Ducati Superleggera V4 Centenario

Компании Brembo и Ducati только что представили новый Ducati Superleggera V4 Centenario, и помимо обильного использования углеволокна, здесь есть кое-что гораздо интереснее, чем просто очередной сверхлимитированный итальянский проект. Речь идет о тормозной системе с углеродно-керамическими дисками, которая наконец-то приносит технологии гиперкаров в мир мотоциклов, причем в исполнении, которое имеет практический смысл.

Давайте подробнее рассмотрим передний диск, потому что в нем и заключается вся суть.

Этот новый Brembo Hyction углеродно-керамический ротор — не просто замена материала. Это первый случай, когда подобная технология, используемая в современных гиперкарах, была адаптирована для дорожного мотоцикла. Причем не просто адаптирована, а полностью переработана для двух колес. И цифры объясняют, почему это важно.

Компания Ducati отмечает 100-летие и дарит себе и избранной группе райдеров возможность отпраздновать это событие чем-то по-настоящему уникальным и неповторимым. Можно сказать, что это будет один из 500 экземпляров, но сути это не меняет.

Вместо торта, блестящей plaques или фальшивого золотого Rolex Ducati построила мотоцикл, как и ожидалось от производителя мотоциклов. Но это не просто специальная версия Ducati. Это самый легкий, самый мощный и самый приближенный к MotoGP дорожный мотоцикл, когда-либо построенный Ducati. И если честно, это просто средний палец всем остальным производителям спортбайков.