Dakar Rally

Война между США и Ираном продолжает оставаться источником беспокойства для всего мира по ряду причин. У вас дороже бензин. У вас дороже продукты. В принципе, всё, что требует транспортировки, становится дороже. Это также затронуло ряд спортивных мероприятий, которые должны были пройти в ближневосточном регионе, поскольку proxies Ирана и сама страна нанесли удары по инфраструктуре и гражданским целям, сделав этот район непригодным и небезопасным для проведения мероприятий. Последним крупным спортивным событием, которое решило “сделать ноги”, стал ралли Dakar.

На прошлой неделе появилось множество сообщений о том, что организаторы ралли Dakar, которое сейчас проводится в Саудовской Аравии, решили покинуть страну из-за продолжающихся военных действий между США и Ираном, а также действий иранских прокси-сил в регионе. Теперь это официально: руководящий орган мероприятия, ASO, выпустил заявление, в котором сообщил, что ралли 2027 года, запланированное на январь этого года, не состоится в Королевстве.

Однако ралли Dakar всё-таки состоится, так как организаторы — в сотрудничестве с правительством Саудовской Аравии, которое также спонсирует всё мероприятие, — заявили, что о новом месте проведения будет объявлено в ближайшее время. Предыдущие сообщения указывают на то, что ралли может начаться в Европе и пройти через Африку, что станет историческим возвращением к истокам легендарного ралли.

Каждый год, когда KTM выпускает 450 Rally Replica, я говорю: «Возьмите мои деньги», понимаю, что их у меня недостаточно, и всё равно слюню на него. Что касается модели 2027 года, ничего не изменилось, так что давайте слюним вместе.

Для тех, кто не знаком с Rally Replicas от KTM, эти мотоциклы — практически то же самое, что ездят на ралли «Дакар». Я полагаю, что эти байки — это как можно ближе к обладанию заводскими машинами. Это не значит, что они дешёвые, ни в коем случае, но они более доступны, чем другие реплики гоночной техники. «Стандартная» версия стоит около 45 000 долларов, а Luciano Benavides Factory Edition — примерно 57 800 долларов.

Есть что-то в мотоциклах для езды по бездорожью, что просто не выходит из моды. Еще задолго до того, как эндуро-туреры стали популярными и поездки по бездорожью превратились в отдельное направление, мотоциклисты уже выезжали в глухие места на легких машинах, чтобы посмотреть, что там.

Этот сегмент сформировал огромную часть мотоспорта, которую мы знаем сегодня. Бренды вроде KTM, Husqvarna и Honda построили свои репутации на машинах, которые могут выдержать любые нагрузки на протяжении всего дня. Затем появились ралли-рейды, и suddenly выносливость, запас хода и надежность стали важны не менее, чем чистая производительность. Ралли Dakar не только создало легенд, но и заставило мотоциклы эволюционировать, а многие технологии в итоге добрались до обычных мотоциклистов.

Я давно являюсь поклонником гонок, но большинство моих предыдущих визитов были на трассовые мероприятия. На покрытых поверхностях, которые иногда были дождливыми и грязными, но обычно не посреди пустыни. Однако некоторое время назад я посетил раунд WRC Rally México. Это было пыльно, грязно и буквально захватывающе (когда ты не привык к высоте, это может тебя сильно удивить).

Это было по-своему удивительно.

Но хотя там было много песка и пыли, это всё равно не была пустыня. И это также не включало в себя множество гонщиков на всевозможных транспортных средствах, буквально парадом проезжающих по улице Лас-Вегаса, чтобы начать festivities, в которых мне довелось участвовать, и это был действительно один из самых сюрреалистических опытов в моей жизни.