BMW

Серьезный вопрос: неужели в BMW смотрели фильмы Терминатора? Или смотрели Netflixовский “Любовь, смерть и роботы”? Кажется, что баварская компания полностью погрузилась в эти миры, не особо беспокоясь о потенциальных последствиях, о которых предупреждали Голливуд и футурологи почти полвека назад.

Сначала BMW была поймана на использовании изображений, сгенерированных искусственным интеллектом, в пресс-релизах. Когда их об этом спросили, они не особо объяснили, что это такое, и просто сказали, что у них не было времени фотографировать мотоциклы в реальной жизни, поэтому они использовали ИИ. Правильно, они получили огласку, и мы наотрез отказались публиковать эти изображения.

Компания Yamaha Motor известна всем, она существует уже почти 100 лет и за это время выпустила огромное количество потрясающих машин. Логотип в виде камертона — это то, что узнает практически каждый человек на планете.

Но есть компания, которая гораздо старше, хотя и не так широко известна во всем мире. Она постепенно отвоевывает у Yamaha третье место среди крупнейших производителей мотоциклов в мире. Это индийская компания TVS Motor Co., которая недавно смогла обогнать Yamaha. Само по себе это было не простой задачей, но все произошло благодаря экспоненциальному росту компании в последние годы. И это не особо удивительно, если вы следили за ее успехами.

Кастомный байк BMW R1300 R Superhooligan, созданный в стенах компании, не был в моем bingo-листе на 2026 год, но я нисколько не жалую. BMW празднует 50-летие победы Стива Маклафлина на Daytona 200. Маклафлин управлял BMW R90 S, когда одержал победу в первом в истории superbike-гонке на Daytona в 1976 году. Этот байк будет представлен вместе с R1300 R Superhooligan на протяжении всего мероприятия Daytona 200 в этом году.

Кастомный R1300 R Superhooligan будет принимать участие в заездах серии Daytona 200 Mission Foods Super Hooligan под управлением Нейта Керна. Судя по спецификациям, байк должен быть весьма быстрым. Этот аппарат использует тот же жидкостный оппозитный двигатель, что и дорожная версия, выдавая 143 л.с. при 7750 об/мин и 149 Нм крутящего момента при 6500 об/мин. Даже в стандартной комплектации этот мотор — настоящий зверь. И, как ни странно, BMW не стала сильно менять облик стандартного R1300 R при создании этой красоты.

Французское отделение BMW Motorrad только что рассекретило две специальные версии мотоциклов, доступных исключительно во Франции: BMW F 900 XR в цвете Aurelius Green и BMW F 900 R в Frozen Grey. И, как обычно, остальной мир может лишь наблюдать за этим с завистью.

Франция регулярно получает такие ограниченные издания, которые никогда не доходят до США и других регионов. Да, эти мотоциклы не получают никаких улучшений двигателя, подвески или доп технологий. Но они имеют стильные, подобранные заводские цвета, которые сразу же повышают визуальную привлекательность мотоцикла. И почему-то это делает ситуацию еще более раздражающей, потому что продать их глобально было бы очень просто.

Когда-то (и это было не так давно) тренировочное поле, подобное тому, что мы видим в новом видео Адама Римана, могло бы меня напугать. Я знаю, знаю, это просто грязь, верно? Она не выглядит ни песчаной, ни каменистой, ни грязной, ни изрезанной колеями, ни даже как будто расположенная под каким-то особенно крутым углом.

Но дело в том, что я не рос верхом, и хотя я играл в грязи столько же, сколько, наверное, любой маленький ребенок, я обычно не делал этого ни на чем, кроме своих собственных ног. А когда я научился кататься, то только на улице. Так что мысль о том, что я могу потерять сцепление с дорогой, а задний борт может вывернуться так, что я не смогу его контролировать, вызывала у меня холодный пот, понимаете?

Близится время “Батерст 12 часов” 2026 года, ребята! Да, я прекрасно понимаю, что он никак не связан ни с мотоциклами, ни со снегоходами, ни с PWC, ни с чем-либо еще, что мы обычно освещаем на RideApart. Но, как вы можете знать, а можете и не знать, в ней участвует один бывший гонщик MotoGP, с которым вы, возможно, знакомы.

Он носит имя “Валентино Росси”. Надеюсь, вы можете представить его в своем воображении, да?

BMW Motorrad раскрыла полный график проведения GS Experience в Индии на 2026 год. Это двухдневная структурированная программа обучения езде по бездорожью, созданная исключительно для владельцев GS, и в этом году она пройдет через девять крупных городов.

Отличительной особенностью этой программы GS Experience является тот факт, что уровни 1 и 2 проводятся одновременно на разных трассах. Это может показаться незначительным, но это меняет всю атмосферу мероприятия.

Впервые до 20 гонщиков Smart CC и 20 гонщиков Core могут тренироваться одновременно. Для справки: “Smart CC” - это способ BMW сгруппировать мотоциклы GS меньшего объема, в основном G 310 GS (поскольку F 450 GS еще официально не выпущен), в класс 300 куб. см. “Core” охватывает более крупные машины объемом 650 куб. см и выше, такие как F, R и более крупные бокстерные модели GS. Таким образом, на одном треке представлены легкие одноцилиндровые мотоциклы, а на другом - тяжелые приключенческие туреры, и все это под одним зонтом.

Я с тоской читаю о различных программах путешествий, которые ежегодно проводят производители мотоциклов и туроператоры, поскольку с каждым разом они становятся все лучше и лучше. У Eagle Rider есть путешествие по Аляске, у BMW - по Чили, Royal Enfield пересекает Марокко, а KTM отправляется в холмы Новой Зеландии, где можно встретить настоящих хоббитов. По крайней мере, в это хочется верить.

Но программа Expedition Masters от Ducati - это крем-де-ла-крим всех программ приключенческих поездок, поскольку компания предлагает массу возможностей. Однако все они относятся к направлениям, которые можно занести в список ведер. Все они относятся к тому типу программ приключенческих путешествий, когда, оглядываясь назад, вы спрашиваете себя: “Это действительно произошло или это был просто сон?”