Bmw F 450 Gs

Новинка от BMW — F 450 GS — уже порядком намучила всех своими ожиданиями с момента анонса несколько месяцев назад. Нам уже удалось познакомиться с ней и уйти, впечатленными этой малюткой-эндуро. Но один вопрос все-таки оставался подвешенным.

Сколько она будет стоить?

Нынешняя экономика не…вау. И обычно, когда экономика впадает в штопор, как сейчас, из списка желаний и потребностей людей в первую очередь вычеркивают крупные покупки, больше похожие на игрушки. Мотоциклы — особенно, поскольку за последние годы они стали еще более дорогими. Но те производители мотоциклов, которые перешли на выпуск入门ных и малокубатурных моделей, которые реально доступны, наоборот, только нарастили популярность, поскольку людям все равно очень хочется новые мотоциклы.

BMW потратила столько времени на разработку новой платформы с параллельным двухцилиндровым двигателем малого рабочего объёма, что было практически нулевая вероятность того, что компания ограничится одним эндуро-байком. Не прошло много времени после появления F 450 GS, как BMW начала подогревать интерес к его дорожному «собрату». Если вам нравится наблюдать, как производители выжимают из одного двигателя все возможные мотоциклы, то欢迎 в интересную часть.

BMW Motorrad подогрела интерес к новому нейкед-байку в преддверии презентации 1 октября. Хотя компания ещё не подтвердила название, но почти все стрелки указывают на F 450 R. Силуэт показывает компактный стритфайтер с 17-дюймовыми колёсами, muscular tank, upright handlebar, USD-вилкой и безо всего «приключенческого» обвеса F 450 GS. Другими словами, BMW, кажется, взяла свою новую платформу для приключенческих мотоциклов и отправила её прямиком на улицы.

BMW нашла весьма эффектный способ отметить 10-летие производства мотоциклов в Бразилии. На фестивале Interlagos Motos 2026 года компания представила специальную версию R 1300 GS Adventure, посвященную юбилею завода в Манаусе.

Этот лимитированный выпуск ограничен всего 10 экземплярами, что, видимо, недостаточно эксклюзивно для и без того огромного флагмана GS. Но эта редкая GSA - лишь верхушка айсберга, за которой стоит гораздо более интересная история.

Юбилейная версия R 1300 GS Adventure получила уникальный окрас, графику и отделку на баке, боковых панелях, защите поддона, защитниках клапанной крышки и верхнем кофре. Каждый из 10 мотоциклов также получил пронумерованную памятную табличку. Под всеми этими праздничными украшениями скрывается знакомый 1300-кубовый боксер мощностью 145 л.с., оснащенный ассистентом переключения передач ASA. Цены и дата начала продаж пока не объявлены.

На спецификации можно смотреть до бесконечности, но они мало что расскажут о мотоцикле. Когда в филиппинском представительстве BMW мне предложили прокатиться на новой F 450 GS до официального запуска, я хотел знать, действительно ли она хороша или просто очень хорошо выглядит на витрине.

Маршрут нашего теста составил около 130 километров от Манилы до Тагайтая через Талисай. Я знаю эту дорогу как свои пять пальцев, включая те участки, где местные водители почему-то останавливаются, паркуются, сдаются задним ходом или пытаются выполнить трехточечный поворот, как будто гравитация и здравый смысл им не указ. Это как спрессованный перегон Стэльвио, только жарче, хаотичнее и иногда с участием доставки, движущейся со скоростью 10 км/ч.

Сообщается, что BMW F 450 GS стал настолько популярным в Индии, что некоторым покупателям приходится ждать своей очереди почти год. Также сообщается, что дилеры в некоторых регионах перестали принимать новые заявки до конца 2026 года. На первый взгляд, это обычная история о том, что новый мотоцикл продается лучше, чем ожидалось. Но если присмотреться повнимательнее, то это говорит о гораздо более масштабном явлении, чем просто успех одной модели BMW.

На протяжении многих лет производители мотоциклов исходили из предположения, что райдеры всегда мечтают о более крупных и премиальных машинах. Чем больше рабочий объём двигателя, тем больше производительности, престижа и, якобы, привлекательности. Каждое новое поколение мотоциклов получало всё более крупные двигатели, современную технологию и высокие цены. Однако, пока производители продолжали двигаться вверх, многие райдеры начали склоняться в противоположном направлении, выбирая мотоциклы, которые обеспечивают достаточную производительность без компромиссов, которые часто связаны с избыточным размером, весом и сложностью.