Cruisers

Royal Enfield выпускает мотоциклы уже 125 лет — это весьма внушительное достижение, учитывая, сколько производителей мотоциклов появилось и исчезло за последний десяток лет. И хотя большинство брендов отметили бы такой юбилей выпуском специальной версии с соответствующими значками и логотипом, в Royal Enfield решили поступить немного странно. Последняя версия Classic 650 имеет краску, которая меняет цвет в зависимости от того, как на нее смотришь.

Знакомьтесь с Royal Enfield Classic 650 Hypershift 125th Anniversary Edition — мотоциклом, сочетающим в себе стилистику чего-то, на чем, возможно, ездил ваш дедушка, с дизайном, который можно увидеть на выставке кастомных мотоциклов. Это довольно впечатляющее противоречие, особенно учитывая, что весь имидж Royal Enfield построен на простоте, механистичности и непреклонной старомодности.

У Harley-Davidson есть небольшая проблема. Компания хочет видеть более молодых райдеров, но ее американский модельный ряд не особенно богат доступными мотоциклами для людей, которые еще толком не разобрались, за какой рычаг тянуться. Конечно, можно купить подержанный Sportster, но зайти в дилерский центр и уехать на совершенно новом, дружественном к начинающим Harley — это совсем другая история. Ну, у Motor Company, возможно, наконец-то есть ответ, и называется он Sprint 440. Тут есть только один довольно неловкий вопрос.

Королевская Энфилд, кажется, решила, что правильное количество мотоциклов с 650-кубовым параллельным twin- двигателем — это то, которое она сейчас продаёт, плюс один. И, знаете, вполне справедливо. Двигатель уже давно в строю, он доказал свою надежность и, видимо, нет недостатка в людях, которые хотят купить мотоциклы, которые выглядят так, как будто их спроектировали до того, как их бабушки и дедушки родились.

Именно это привело нас к последней новинке в американском модельном ряду Royal Enfield — Bullet 650.

Помните, когда Honda объявила о планах оснастить своей инновационной системой E-Clutch больше моделей в своей линейке? Ну, если вы фанат Rebel 500 и живёте в Европе, сегодня ваш счастливый день. Только что было объявлено об обновлении Honda Rebel 500 2027 года, и этот среднеразмерный «бунтарь» стал очередной моделью в линейке Honda, которая получит E-Clutch для предстоящего модельного года.

Это не единственная новая функция, которую можно найти на Rebel 500 2027 года, и это не просто пара новых цветов и обновлённая графика, чтобы отличить эти мотоциклы. Для всех, кто хотел более яркий и чёткий дисплей на среднеразмерном «бунтаре», можете успокоиться. Rebel 500 2027 года получит совершенно новый круглый 3,5-дюймовый TFT-дисплей, и он кажется очень ярким и легко читаемым. Смотрите.

Круизеры должны быть простыми. Большой V-образный двигатель, низкое сиденье, много металла, может быть, достаточно крутящего момента, чтобы вправить мозги на светофоре. Это формула, которая работает уже десятилетия, и именно поэтому большинство производителей не сильно ее меняют. Видимо, компания Benda взглянула на этот учебник и решила, что четыре цилиндра звучат лучше, чем два.

Dark Flag 950 — это последняя попытка китайского производителя сделать что-то по-другому, и в центре внимания здесь 948-кубовый жидкостный V4. Мотор выдает около 107 л.с. при 9 000 об/мин и 62,7 фунт-фута крутящего момента при 8 000 об/мин. Эти цифры не особенно характерны для круизера, особенно если учесть, что аппарат весит 534 фунта в готовом к езде виде.

Круизеры считаются простыми мотоциклами. Низкое сиденье, расслабленная эргономика, крутящий момент в двигателях, и не особо интересуются тем, чтобы каждую поездку превращать в квалификационный заезд. И все же, для категории, которая, казалось бы, построена вокруг расслабленного стиля езды, многие круизеры заставляют вас бороться с тяжелым байком на скорости парковки и работать сцеплением на каждой несчастной миле в пробках. Benda, видимо, посмотрела на все это и решила, что есть место для улучшений.

Я купил Indian Scout в дилерском центре в Литл-Роке, штат Арканзас, зимой 2016 года. На одометре было ноль миль. Ноль. Выкрашенный в «Индийский красный», мой базовый Scout был одним из двух доступных на тот момент моделей — Scout и Scout Sixty, причем последняя оснащалась расточенным под 1 200 кубических сантиметров двигателем V-twin, выдающим 999 кубических сантиметров.

Единственными доступными опциями на тот момент были ABS или ее отсутствие. Все остальное было доступно в качестве аксессуаров. Спустя несколько лет Indian представила Scout Bobber, более агрессивную и приземистую версию Scout с обрезанными крыльями, узкой рулевой колонкой, кольцом фары и сиденьем для одного водителя.

Мотоциклетная индустрия открыла для себя замечательно эффективный способ запуска новых моделей: найти существующий китайский мотоцикл, адаптировать его для целевого рынка, прикрепить знакомый логотип на бак, и написать несколько абзацев о наследии и свободе. Rieju - последнее европейское имя, которое воспользовалось этим рецептом, и его новый Coaster 407 приносит автоматическую трансмиссию, двигатель V-twin и щедрую порцию средиземноморского романтизма.

Для тех, кто не знаком с Rieju, это настоящий испанский производитель мотоциклов из Фигереса, Каталония, известный в основном своими внедорожными мотоциклами. Компания была основана в 1934 году и построила свою современную репутацию на производстве малокубатурных внедорожных и эндуро-мотоциклов. Coaster, однако, представляет собой совершенно другой вид экспансии. Это низкопрофильный среднеразмерный круизер, предназначенный для райдеров, которые хотят получить внешний вид и звук V-twin, не имея дело с рычагом сцепления.

Природоохранные организации в последнее время работают сверхурочно. С учетом нападок на наши государственные земли, леса и здоровые экосистемы, нападок на такие вещи, как правило о неразработанных территориях, и нападок в форме местных и государственных правительств, передающих огромные площади под строительство предложенных центров обработки данных ИИ, эти группы, ведущие борьбу за сохранение природы, сейчас нужнее, чем когда-либо. Но борьба с этими мощными силами требует денег. Денег на судебные издержки и деньги на практическую природоохранную работу.

что-то невероятно забавное в создании мотоцикла, вдохновлённого райдера которые удалили все ненужные а затем оснастили его ABS в поворотах, контролем тягими езды, мониторинг в шинах, светодиоднымиманными фарами, заряд-C и разъёмами для экипировки. Это лежит в основе нового Harley-D Deadwood 2026 года, и именно это делает этот заводской гораздо интереснее, чем очереднойный Softail.

Haravidson говорит, что Deadwood черпает вдохновение из времён Второй мировой войны, когда военнослужащие снимали лишний декоративные элементы с трофейклов в поисках лучшей меньшего количества деталей, требровки. Эти самодельные сформировать то, что в конечном итоге, когда кастомизация часто включала в себя ножовку, сомнительный здравый смысл и малое беспокойство о том, что подумают будущие коллекционеры.