Can-Am

Филиппины — страна мотоциклов. У нас миллионы их ездят по трассам, пробираются между машинами и в целом держат всю страну в движении, несмотря на наши лучшие усилия превратить каждую крупную дорогу в парковку. Тем временем электромобили становятся всё более распространенными: BYD, Tesla и другие электрокары появляются повсюду. Но электромотоциклы? Они всё ещё довольно редки. И вот теперь Can-Am решила вступить в разговор с двумя очень интересными моделями.

Мы уже рассказывали о Can-Am Pulse и Origin. Они представляют собой большое возвращение производителя мотоциклов в эту сферу спустя почти полвека, но на этот раз без бензиновых двигателей. И теперь, благодаря местному дистрибьютору Scan Marine Inc., оба мотоцикла официально добрались до Филиппин вместе с электрическим ATV Outlander. Это довольно значимый шаг, особенно учитывая, что наш рынок мотоциклов по-прежнему остаётся преимущественно бензиновым.

Фермеры в последнее время испытывают большие трудности, в основном из-за тарифов, ужесточения иммиграционной политики, изменения климата и прочего, что всё больше и больше вынуждает их сворачивать деятельность из-за монополизации крупными предприятиями и агрохолдингами рынков сельхозпродукции, семян и даже используемой фермерами сельскохозяйственной техники.

Это приводит к кризису, когда продовольствие остаётся неубранным, почвы эродируют, заболеваемость раком стремительно растёт из-за “необходимых” пестицидов, которые, якобы, не вызывают рак, и мы получаем Dust Bowl 2.0.

Нас обещали будущее с летающими машинами и транспортерами, но вместо этого мы получили…то, что имеем сейчас. Световые мечи не стали реальностью, а космические путешествия скорее убьют нас радиацией, чем сделают супергероями.

Единственный близкий к futuristic design пример - Tesla Cybertruck, который больше похож на мусорный бак из антиутопии, чем на футуристический байк из фильма Tron. Честно говоря, это вполне соответствует нашему текущему положению дел.

Joey Ruiter’s новая промышленная разработка - RVR - в том же духе, что и Cybertruck, но без антиутопического мусора. Вместо усложненной 800-ваттной электрической архитектуры бывший дизайнер мебели выбрал турбированный параллельный привод, позаимствованный из…моего заднего двора, в виде Can-Am Maverick X3.

Владелец ли вы двух- или трёхколёсного транспортного средства Can-Am 2024 года или позже? Если да, или знаете кого-то, кто подходит под это описание, то вам следует знать о последнем отзыве от компании Bombardier Recreational Products, материнской компании Can-Am. Отзыв касается сенсорного кластера приборов на нескольких моделях и годах выпуска.

При определённых обстоятельствах эксплуатации приборная панель на пострадавших транспортных средствах может временно сброситься, зависнуть или навсегда погаснуть. Такие функции, как указатели поворота и сигналы аварийной сигнализации, могут не работать должным образом, что может увеличить риск аварии.

Практически все мои друзья, владеющие UTV и ATV, заказывали запчасти, аксессуары или другое оборудование у SuperATV, и я не исключение. Этот гигант аксессуаров из Индианы уже десятилетиями является доминирующей силой в сообществе внедорожного мотоспорта и пользуется доверием по всему миру.

Мне также нравится просматривать каталог бренда, хотя я знаю, что никогда не смогу позволить себе некоторые из этих вещей, поскольку моя профессия писателя не позволяет мне иметь такой бюджет, чтобы комфортно позволить себе полную замену подвески с длинным ходом для моего Can-Am Maverick X3. Да, я мазохист.

Если вы следили за эскалацией торговой напряженности между США и Канадой, то вам, вероятно, уже известно о последних новостях: правительство США приняло меры по запрету определенных молочных продуктов, большинства алкогольных напитков и также мотоциклов из Канады.

На момент написания статьи, если что-то не изменится в ближайшие 20 дней (на момент написания статьи 9 сентября, и запрет должен вступить в силу 29 сентября), состояние торговых переговоров между двумя соседними североамериканскими странами выглядит довольно мрачным.

«Разделяй и властвуй». Эта простая концепция используется для победы в войнах уже более тысячи лет. Она также используется для раз fragmentation общества, групп и народов, чтобы они повернулись друг против друга, в то время как истинный злодей спокойно осуществляет свои коварные планы. Почему? Потому что вместе мы сильнее, чем порознь. И нас не так легко разделить.

Именно такой подход сейчас пытаются применить к сообществу любителей активного отдыха. После прошлогоднего поражения законопроекта о продаже земель в рамках «Большого красивого билля», благодаря объединению всех групп любителей активного отдыха, те, кто хочет протолкнуть свои интересы в сфере продаж, добычи и застройки, не хотят, чтобы мы были вместе. Они знают, что не смогут выиграть, когда мы стоим вместе. Они знают, что не смогут отнять у нас наши общественные земли, если мы действуем сообща.

еволюция электрических мотоциклов Can-Am на дорогах, скорее всего, не оправдала ожиданий компании, поскольку мотоциклы так и остались на складах дилеров. В результате компания предлагает весьма внушительные скидки на модели Origin и Pulse - покупатели могут получить до 4000 долларов США скидки на цену продажи, а также другие бонусы.

Эта скидка, однако, заставляет меня задуматься.

При нынешних технологиях электрические мотоциклы для дорог не особо работают. У них нет достаточного запаса хода, мощности, а зарядка занимает слишком много времени, чтобы большинство мотоциклистов могли относиться к ним серьезно. К тому же, они обычно довольно дорогие. Но полуэндуро-мотоцикл Origin всегда меня интересовал и одновременно озадачивал. Предыдущие мотоциклы Can-Am были либо эндуро, либо похожи на них, то есть были предназначены для езды по бездорожью. И почти все остальное в линейке Can-Am также предназначено для езды по бездорожью и грунтовым дорогам. Поэтому мне непонятно, почему Can-Am не пошла по этому пути, тем более что электромотоциклы как раз неплохо подходят для езды по бездорожью.

Ты ведь ездишь на ATV как на мотоцикле, верно? Ты сидишь на сиденье, управляешь рулем, и весь смысл в том, чтобы дать водителю ощущение мотоцикла, но при этом обеспечить устойчивость и поддержку за счет четырех колес. Но есть и компромиссы. Сиденье длиннее и шире, с более толстой подушкой. Руль тоже длиннее и массивнее, чтобы дать райдеру лучший контроль над гораздо более тяжелой машиной.

И несмотря на название - транспортное средство для всех типов местности, его все равно можно остановить, когда дорога становится сложной, грязной, песчаной или снежной, в зависимости от условий и глубины этих сред. Итак, это мотоцикл и в то же время транспортное средство для некоторых типов местности. Ну, этот патент, который нашел RideApart, берет оригинальную концепцию и предлагает нечто, что является и более мотоциклом, и более транспортным средством для всех типов местности, чем все, что сейчас есть на рынке.

Легко забыть, что UTV и ATV когда-то были простыми утилитарными машинами. Где-то по пути они получили больше мощности, больше хода подвески и много внимания, но для огромного числа владельцев они по-прежнему проводят большую часть времени за выполнением весьма непрестижных работ. И именно здесь они доказывают свою ценность.

Кажется, что Can-Am чётко помнит об этом и готовит к выпуску в 2027 году более практичные версии своих моделей Defender и Outlander Pro. Обновления предназначены для фермеров, скотоводов, управляющих земельными ресурсами и всех, кто использует эти машины не как выходные игрушки, а как настоящие инструменты.