BMW

Мотоциклы BMW — одни из моих любимых байков. Они добротно сделаны, мощные, выглядят фантастически и делают именно то, что от них ждёшь, а то и больше. Яркий пример — внедорожная поездка и форсирование реки на GS с дорожными шинами и благополучное возвращение.

Единственное, за что можно упрекнуть BMW — это их владельцы, которые любят всё в одинаковых нарядах, шлемах и с логотипом BMW на каждом углу. Понятно, что хочется выглядеть соответственно, но, на мой взгляд, это немного чересчур. К счастью для BMW, я не решаю, что хорошо для моды, и не сижу на их складе запчастей, иначе компания, возможно, не праздновала бы 50-летие производства мотошлемов BMW.

Владелецы BMW K 1600 GT, K1600 GTL, K1600 B или K1600 Grand America 2017-2025 годов выпуска, внимание! Компания BMW of North America объявила о проведении отзыва определенных моделей, произведенных в период с 28 ноября 2016 года по 23 января 2025 года. Проблема заключается в блоке управления реверсной передачей, который может иметь проблемы с герметичностью, что в свою очередь может привести к тепловому событию или даже пожару.

Примерно 9 160 мотоциклов всех модельных годов и вариантов могут быть затронуты, что составляет около 1% от общего количества, согласно записям BMW of North America. Однако стоит отметить, что первый случай этой проблемы был зафиксирован на мотоцикле K1600, не предназначенном для рынка США.

Мотоцикл Питера Хикмана 2019 года Smith’s Racing BMW S1000RR выставлен на аукцион, и это действительно особенный экземпляр, а не просто бывший гоночный байк с наклейками и историей. Это мотоцикл, который в том году буквально прошёл триумфальную серию по гонкам на реальных дорогах.

Мы говорим о машине, которая не просто выиграла. Она собрала победы на North West 200, Isle of Man TT и Ulster Grand Prix, словно коллекционируя достижения в видеоигре.

Если вы увлечены мотоспортом, то, скорее всего, у вас есть пикап или внедорожник, без которых вы будете в затруднительном положении. Вам нужен автомобиль, способный буксировать прицеп или перевозить грузы в кузове. Хотя таких машин много, современные компактные кроссоверы и небольшие пикапы часто не удовлетворяют требованиям, не способны сделать то, что вам нужно для занятий мотоспортом.

Одна компания, за которой я наблюдаю уже некоторое время, — Ineos. Компания, кажется, строит идеальный внедорожник и грузовик для любителей мотоспорта.

Я - настоящий транжира. Я не покупаю новые футболки, пока они не выглядят как швейцарский сыр. Я скудно ищу скидки в интернете, когда мне приходится что-то покупать, и шастаю по Reddit и форумам. И я лучше построю что-то из остатков материалов с других проектов, откладывая этот половинчатый брусок дерева на дождливый день. Что я хочу сказать, так это то, что я ненавижу тратить деньги, если не обязательно.

Новые мотоциклы - недешевые штуки, и найти хорошую сделку может быть трудно. Даже на сегодняшнем рынке, где внешние факторы уменьшили доступный покупательский пул, дилеры и производители не хотят расставаться со своими машинами за меньшую сумму, чем сверхприбыль для себя. Однако, это не может продолжаться вечно, и именно тогда появляются такие сделки, как та, которую я нашел сегодня.

КТМ в последнее время взяла курс на исправление ситуации. Bajaj, новый владелец австрийской марки, кардинально меняет структуру компании, сокращая в основном сотрудников среднего менеджмента и оставляя только тех, кто необходим для поддержания производственного процесса. Чтобы вернуть доверие общественности и распродать старые запасы, КТМ недавно запустила одну из лучших программ гарантии в отрасли. Однако это скорее меры по контролю ущерба, чем стратегия роста. Теперь «оранжевая команда» делает шаги навстречу будущему.

Недавно бренд объявил, что Стефан Рейфф, бывший вице-президент BMW Motorrad, присоединится к Совету директоров компании в качестве главного коммерческого директора. Рейфф должен обеспечить светлое будущее КТМ, поскольку его задача — курировать продажи, маркетинг, стратегию бренда, дилерскую сеть и послепродажное обслуживание с целью развития стратегии продукта и платформы.

Компания American Honda объявила о отзыве определенных мотоциклов 2025 CB1000 Hornet SP из-за производственного брака, который может привести к внезапному отсоединению топливного шланга от топливного бака. Это, в свою очередь, может вызвать утечку топлива. Если утечка произойдет вблизи заднего колеса, она может увеличить риск аварии и травм, а также риск пожара.

По данным Honda, примерно 429 мотоциклов могут быть затронуты, что составляет около 19,3% от общего числа выпущенных экземпляров. Затронутые мотоциклы были произведены с 11 января 2025 года по 24 июля 2025 года.

BMW North America отзывает ровно один мотоцикл BMW S 1000 RR 2026 года из-за установки неисправного переключателя указателей поворота на этом единственном мотоцикле, проданном на нашем рынке. Проблема заключается в комбинированном переключателе, который не соответствует требованиям и имеет переключатель, который мог не быть изготовлен по соответствующим спецификациям поставщиком.

По данным BMW NA, этот комбинированный переключатель имеет кнопку сброса указателя поворота, которая может случайно активироваться одновременно с самим указателем поворота, что может означать, что он отключается сразу после того, как райдер считает, что активировал его. По вполне понятным причинам это может представлять опасность для безопасности как райдера, так и мотоцикла, на котором установлен этот комбинированный переключатель. Это, например, может увеличить риск аварии.

Компания BMW Motorrad Canada представила программу ADV-X, которая представляет собой многодневный опыт вождения мотоцикла по бездорожью в Канаде. Эта программа построена вокруг линейки GS и на первый взгляд кажется еще одним премиальным приключенческим туром. Но то, что действительно выделяется здесь, — это не маршрут, мотоциклы или даже местность. Это то, что BMW не продает мотоциклы как таковые. Она продает подтверждение статуса.

Давайте будем честными. Большинство мотоциклов BMW GS никогда не испытывают и половины того, на что они способны. Они живут в городах, используются для поездок на работу и иногда выезжают на легкую грунтовую дорогу, если их владелец чувствует себя авантюристом. И все же BMW создает целый опыт, который по сути говорит: «Эй, вы купили правильный мотоцикл. Теперь придите и докажите это».

Экономика подписок вышла из-под контроля, и теперь кажется, что ежемесячный план нужен буквально для всего: музыки, фильмов, облачного хранилища и даже камеры дверного звонка. Где-то в этом потоке автомобильная промышленность посмотрела на всё это и подумала: «А почему бы и нет, может быть и для машин?» И очень скоро стало казаться, что владение транспортным средством может превратиться в нечто похожее на подписку на Netflix.

Всё это, на самом деле, началось в автомобильном мире. BMW стала своего рода символом, когда начала экспериментировать с подписными функциями в некоторых странах, включая подогреваемые сиденья и определенные системы помощи водителю. Всё необходимое оборудование уже было установлено в машине. Владельцам просто приходилось платить каждый месяц, чтобы разблокировать его через программное обеспечение. Интернет, конечно же, не оценил эту идею. Люди не были в восторге от ежемесячных платежей за оборудование, которое, по сути, у них уже было.