, где вы работаете, отдыхаете, учитесь и просто живёте, ваше отношение к малокубатурным мотоциклам может сильно различаться. Я лично их люблю; не только потому, что я невысокий райдер, но и потому, что они, как правило, привлекают мотоциклистов, которым не нужно доказывать ничего. Более расслабленная subset райдеров, если хотите; те, кто выходит на двухколёсные развлечения и также выражает себя, больше всего.

Насколько практичным будет тот или иной малокубатурный мотоцикл, такой как этот 2026 Kawasaki W175 LTD, полностью зависит от того, где и как вы планируете ездить. Если вы хотите наматывать миллионы миль и много ездить по шоссе, этот мотоцикл явно не для вас. Но если вы планируете ездить только в congested городской зоне или, может быть, на большом университетском кампусе, то W175 LTD может открыть целый мир возможностей для ваших личных транспортных потребностей.

Существуют мотомероприятия, есть слот-пати скутеров, и есть то, что Vespa собирается обрушить на Рим в следующем году. Потому что, в то время как большинство брендов отмечают юбилеи специальной окраской и, может быть, лимитированным ключом, Vespa взглянула на свой 80-летний юбилей и решила устроить то, что может стать крупнейшим сбором скутеров в истории человечества.

И самое сумасшедшее в этом то, что это, скорее всего, сработает.

Я получил небольшое представление об этом безумии пару месяцев назад на презентации новых скутеров Vespa 180 во время одной из крупных мотоциклетных выставок в Маниле. Посещаемость была огромной, энергия была на грани культового поклонения, и люди говорили о Vespa так же, как поклонники Ducati говорят о Desmosedicis или владельцы Porsche говорят о воздушном охлаждении 911-х. Некоторые весписты не просто ездят на Vespa. Они посвящают себя им. Здесь есть наследие, ритуал, мода, ностальгия и социальная идентичность, все запутанные вместе в один компактный металлический скутер.

Monster Energy, пожалуй, является главным брендом в мире мотоспорта, когда речь заходит о мотогонках, и компания только что укрепила свое доминирование.

Недавно Aprilia Racing объявила о подписании многолетнего спонсорского соглашения с Monster Energy, которое вступило в силу на Гран-при Италии 2026 года. К 2027 году бренд станет титульным спонсором команды. Но эта новость гораздо важнее для Aprilia, чем просто появление еще одного спонсора; она показывает, в каком направлении движется команда и как она воспринимается в целом.

Если вы думали, что всё, что Ducati приготовила к своему 100-летнему юбилею, — это Superleggera V4 Centenario и кофеварка, то вы ошибаетесь. С такой богатой историей, как у Ducati, не показать её на Centenario было бы несправедливостью для мотоциклетного сообщества. Но когда история насчитывает 10 десятилетий, как выбрать, что выделить, если у тебя только один шанс?

Ducati нашла способ, и это было непросто.

Чтобы отметить 10 десятилетий Ducati, бренд из Борго Панигале выбрал 10 моделей, которые превратил в ограниченные серии шедевров дизайна и storytellingа. Каждая модель из линейки Centenario посвящена конкретному байку из истории итальянского бренда, и каждый из них ограничен всего 100 единицами.

Эра абсолютного доминирования Ducati в MotoGP подошла к концу — виной тому Aprilia. Бренд из Борго Панигале повторил рекорд всех времён по количеству побед в MotoGP в 2025 году, одержав 22 победы, но спад в производительности был компенсирован выдающимися результатами в World SuperBike (WSBK), где эта серия из 22 побед вскоре станет актуальной.

Николо Булега едет на рекордной серии из 19 побед в WSBK на своей заводской Ducati, которая началась в прошлом октябре после гонки 2 в Эстороле, когда итальянский райдер завершил сезон-2025 с победой, но в итоге стал вторым, уступив Топраку Разгатлыоглу 13 очков.

Если вы ещё сомневались в том, насколько разные виды спорта — шоссейно-кольцевые гонки и кольцевые гонки на короткой трассе, эта история лишь подчеркнёт их различия. Можете ли вы представить себе Марка Маркеса, подъезжающего к Гран-при Муджелло на следующей неделе и всё ещё неопределённого, на каком мотоцикле он будет выступать в основной гонке — Ducati или Honda? Конечно, такого не может быть, но на острове Мэн на TT 2026 года подобное вполне возможно.

Признаться, я кофейный наркоман. Трое детей в возрасте до восьми лет - как тут не подсесть на кофеин? И я люблю хороший кофе. Одно происхождение, молотый в коническом жерновом кофемолке Fellow, хорошая вода (вторая по качеству в штате) и при идеальной температуре. Вот такая кофейная паранойя.

Неудивительно, что я встал на уши, когда Ducati объявила, что в честь своего юбилея выпустит лимитированное издание кофемашины, облаченной в карбон и напичканной техническими решениями, которые олицетворяют всё, что делает Ducati.