Can-Am

Производители автомобилей давно радуют публику концептуальными моделями, которые порой выглядят как нечто из научно-фантационного фильма. Эти концепты не предназначены для серийного производства и служат лишь для демонстрации идей и технологий, которые могут быть реализованы в будущем.

В мире мототехники такого рода концепции встречаются крайне редко. Обычно производители сразу представляют готовые к производству модели, и лишь изредка можно увидеть прототипы или концептуальные версии.

Компания Can-Am решила изменить этот подход и представить концептуальные версии своих популярных моделей — Defender и Maverick R. Эти концепты, получившие названия Defender Prerunner Concept и Maverick R X-Ray, были созданы для того, чтобы оценить интерес публики и понять, какие инновации и дизайнерские решения могут быть востребованы в будущем.

Некогда мой друг и коллега Kyle Kinard написал статью о том, как UTV стали современными спортивными автомобилями. Они готовы к бою прямо с завода, их можно бесконечно модифицировать, и они легко ремонтируются благодаря отсутствию кузовных панелей. Кроме того, они являются самыми доступными по цене производительности транспортными средствами, если считать доллар за лошадиную силу. Единственное, чего не хватало в этом сегменте, — это гонки за мощностью, которые были характерны для сегмента спортивных автомобилей в 60-х годах и для импортного тюнинга в 90-х и начале 2000-х.

С момента появления Kawasaki Teryx H2, суперcharged, сумасшедшей и абсурдной машины, предназначенной для конкуренции с быстрыми сайд-бай-сайдами от Polaris и Can-Am, остался один нерешенный вопрос: Когда Kawasaki выпустит 2-местную версию?

Действительно, странно, что бренд не дебютировал с 2-местной версией вместе с 4- и 5-местными версиями при запуске, как это обычно бывает с запуском новых продуктов. Добавьте к этому, что все без исключения любят 2-местные версии этого класса UTV, и мы все остались гадать, не упустила ли Kawasaki из виду и не забыла ли построить одну. Затем, просочилась информация от Kawasaki, в виде тизера, включенного в электронное письмо, которое не предназначалось для немедленной публикации. 2-местная версия была в пути, и очень скоро.

Дела с общественными землями нынче обстоят туго — со всех сторон на них идёт наступление. Будь то конгрессмены, чиновники из Министерства внутренних дел, Бюро по управлению землями или Министерства сельского хозяйства, или даже наши собственные «группы защиты интересов», кажется, все хотят продать, ликвидировать или просто так отдать земли, на которых мы занимаемся внедорожным спортом, снегоболением, охотой, рыбалкой, пешим туризмом, скалолазанием, лагерным отдыхом и прочими видами отдыха.

Почти все — ключевое слово здесь «почти».

Недавно я начал заниматься охотой и стрельбой из лука, и, в отличие от многих, у меня не было наставника или члена семьи, который мог бы руководить мной на этом пути. Как и многие другие, я обратился к “Университету YouTube” за советом. Я искал информацию о том, как улучшить свою технику стрельбы, как понять поведение животных, узнать о местности и разобраться со всеми теми вещами, которые я делал неправильно.

Именно там я наткнулся на охотника и профессионального лучника Криса Би.

Хорошая новость, друзья! Нет, Dacia Sandero не появится в Соединенных Штатах. Куда более интересная новость: продажи снегоходов стабилизировались после нескольких лет падения. Об этом было заявлено на 58-м Международном конгрессе снегоходной индустрии, который состоялся в прошлом месяце, и это повод для празднования. Своего рода.

По данным конгресса, продажи снегоходов в Северной Америке и Канаде в прошлом сезоне вышли на плато, с небольшими колебаниями, после того, как расходы во время пандемии резко упали несколько лет назад. Мы, можно сказать, вернулись к нормальной жизни, поскольку люди начали сокращать расходы. Однако в Европе был зафиксирован небольшой спад, хотя незначительный рост в других регионах помог выровнять ситуацию в отрасли в целом.

году, когда я тестировал-Am Defender HD11, я жаждал большей мощности. Конечно, всегда можно добавить несколько лошадок — за исключением Stark Varg, которому, пожалуй, хватило бы и поменьше — но небольшая прибавка не стала бы смертельной. Неожиданно (хотя, возможно, стоило ожидать) Evolution Powersports выпустила базовую прошивку ECU и комплект сцепления, увеличивающие мощность более чем на 25 л.с.

Если вы знаете Evolution Powersports или ее неформальное прозвище EVP, то, скорее всего, видели, как превращает Can-Am и Polaris в настоящих огнедышащих монстров. Биллетные внутренности и блоки, огромные турбокомпрессоры и системы сброса давления, машины, которые плюют пламя, рвут дюны, и некоторые из которых могут даже вставать на заднее колесо.

За годы наблюдений я видел множество случаев нарушения etiquette на trails среди всех видовオフ-роудных групп. От 4x4еров до любителей dirt bike, UTV и ATV, и всех остальных - никто не застрахован от ошибок. Сегодня я обращаю особое внимание на этих ребят, но знаю, что campers, hikers, backpackers, охотники, рыбаки и другие пользователи, не использующие моторизованные транспортные средства, тоже не без греха.

Я давно ратовал за повышение культуры поведения на trails. Когда кто-то из нас делает что-то глупое, все мы платим за это. В эпоху социальных сетей и attacks на наши общественные земли это может обернуться катастрофой и дать ammunition тем, кто против нас. Это не просто плохой имидж - это может означать плохой исход в сохранении наших прав и доступа к trails.

КАВЕ-КРИК, Аризона. Вы когда-нибудь оказываетесь в ситуации, когда что-то просто поражает вас до глубины души? Я уверен, что такое случалось с каждым из вас хотя бы раз. Может быть, вы имели некоторое представление о том, во что ввязываетесь, когда утром вылезли из постели. А может быть, и нет. Но так или иначе, жизнь шла своим чередом, и то, что вы увидели, удивило и, возможно, даже изменило вас.

Город Каве-Крик, Аризона, - популярное место для начала многих outdoor-приключений. И не трудно понять, почему, стоит только посетить его.

Несколько месяцев назад, всего через несколько коротких месяцев после его выпуска, Kawasaki выпустила довольно тихое уведомление о отзыве новой модели Teryx H2 - мощного и быстрого сайд-бай-сайда с суперчарджером. Отзыв касался дилеров и владельцев: продажи были приостановлены, а владельцам было рекомендовано припарковать свои транспортные средства.

Этот тихий отзыв, который прошёл через официальные дилерские и владельческие каналы, быстро попал в интернет и стал неприятным сюрпризом для многих. Kawasaki представила долгожданный UTV, способный конкурировать с такими брендами, как Can-Am и Polaris, и его характеристики заставили многих желать расстаться с заработанными деньгами.