Can-Am

Я до сих пор новичок в охоте и стрельбе из лука, и когда я начал, у меня не было рядом члена семьи или наставника, который мог бы руководить мной на этом пути. Как и многие люди, которые начинают что-то новое в более позднем возрасте, я обратился к «Университету YouTube» за советом. Я искал информацию о том, как улучшить свою технику, понять свою добычу, узнать о местности и разобраться в многочисленных вещах, которые я делал неправильно и почему мои стрелы никогда не попадали в центр мишени.

Хорошая новость, друзья! Нет, Dacia Sandero не появится в Соединенных Штатах. Куда более интересная новость: продажи снегоходов стабилизировались после нескольких лет падения. Об этом было заявлено на 58-м Международном конгрессе снегоходной индустрии, который состоялся в прошлом месяце, и это повод для празднования. Своего рода.

По данным конгресса, продажи снегоходов в Северной Америке и Канаде в прошлом сезоне вышли на плато, с небольшими колебаниями, после того, как расходы во время пандемии резко упали несколько лет назад. Мы, можно сказать, вернулись к нормальной жизни, поскольку люди начали сокращать расходы. Однако в Европе был зафиксирован небольшой спад, хотя незначительный рост в других регионах помог выровнять ситуацию в отрасли в целом.

году, когда я тестировал-Am Defender HD11, я жаждал большей мощности. Конечно, всегда можно добавить несколько лошадок — за исключением Stark Varg, которому, пожалуй, хватило бы и поменьше — но небольшая прибавка не стала бы смертельной. Неожиданно (хотя, возможно, стоило ожидать) Evolution Powersports выпустила базовую прошивку ECU и комплект сцепления, увеличивающие мощность более чем на 25 л.с.

Если вы знаете Evolution Powersports или ее неформальное прозвище EVP, то, скорее всего, видели, как превращает Can-Am и Polaris в настоящих огнедышащих монстров. Биллетные внутренности и блоки, огромные турбокомпрессоры и системы сброса давления, машины, которые плюют пламя, рвут дюны, и некоторые из которых могут даже вставать на заднее колесо.

За годы наблюдений я видел множество случаев нарушения etiquette на trails среди всех видовオフ-роудных групп. От 4x4еров до любителей dirt bike, UTV и ATV, и всех остальных - никто не застрахован от ошибок. Сегодня я обращаю особое внимание на этих ребят, но знаю, что campers, hikers, backpackers, охотники, рыбаки и другие пользователи, не использующие моторизованные транспортные средства, тоже не без греха.

Я давно ратовал за повышение культуры поведения на trails. Когда кто-то из нас делает что-то глупое, все мы платим за это. В эпоху социальных сетей и attacks на наши общественные земли это может обернуться катастрофой и дать ammunition тем, кто против нас. Это не просто плохой имидж - это может означать плохой исход в сохранении наших прав и доступа к trails.

КАВЕ-КРИК, Аризона. Вы когда-нибудь оказываетесь в ситуации, когда что-то просто поражает вас до глубины души? Я уверен, что такое случалось с каждым из вас хотя бы раз. Может быть, вы имели некоторое представление о том, во что ввязываетесь, когда утром вылезли из постели. А может быть, и нет. Но так или иначе, жизнь шла своим чередом, и то, что вы увидели, удивило и, возможно, даже изменило вас.

Город Каве-Крик, Аризона, - популярное место для начала многих outdoor-приключений. И не трудно понять, почему, стоит только посетить его.

Несколько месяцев назад, всего через несколько коротких месяцев после его выпуска, Kawasaki выпустила довольно тихое уведомление о отзыве новой модели Teryx H2 - мощного и быстрого сайд-бай-сайда с суперчарджером. Отзыв касался дилеров и владельцев: продажи были приостановлены, а владельцам было рекомендовано припарковать свои транспортные средства.

Этот тихий отзыв, который прошёл через официальные дилерские и владельческие каналы, быстро попал в интернет и стал неприятным сюрпризом для многих. Kawasaki представила долгожданный UTV, способный конкурировать с такими брендами, как Can-Am и Polaris, и его характеристики заставили многих желать расстаться с заработанными деньгами.

В мире мототехники нередко случаются выходные, когда не требуется регистрация, и прошлой зимой мы видели множество примеров этого для любителей снегоходов. Ну, снег растаял, и пришло время выйти на дороги — я имею в виду это в самом лучшем смысле. Чтобы дать людям представление о том, что предлагается в Миннесоте, власти штата объявили выходные без регистрации 13-14 июня.

Жители Миннесоты, у которых есть квадроциклы, зарегистрированные для частного или сельскохозяйственного использования, могут использовать их на общественных трассах штата без дополнительной платы за регистрацию (обычно 60 долларов на три года). Но это предложение не только для жителей Миннесоты — мотоциклисты из других штатов также могут исследовать трассы без необходимости платить за пропуск для нерезидентов (обычно 31 доллар в год).

Грязь под ногтями, крошащаяся и темная. Птички, свистящие в деревьях. Муравьи, ползающие рядом, когда я вырываю invasive mustard garlic. И даже тёплое солнце вверху.

Это принадлежит моим детям. Это принадлежит их детям. И это принадлежит каждому ребёнку после них.

Физический труд, даже когда он поддерживается современными UTV и ATV от Can-Am, имеет свойство возвращать некоторое подобие мира и помогать мне найти баланс в иначе хаотичном мире. Здесь, работая на залитом солнцем склоне на ферме Дуга Дурана в Казеновии, штат Висконсин, а также на старой ферме великого защитника природы Aldo Leopold, где он написал свою основополагающую работу, есть что-то, что не позволяет внешним давлениям реальности проникать в мой разум. Мало что отвлекает от задачи управления землёй, направленной на восстановление этого холма к тому состоянию, в котором он был до того, как семья Дурана приобрела его много поколений назад с целью снабжать свою лесопилку сырьём и формировать из него свой ландшафт.

Было время, когда сайд-бай-сайды были просто фермерскими инструментами. Затем они стали пустынными гонщиками. Потом они превратились в машины для оверлендинга с аудиосистемами, световыми панелями, бортами с бедлоками, подогреваемыми сиденьями и ходом подвески, достаточным, чтобы перепрыгнуть небольшой бунгало. Теперь человечество, кажется, делает следующий логический шаг: UTV для космического пространства.

NASA только что представила то, что может стать её лунным вездеходом следующего поколения, и честно говоря, они выглядят больше как нечто, созданное Polaris, Can-Am и SpaceX после трёхдневного марафона с энергетическими напитками в пустыне Мохаве.

КАЗЕНОВИЯ, ВИ. Несмотря на мое желание приключений, и особенно охотничьих приключений, я обычно не отношусь к числу ранних пташек. Рассвет наступает слишком рано, и когда приходится спешить, даже для такого увлекательного занятия, как преследование лесных ниндзя, или, проще говоря, глухарей, требуется немного времени, чтобы адаптироваться, и это отнимает часть предвкушения и волнения.

Кто хочет покинуть уют и тепло комфортной кровати ради темной и черной ночи 4 часов утра и дрожать на холоде в течение нескольких часов, пока не взойдет солнце, только чтобы получить шанс подойти к глухарю или оленю на расстояние слышимости? Не я, во всяком случае.