Bmw Motorrad

В 2010 году мой друг и бывший коллега, Иэн Глинн, отобрался и принял участие в Международном кубке BMW Motorrad GS Trophy в составе команды США. В том же году я был нанят на должность менеджера по маркетингу в Touratech-USA и мало что знал об этом соревновании на выносливость и навыки вождения по бездорожью, за исключением того, что один из моих новых коллег только что вернулся из Южной Африки, где он и команда США заняли пятое место.

Компания BMW Motorrad выпустила список обновлений на 2027 год, и в целом это именно то, чего можно было ожидать от промежуточного обновления модельного ряда. Здесь есть новые цвета, снятые с производства цвета, перестановка пакетов опций, некоторое обновление багажного оборудования, несколько портов USB и множество терминологии «Style Edition», от которой может рябить в глазах.

Впрочем, это не обязательно плохо. Мотоциклетные линейки не нуждаются в революционных изменениях каждый год, а у BMW уже довольно широкая и насыщенная гамма. Но если вы надеялись на появление новых двигателей, серьезные изменения платформы или нечто совершенно неожиданное, то это не тот случай. Большинство моделей получили лишь обновление внешнего вида. Однако один мотоцикл все же отправился в спортзал.

Владеете ли вы макси-скутером BMW C Evolution 2017 или 2018 года? Если да, то вам следует знать о недавнем отзыве Motorrad. Проблема связана с 12-вольтовым штекерным разъемом, который может подвергаться внутренней коррозии электрических контактов при очень специфических обстоятельствах с течением времени.

Примерно 116 скутеров участвуют в этом отзыве в США, что составляет 100% от общего количества согласно записям BMW. Чтобы быть более точным, проблема заключается в электрическом соединении штекера между преобразователем постоянного тока и 12-вольтовой батареей. Если условия подходящие (или неподходящие, в зависимости от точки зрения), переднее колесо может потенциально разбрызгивать воду таким образом, что она может касаться заземляющего кабеля на 12-вольтовой батарее.

На первый взгляд этого не заметишь, но если ты знаком с текущими проектами BMW Motorrad, то название должно дать о себе знать. В уникальном BMW Vision K18 установлен 1,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, который многие уже знают и любят.

Но, конечно, именно стремительные, плавные и удлиненные формы из полированного алюминия бросятся в глаза в первую очередь. Разве что если ты смотришь прямо на заднюю часть Vision K18, то увидишь светящиеся красные кластеры задних фонарей, которые напоминают исчезающие огни задних фонарей автомобилей из “Бэтмена: Мультипликаторного сериала”, когда этот мотоцикл движется по извилистой загородной дороге.

Компания BMW Motorrad объявила о том, что Йозеф Хонерер займет пост руководителя разработки с 1 июня, сменив Кристофа Лишку, который занимал эту должность на протяжении шести лет и полностью изменил подход компании к производству приключенческих мотоциклов. На первый взгляд, это выглядит как стандартная корпоративная перестановка. Однако, когда мы взглянем на биографии двух этих людей, долгосрочная стратегия BMW начинает становиться вполне очевидной.

Эра Лишки в BMW Motorrad была отмечена созданием более агрессивных, более атлетичных и более ориентированных на бездорожье мотоциклов. Под его руководством BMW представила текущие модели BMW R 1300 GS, BMW R 1300 GS Adventure, BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure, BMW F 800 GS и готовящийся к выходу BMW F 450 GS. За последние несколько лет BMW доказала, что ее линейка GS может сделать гораздо больше, чем просто ездить между кофейнями с алюминиевыми кофрами, закрепленными на боковых panniers.

BMW Motorrad в последнее время на коне, выпуская множество новых продуктов, кажется, каждый месяц в течение последнего года. Компания представила новые внедорожные мотоциклы, новые туристические байки и даже несколько более спортивных моделей. Однако одна модель в их линейке не была удостоена такого же уровня внимания, что и другие, а именно туристический баггер: K 1600.

Эта модель разработана как компромисс между туристическим и харлей-стильным круизером. Линейка K 1600 создана, чтобы предоставить райдерам комфорт и удобство первого, с стилем и исполнением второго. Это можно назвать красивым байком, который не страдает от недостатков традиционного круизера.

Мотоциклы BMW — одни из моих любимых байков. Они добротно сделаны, мощные, выглядят фантастически и делают именно то, что от них ждёшь, а то и больше. Яркий пример — внедорожная поездка и форсирование реки на GS с дорожными шинами и благополучное возвращение.

Единственное, за что можно упрекнуть BMW — это их владельцы, которые любят всё в одинаковых нарядах, шлемах и с логотипом BMW на каждом углу. Понятно, что хочется выглядеть соответственно, но, на мой взгляд, это немного чересчур. К счастью для BMW, я не решаю, что хорошо для моды, и не сижу на их складе запчастей, иначе компания, возможно, не праздновала бы 50-летие производства мотошлемов BMW.

КТМ в последнее время взяла курс на исправление ситуации. Bajaj, новый владелец австрийской марки, кардинально меняет структуру компании, сокращая в основном сотрудников среднего менеджмента и оставляя только тех, кто необходим для поддержания производственного процесса. Чтобы вернуть доверие общественности и распродать старые запасы, КТМ недавно запустила одну из лучших программ гарантии в отрасли. Однако это скорее меры по контролю ущерба, чем стратегия роста. Теперь «оранжевая команда» делает шаги навстречу будущему.

Недавно бренд объявил, что Стефан Рейфф, бывший вице-президент BMW Motorrad, присоединится к Совету директоров компании в качестве главного коммерческого директора. Рейфф должен обеспечить светлое будущее КТМ, поскольку его задача — курировать продажи, маркетинг, стратегию бренда, дилерскую сеть и послепродажное обслуживание с целью развития стратегии продукта и платформы.

Компания BMW Motorrad Canada представила программу ADV-X, которая представляет собой многодневный опыт вождения мотоцикла по бездорожью в Канаде. Эта программа построена вокруг линейки GS и на первый взгляд кажется еще одним премиальным приключенческим туром. Но то, что действительно выделяется здесь, — это не маршрут, мотоциклы или даже местность. Это то, что BMW не продает мотоциклы как таковые. Она продает подтверждение статуса.

Давайте будем честными. Большинство мотоциклов BMW GS никогда не испытывают и половины того, на что они способны. Они живут в городах, используются для поездок на работу и иногда выезжают на легкую грунтовую дорогу, если их владелец чувствует себя авантюристом. И все же BMW создает целый опыт, который по сути говорит: «Эй, вы купили правильный мотоцикл. Теперь придите и докажите это».

Французское отделение BMW Motorrad только что рассекретило две специальные версии мотоциклов, доступных исключительно во Франции: BMW F 900 XR в цвете Aurelius Green и BMW F 900 R в Frozen Grey. И, как обычно, остальной мир может лишь наблюдать за этим с завистью.

Франция регулярно получает такие ограниченные издания, которые никогда не доходят до США и других регионов. Да, эти мотоциклы не получают никаких улучшений двигателя, подвески или доп технологий. Но они имеют стильные, подобранные заводские цвета, которые сразу же повышают визуальную привлекательность мотоцикла. И почему-то это делает ситуацию еще более раздражающей, потому что продать их глобально было бы очень просто.