Ducati

Появились новые сообщения о том, что инвестиционная компания Patritalia S.p.A., базирующаяся в Италии и возглавляемая генеральным директором Мануэлем Росом, сделала предложение о покупке Ducati Motor Holdings, S.p.A. у ее материнских компаний, Audi и Volkswagen. Однако до сих пор невозможно подтвердить, что какие-либо реальные переговоры состоялись, поскольку единственным источником информации о якобы сделанном предложении был сам Рос.

Рос продолжил утверждать, что его компания провела переговоры с executives Volkswagen Group, рассказав RideApart: «Когда ведутся переговоры на этом уровне, они проводятся исключительно с высшим руководством. Это не разговоры с обычными executives, а с топ-менеджерами по всей организации».

Я уже не помню, когда в последний раз участвовал в конкурсах, но этот точно стоит того, чтобы принять в нём участие. Ducati и Марк Маркес объединились для проведения потрясающего розыгрыша, который слишком хорош, чтобы можно было от него отказаться.

Прежде чем мы перейдём к тому, как принять участие, давайте расскажем о призах. Здесь нет многоступенчатой системы призов, где есть первое, второе и третье места — есть только один победитель, и он получит всё.

Честно говоря, я не особо жалую на кастомные мотоциклы. Очень часто они представляют собой плохую версию чего-то нормального. Конечно, они обычно выглядят лучше, но я больше привержен функциональности, а не форме. И учитывая, что целая команда инженеров в белых халатах работает - зачастую годами - над проектированием, разработкой, тестированием и, в конечном итоге, выпуском нового мотоцикла для масс, кастомный байк кажется изначально несовершенным.

Конечно, серийные мотоциклы тоже имеют свои недостатки и обычно требуют некоторых улучшений, чтобы соответствовать райдеру, местности или приключениям, которые он собирается пережить. Но с завода они обычно довольно хороши в том, для чего были созданы.

На прошлой неделе появилась информация о том, что компания Volkswagen получила предложение от недавно созданной инвестиционной компании Patritalia S.p.A о покупке Ducati. Это предложение поступило на фоне слухов о том, что VW ищет возможность избавиться от некоторых своих активов из-за финансовых трудностей. Ранее компания уже продала Bugatti, а также свой дивизион по производству морских двигателей Everrlence. Кроме того, VW рассматривает возможность сокращения более 50% своих моделей и до 75% линеек, а также возможность сокращения до 1/6 своего персонала.

Обновление от 29 июля 2026 года: пресс-секретарь Ducati North America CEO Джейсон Чиннок предоставил следующее заявление RideApart:

Ducati — чрезвычайно успешная компания, находящаяся в очень сильной позиции. Бренд обладает современной и высококонкурентной линейкой продуктов, постоянно достигает outstanding результатов в сравнительных тестах, фиксирует исключительные уровни удовлетворенности клиентов и рекомендаций, а также пользуется невероятно лояльным сообществом. Кроме того, Ducati продолжает добиваться значительного успеха в международном мотоспорте, как в MotoGP, так и в чемпионате мира по супербайкам.

Люди не очень хороши в использовании одноразовых вещей. Практически все, что было создано за последние несколько десятилетий, имеет одноразовую природу. Даже вещи, которые должны быть переработаны, часто не попадают в переработку, поскольку для этого требуется слишком много вложений. В результате мы получаем свалки, заполненные одноразовыми вещами, которые накапливаются день за днем.

Производители, в свою очередь, сделали эту реальность почти неизбежной, поскольку никто из них не хочет инвестировать в инфраструктуру переработки, при этом вводя все более и более устаревающие конструкции и технологии в свои линейки. Зачем убивать сегодняшнюю корову, чтобы сэкономить будущее кому-то другому? Кажется, что базовые моральные принципы и человечность отошли на второй план.

Сузуки Хаябуса - это один из тех легендарных мотоциклов, которые сразу же приходят на ум. Стоит произнести слово “Хаябуса”, и в голове мотоциклистов сразу же возникает образ этого стремительного, словно сокол, мотоцикла. Та самая характерная форма обтекателя, удлиненный маятник, скошенный хвост, который едва ли не держит тебя на сиденье, когда ты крутишь ручку газа и смотришь, как стрелка спидометра и тахометра взлетают вверх.

“Буса” - большая, громкая и неповторимая. По крайней мере, так было раньше. Но не сейчас.

лентино Росси вернулся на Фестиваль скорости в Гудвуде впервые за более чем десятилетие, и Yamaha не упустила возможность выставить его на эффектном ретро мотоцикле. Вместо этого девятикратный чемпион мира Гран-при сел на свой мотоцикл Yamaha YZR-M1 2020 года, прототип MotoGP, на котором он выступал в последний раз перед уходом из спорта в конце сезона 2021 года.

Моя неделя началась в пятницу вместе с действующим чемпионом мира Формулы-1 Ландо Норрисом. Мы появились вместе на балконе Гудвуд-Хауса, давая тысячам болель увидеть кроссоверное событие, которое, казалось,но после нескольких энергетических напитков и спора о том, какой вид гонок производит самых странных знаменитостей.

У KTM не самый лучший сезон в MotoGP - проблемы с надежностью преследуют австрийского производителя. Было множество сходов, в основном середняковые финиши, и только Педро Акоста, который вскоре будет выступать за Ducati, смог завершить гонки хоть сколько-нибудь близко к лидерам. Но проблемы с мотоциклом просто преследуют команду, что приводит к не впечатляющим результатам.

Как и ожидалось, KTM сделал все возможное, чтобы изменить свою судьбу в рамках правил и регламентов, установленных MotoGP и другими командами, но безуспешно. Теперь KTM хочет взглянуть на то, что происходит внутри двигателя мотоцикла, что фактически означает нарушение правил. Разве что другие команды согласятся позволить им это сделать, что не было бы чем-то неслыханным.

Ситуация у Volkswagen, кажется, хуже, чем изначально сообщалось: согласно просочившемуся меморандуму, компания планирует уволить не 100 000 сотрудников, а более 150 000, а также сократить свой модельный ряд на 50%, а некоторые линейки моделей — еще на 75%.

Отчет, опубликованный нашими коллегами из Motor1, показывает, что генеральный директор VW Оливер Блуме рассматривает возможность закрытия четырех немецких производственных предприятий: в Эмдене, Ганновере, Цwickau и Неккарсульме, где под угрозой увольнения находятся еще 50 000 сотрудников. Все это указывает на то, что другие бренды Volkswagen, такие как Lamborghini, Porsche, Bentley, Audi и Ducati, могут быть еще больше подвержены риску продажи.