Beta

Заводские гонки привлекают все внимание прессы, но никогда не были той областью, где большинство мотоциклов зарабатывают свою репутацию. Эта работа принадлежит райдерам, которые выезжают на гонки на выходных, загружают свои мотоциклы в пикапы до восхода солнца, возятся с техникой на складных стульях и пытаются преодолеть грязный заезд без переворота в деревья. Именно эти райдеры привлекают внимание всех, кто находится в паддоке, и Beta хочет, чтобы их было больше в красной экипировке.

ник Beta XTrainer. Перед покупкой своего 300 RR я провел несколько часов в седле XTrainer. И хотя я выбрал более жесткую подвеску и полноразмерную раму 300 RR - в основном из-за типа местности, по которой я езжу - XTrainer показался мне идеальным инструментом для тесных, технических одиночных трасс, неким симбиозом мотоцикла для триала и хард-эндуро.

Неудивительно, что XTrainer - самая продаваемая модель итальянского бренда. Это идеальный вариант для неформальных, ориентированных на трейл райдеров, и особенно хорош для тех, у кого более короткий внутренний шов ноги. Он легкий и оснащен тем же 300-кубовым двухтактным двигателем, что и Beta 300 RR и 300 Race Edition, хотя и с другой системой выхлопа и камерой расширения, обеспечивающей более линейную, тягловую мощность. Кроме того, его цена вполне доступна - всего 8 990 долларов США.

сколько лет назад итальянский производитель мотоциклов Beta был малоизвестен, но за последнее десятилетие компания активно заявила о себе в мире внедорожного мотоспорта. Модель Xtrainer с низким центром тяжести и малым весом оказалась очень успешной, став идеальным мотоциклом для райдеров невысокого роста, предпочитающих выезжать в выходные дни. Кроме того, Beta присоединилась к AMA Supercross Liqui Moly Beta Factory Racing и привлекла Бенни Блос Митчелла Олденбурга для участия в гонках на мотоциклах Beta RX.

Если проследить половину современных техник верховой езды, которые мы считаем само собой разумеющимися, то окажешься на грязном поле в Великобритании или Испании 1960-х годов, наблюдая, как кто-то скачет по камню со скоростью пешехода. Триал - именно такая дисциплина. Здесь оттачивают до тонкостей дроссельную заслонку, синхронизацию сцепления и баланс. Его используют гонщики MotoGP. Легенды хард-эндуро клянутся им. Даже уличные гонщики, которые никогда не ездили по грязи, могут извлечь из этого пользу.