КТМ снова испытает свой новый байк MotoGP. Больше тестов, чем у конкурентов
пионат MotoGP набирает обороты с возвращением Марка Маркеса и предстоящим Гран-при в Брно. Пока сложно осознавать грядущие кардинальные изменения в чемпионате в 2027 году, когда ожидается снижение аэродинамических элементов и переход на двигатели объёмом 850cc, но об этом нужно задуматься уже В следующем году появляется шанс у другого, не итальянского, производителя доминировать, и стоит присмотреться.
KTM в последнее время подвергаству критики: у них есть один из лучших проспектов Педста, но они не могут воспользоваться его талантом, потому что техника пока. Однако австрий прикладывает много усилий, чтобыность своего байка объёмом 850cc в следующем году — пожалуй, чем мы видели от других команд MotoGP.