Can Am Maverick X3

Несмотря на мою удачу иметь двухмашинный гараж и небольшой сарай, мой Stark Varg EX сейчас живет на улице. То же самое с моим Can-Am Maverick X3, но хотя бы на него накинут тент. Там он пережил снег, дождь, град и ветра, которые не стоят внимания. И хотя он, как ожидалось, выжил, я всегда чувствую себя плохо, что он не защищен хоть немного от стихии.

Ему не должно быть просто выживать.

Я безнадежный поклонник бензиновых двигателей. До сих пор помню звук V8 двигателей Формулы 1, который буквально бил меня в грудь, пульсирующую вибрацию_idle_мгновений MotoGP-шного гонщика, ждущего на стартовой решетке Circuito of the Americas, оглушительный вой моего личного Can-Am Maverick X3 после установки глушителя Yoshimura, и тот чувственный, безумный, небесный звук Ducati Panigale V4 на предельных оборотах — мурашки.

Но я не технофоб.

Электрификация в той или иной форме неизбежно приближается. Будет ли это гибрид или полноценный электромобиль, будущее уже рядом. И даже несмотря на мою обеспокоенность состоянием публичной инфраструктуры в США, которая, мягко говоря, не идеальна, на полностью электрическом мотоцикле можно получить массу удовольствия. Более того, есть много чему можно научиться и самому на таких машинах, даже спустя десятилетия езды, что я понял и полюбил на Stark Varg EX.