<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Benda Dark Flag 950 on 🏍️ Бип-бип, сука</title>
		<link>https://blog.alimov.top/tags/benda-dark-flag-950/</link>
		<description>Recent content in Benda Dark Flag 950 on 🏍️ Бип-бип, сука</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Wed, 07 Oct 2026 12:10:00 +0000</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="https://blog.alimov.top/tags/benda-dark-flag-950/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Китайский Круизер с Четырьмя Цилиндрами и Полным Презрением к Традициям</title>
				<link>https://blog.alimov.top/this-chinese-cruiser-motorcycle-has-four-cylinders-and-zero-respect-for-traditio/</link>
				<pubDate>Wed, 07 Oct 2026 12:10:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://blog.alimov.top/this-chinese-cruiser-motorcycle-has-four-cylinders-and-zero-respect-for-traditio/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Круизеры должны быть простыми. Большой V-образный двигатель, низкое сиденье, много металла, может быть, достаточно крутящего момента, чтобы вправить мозги на светофоре. Это формула, которая работает уже десятилетия, и именно поэтому большинство производителей не сильно ее меняют. Видимо, компания Benda взглянула на этот учебник и решила, что четыре цилиндра звучат лучше, чем два.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Dark Flag 950 — это последняя попытка китайского производителя сделать что-то по-другому, и в центре внимания здесь 948-кубовый жидкостный V4. Мотор выдает около 107 л.с. при 9 000 об/мин и 62,7 фунт-фута крутящего момента при 8 000 об/мин. Эти цифры не особенно характерны для круизера, особенно если учесть, что аппарат весит 534 фунта в готовом к езде виде.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
