Desmosedici Gp26

Пятнадцать лет MotoGP занималась вопросом, насколько же безумно быстрыми могут быть мотоциклы объемом 1000cc, прежде чем кто-то начнет задаваться вопросом, не слишком ли много всевозможных крыльев, электроники и механических гаджетов. Ответ, кажется, — 2026 год. Действующая формула MotoGP вступает в свой заключительный этап, и Ducati уже достигла того момента, когда выжимать из своей Desmosedici GP26 больше не имеет особого смысла.

Испытательный райдер Ducati Микеле Пирро недавно признался, что в графике разработки GP26 осталось не так много. В разговоре с GPOne он объяснил, что внимание тестовой команды все больше сосредоточено на проекте объемом 850cc, который заменит ее в следующем сезоне. Это не означает, что Ducati отправила текущий байк на пенсию и накрыла его простыней. Это означает, что серьезные новые разработки не являются приоритетом.

Марк Маркес только что заявил, что находится в фазе своего “последнего танца”, когда контрактные переговоры с Ducati продвигаются вперед, а очередной сезон MotoGP уже преподносит ему неожиданные повороты. Эти комментарии были сделаны в интервью, опубликованном испанским изданием Motociclismo во время спонсорского мероприятия в Сан-Паулу.

Если честно, главный вывод здесь не в результатах, байке или даже обсуждениях чемпионата. Это тон.

Маркес говорит не как парень, планирующий долгий забег. Он говорит как человек, который точно знает, сколько у него осталось времени. В интервью он довольно ясно об этом говорит. Он говорит, что всё нужно оценить, что ему всего 33 года, но также признает, что физическая сторона становится всё труднее управляемой день ото дня после нескольких операций. Это, безусловно, большая проблема. Потому что, с одной стороны, он всё ещё в начале 30-х, и по возрасту он в своей лучшей форме. Но с другой стороны, его тело имеет износ, которого большинство райдеров никогда даже не приближаются.