Ducati

С тех пор, как я вернулся с поездки Ducati и Dainese Expedition Masters в Исландию, у меня были моменты, когда я просто смотрел в окно, мечтая вернуться в те места. Это дикое, удивительное и просто сумасшедшее место имеет способность проникать в твое сознание и вызывать желание новых приключений.

Это место, куда приходят мечтатели, когда они перестают мечтать, и куда приходят другие, когда хотят испытать что-то совершенно необычное. Нигде на Земле нет ничего похожего на Исландию. По крайней мере, я влюбился в каждый момент нашего путешествия.

Я говорю об этом с момента объявления владельцев Формулы-1, Liberty Media, о покупке MotoGP: нас ждёт двойной этап. Как в Pacific Rim, когда гигантские роботы и кайджу устраивали настоящий замес. Наконец, мы видим, как это становится реальностью, хотя и в гораздо менее разрушительной форме, чем битва гигантского робота с кайджу. Да, это даже менее серьёзно, чем я предполагал, но это говорит о том, что, скорее всего, ждёт нас в будущем.

Вступление в мир мотоциклизма уже является устрашающей перспективой. Нужно купить мотоцикл, экипироваться, научиться управлять этой машиной, не отправляя себя в кювет, и как-то убедить свою семью, что это вполне разумное решение. И в зависимости от того, где вы живёте, есть также замечательный мир мотоциклетного лицензирования, который необходимо освоить.

И Северная Ирландия, в частности, решила, что эту часть опыта нужно немного бюрократизировать.

С 1 октября 2026 года в Северной Ирландии введена новая система поэтапного лицензирования водителей, призванная улучшить безопасность на дорогах, особенно среди молодых и неопытных водителей. Мотоциклисты также включены в реформы, которые вводят дополнительные требования к обучению и более длительный период ограничений для вновь квалифицированных райдеров. На бумаге, это разумная попытка снизить количество аварий. Но, как и в большинстве случаев с государственными регулированиями, дьявол кроется в деталях.

Десятилетиями Ducati создавала невероятно быстрые мотоциклы, которые выглядят так, будто принадлежат художественным галереям, и звучат так, будто готовы начать драку. Поэтому вполне логично, что в Бологне решили сделать следующий шаг и бросить вызов миру мотокросс. Результатом стал Desmo450 MX, первый серийный мотокроссовый мотоцикл Ducati, дебютировавший в 2025 году.

И вот, спустя всего год, Ducati уже проводит серьезный рестайлинг модели для 2027 года.

Когда думаешь о мотокросс, Ducati не первая марка, которая приходит на ум. Это лавры принадлежат таким брендам, как Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM и Husqvarna, которые десятилетиями создают мотоциклы, способные проводить большую часть своей жизни в воздухе. Ducati же больше известна своими superbike, мотоциклами MotoGP и умением делать взрослых людей вести себя безрассудно. Однако Desmo450 MX говорит о том, что итальянцы серьезно взялись за дело создания серьезных мотокроссовых мотоциклов.

Сезон MotoGP 2027 года обещает быть настоящим ураганом. Не только новые правила, касающиеся мотоциклов, которые включают в себя серьезные изменения в аэродинамике, электронных помощниках и даже двигателях, направленных на замедление мотоциклов (что, впрочем, не особо получается), но и изменения в формате гоночных выходных.

В целом, гоночный уик-энд MotoGP будет выглядеть и звучать совершенно иначе в следующем году, но не все этому рады. Один из самых vocal riders в паддоке, новобранец Ducati Педро Акоста, открыто выразил свое мнение о том, что изменения в формате гоночных выходных, в частности, добавление спринт-гонки к каждому уик-энду, а также двойной квалификации, сделают спорт намного более опасным для тех, кто рискует своей жизнью.

Мы смотрели с изумлением, как Николло Бulega разбил рекорд WorldSBK (WSBK) по количеству последовательных побед в этом сезоне. Итальянский райдер выиграл 25 гонок подряд и сейчас имеет 602 очка, что означает, что с двумя оставшимися гонками Бulega официально обеспечил себе титул чемпиона райдеров после последнего гоночного уик-энда на Circuito de Cermona в Италии.

Но, как можно было ожидать от такой доминирующей команды и года, Ducati взяла домой не только титул чемпиона райдеров в 2026 году.

Рейкьявик, Исландия: это место не кажется реальным.

Вулканический черный песок. Возвышающиеся зеленые скалы. Пятнистые белые и черные ледники, которые возвышаются над всем. Бесконечные гравийные, скалистые и песчаные тропы, пересекаемые журчащими ручьями чистой glacialной воды. Вода холодная, освежающая, такого рода ледяная среда, что щиплет, когда опускаешь в нее руки. В ней есть дыхание, дыхание сознательной жизни, которое возвращает тебя к реальности. Присутствие в моменте, независимо от джетлага.

Ураганные ветры проносятся через травяные равнины, разгоняя коз и лошадей прохладными, влажными порывами, которые бьют по бокам и лицу. И небо открывается ярким солнечным светом, чтобы снова быть преследуемым нависшими угрозами дождя и холода. Исландия, в своем тихом, грандиозном, суровом и красивом великолепии, дика. Она доисторическая. Она фальшивая. По крайней мере, она инопланетна по отношению к чему-либо, что я когда-либо видел в своих путешествиях по миру.

Я желаю, чтобы празднование 100-летия Ducati никогда не заканчивалось, потому что мы никогда не видели такой волны лимитированных мотоциклов от итальянского бренда. Недавно мы обнаружили, что производитель выпускает спецверсии не только для двухколесных транспортных средств, но и для лодок.

Ducati teamed up with Pirelli и SACS Marine, два гиганта итальянского производства, для сотрудничества над скоростной лодкой, и сочные подробности были представлены на Каннском яхтенном фестивале 2026 года. Pirelli 44 Ducati Edition основана на новой maxi-RIB (надувной лодке с жестким корпусом) Pirelli 44, но получила несколько приятных дополнений, которые делают ее достойной носить имя Ducati.

Есть масса способов потратить 90 000 долларов. Можно купить подержанный Porsche 911. Можно приобрести несколько бренновых мотоциклов. Можно даже сделать серию финансово сомнительных покупок на Facebook Marketplace и все равно остаться с деньгами. Или, скажем, в 2023 году, можно было купить Ducati Diavel за Bentley Mulliner.

Оказывается, достаточно людей выбрали четвертый вариант, потому что роскошный круизер Ducati быстро распродался. И теперь кажется, что в Бологне готовы сделать это снова.

Новые документы CARB, замеченные нашими друзьями в Visordown, перечисляют сразу два варианта: “Ducati Diavel For Bentley” и “Ducati Diavel For Bentley Mulliner”. Эти названия появляются наряду с обычным Diavel и интригующим Diavel S, хотя бумажная работа не раскрывает ничего, кроме факта их существования для целей сертификации выбросов. Нет информации о стилинге, оборудовании, количестве выпущенных экземпляров или ценах. Однако, тот факт, что Ducati снова регистрирует эти названия, является весьма убедительным намеком.

Есть старая пословица, которая касается гонок: если ты можешь залезть в голову своего соперника, если он тебя видит в своих зеркалах, то ты его уже обыграл. Идея в том, что ты занимаешь место в его голове, и он будет совершать ошибки. Я всегда использую это, когда гоняюсь с кем-то, будь то реальная жизнь на карт-треке, на мотоцикле или даже онлайн. Ты давишь на соперников и давишь, пока они не начнут слишком много думать, и тогда используешь их ошибки в свою пользу.