<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Ducati Desmosedici Gp26 on 🏍️ Бип-бип, сука</title>
		<link>https://blog.alimov.top/tags/ducati-desmosedici-gp26/</link>
		<description>Recent content in Ducati Desmosedici Gp26 on 🏍️ Бип-бип, сука</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Wed, 02 Sep 2026 12:20:00 +0000</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="https://blog.alimov.top/tags/ducati-desmosedici-gp26/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Эра Ducati в 1,000cc близится к концу. Но так было задумано с самого начала</title>
				<link>https://blog.alimov.top/ducatis-1-000cc-motogp-race-bike-is-living-on-borrowed-time-but-that-was-always-/</link>
				<pubDate>Wed, 02 Sep 2026 12:20:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://blog.alimov.top/ducatis-1-000cc-motogp-race-bike-is-living-on-borrowed-time-but-that-was-always-/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Пятнадцать лет MotoGP занималась вопросом, насколько же безумно быстрыми могут быть мотоциклы объемом 1000cc, прежде чем кто-то начнет задаваться вопросом, не слишком ли много всевозможных крыльев, электроники и механических гаджетов. Ответ, кажется, — 2026 год. Действующая формула MotoGP вступает в свой заключительный этап, и Ducati уже достигла того момента, когда выжимать из своей Desmosedici GP26 больше не имеет особого смысла.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Испытательный райдер Ducati Микеле Пирро недавно признался, что в графике разработки GP26 осталось не так много. В разговоре с GPOne он объяснил, что внимание тестовой команды все больше сосредоточено на проекте объемом 850cc, который заменит ее в следующем сезоне. Это не означает, что Ducati отправила текущий байк на пенсию и накрыла его простыней. Это означает, что серьезные новые разработки не являются приоритетом.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
