Bmw Group

Когда я отправляюсь в лес, чтобы погонять или поохотиться, я обычно предпочитаю ездить в одиночку. Мне нравится моя solitude, и я, наверное, был бы тем самым отшельником, о котором все говорят в городе, если бы не семья. Но когда я выезжаю с другими, это обычно с большой компанией, у каждого свои желания и склонности уезжать в свои маленькие сторонние приключения. Это может быть настоящей болью не только в плане управления, но и в плане того, чтобы все были в курсе, где находится каждый, и чтобы все были в безопасности.

Новинка от BMW — F 450 GS — уже порядком намучила всех своими ожиданиями с момента анонса несколько месяцев назад. Нам уже удалось познакомиться с ней и уйти, впечатленными этой малюткой-эндуро. Но один вопрос все-таки оставался подвешенным.

Сколько она будет стоить?

Нынешняя экономика не…вау. И обычно, когда экономика впадает в штопор, как сейчас, из списка желаний и потребностей людей в первую очередь вычеркивают крупные покупки, больше похожие на игрушки. Мотоциклы — особенно, поскольку за последние годы они стали еще более дорогими. Но те производители мотоциклов, которые перешли на выпуск入门ных и малокубатурных моделей, которые реально доступны, наоборот, только нарастили популярность, поскольку людям все равно очень хочется новые мотоциклы.

BMW Motorрад не стесняется выпускать ограниченные серии мотоциклов, чтобы отпраздновать гоночные достижения. Но когда немецкая компания объявила о выпуске лимитированной серии M 1000 RR Limited-Edition Isle of Man TT (IOM TT) в мае этого года, мы не знали, сколько она будет стоить и как ее можно будет купить в США. Теперь мы знаем.

Всего будет выпущено только 115 таких мотоциклов в честь 115-го проведения IOM TT. Эти экземпляры будут распределены по всем рынкам, что означает, что в США попадут очень немногие. Предзаказы начались во вторник, 29 сентября, в 14:00 по восточному времени. Те, что прибудут на американский рынок, будут стоить 50 000 долларов плюс стоимость доставки.

BMW R 1300 GS — бестселлер бренда, и не зря: мотоцикл просто потрясающий. Он уже много лет является самой популярной моделью BMW, поэтому логично, что баварский бренд хочет еще больше укрепить свое доминирование на рынке. Одним из способов сделать это может стать выпуск версии M.

Как сообщает SpeedWeek, BMW работает над созданием M 1300 GS, который может стать флагманским внедорожным мотоциклом бренда. Если это для вас новость, то вы не одиноки. Исторически,-badge «M» был зарезервирован для самых спортивных и ориентированных на дороги моделей BMW, где «M» означает «мотоспорт». Точная форма M 1300 GS пока неизвестна, но благодаря шпионским фотографиям у нас есть несколько подсказок.

Группа BMW опубликовала свой полугодовой отчет на 30 июня 2026 года, и в нем есть некоторые интересные моменты, особенно если вы следите за этими компаниями с точки зрения мотоциклов и мотоспорта. Очевидно, что лишь некоторые компании представляют собой аналогичные ситуации к BMW; сразу приходят на ум Honda и в меньшей степени Suzuki.

Ни один из японских производителей не является идеальным аналогом, поскольку BMW существует в более роскошном сегменте, чем Honda или Suzuki. Но все три компании имеют как мотоциклетные, так и автомобильные подразделения, которые входят в более крупную корпоративную структуру. Кроме того, и BMW, и Honda продолжают продавать как свои автомобильные, так и мотоциклетные продукты в США, в то время как Suzuki продает здесь только мотоциклы (но продолжает продавать как автомобили, так и мотоциклы в других местах), и это еще один способ, которым они отличаются.

BMW North America отзывает определенные мотоциклы S 1000 RR 2020-2026 годов из-за потенциальной проблемы с замками зажигания, установленными на этих мотоциклах с завода. По заявлению BMW, эти замки “могут не иметь достаточной прочности для использования в определенных условиях”, что может привести к проблемам с электрическим контактом внутри замка зажигания из-за преждевременного износа.

Это может, в свою очередь, вызвать прерывистую и неожиданную остановку мотоцикла, которая может произойти, когда вы стоите на месте или едете, без предупреждения. Помимо неожиданной остановки, другими симптомами этой проблемы могут быть неправильное отображение информации на приборной панели, неправильная работа灯 и индикаторов, а также электронных систем помощи водителю, таких как ABS.

На спецификации можно смотреть до бесконечности, но они мало что расскажут о мотоцикле. Когда в филиппинском представительстве BMW мне предложили прокатиться на новой F 450 GS до официального запуска, я хотел знать, действительно ли она хороша или просто очень хорошо выглядит на витрине.

Маршрут нашего теста составил около 130 километров от Манилы до Тагайтая через Талисай. Я знаю эту дорогу как свои пять пальцев, включая те участки, где местные водители почему-то останавливаются, паркуются, сдаются задним ходом или пытаются выполнить трехточечный поворот, как будто гравитация и здравый смысл им не указ. Это как спрессованный перегон Стэльвио, только жарче, хаотичнее и иногда с участием доставки, движущейся со скоростью 10 км/ч.

мотоциклисты отправляются в путешествие по США на своих байках, но сравнительно мало кто решается на настоящий Cannonball. Для нас, энтузиастов двухколесной техники, существует несколько вариантов: Motorcycle Cannonball, Scooter Cannonball и, конечно же, ADV Cannonball.

Что такое ADV Cannonball? Это девятидневный марафон по континентальным штатам США, который в 2027 году пройдет из Портленда, Мэн в Портленд, Орегон. Несколько интересных фактов: участникам предстоит пересечь 11 штатов, проехать около 6440 километров (только по асфальту; дополнительные возможности для эндуро могут изменить общее расстояние для каждого участника) и обойтись без какой-либо поддержки на маршруте.

Сообщается, что BMW F 450 GS стал настолько популярным в Индии, что некоторым покупателям приходится ждать своей очереди почти год. Также сообщается, что дилеры в некоторых регионах перестали принимать новые заявки до конца 2026 года. На первый взгляд, это обычная история о том, что новый мотоцикл продается лучше, чем ожидалось. Но если присмотреться повнимательнее, то это говорит о гораздо более масштабном явлении, чем просто успех одной модели BMW.

На протяжении многих лет производители мотоциклов исходили из предположения, что райдеры всегда мечтают о более крупных и премиальных машинах. Чем больше рабочий объём двигателя, тем больше производительности, престижа и, якобы, привлекательности. Каждое новое поколение мотоциклов получало всё более крупные двигатели, современную технологию и высокие цены. Однако, пока производители продолжали двигаться вверх, многие райдеры начали склоняться в противоположном направлении, выбирая мотоциклы, которые обеспечивают достаточную производительность без компромиссов, которые часто связаны с избыточным размером, весом и сложностью.