Bajaj Auto

KTM готовится представить в Индии новую линейку мотоциклов объемом 350 куб.см, которая, скорее всего, появится в продаже в этом месяце. На первый взгляд, это может показаться простым уменьшением объема двигателя до 350 куб.см от 390 куб.см. Однако на самом деле это продуманный шаг KTM в одном из самых конкурентных рынков мотоциклов в мире.

Мы уже обсуждали структуру GST в Индии, и именно здесь проявляется интерес. Есть некая “сладкая” зона объемом до 350 куб.см. Если оставаться в пределах этого объема, можно избежать дополнительных налогов, которые увеличивают цены при превышении этого порога. Именно поэтому мотоциклы, такие как KTM 390 Duke, оказываются заметно дороже, чем ожидалось. Это не только из-за extra объема двигателя, но и из-за налоговой структуры, которая незаметно влияет на стоимость.

Не так давно KTM действительно казалось, что компания не выживет. Она пережила brutalный период с неплатежеспособностью, реструктуризацией и такой неопределенностью, что даже самые преданные фанаты начали нервничать. Это бренд, который построил свою идентичность на том, чтобы ездить быстро, участвовать в гонках еще быстрее и никогда не отступать. Внезапно, он боролся за то, чтобы остаться на плаву. Затем Bajaj Auto вмешалась, все сделала по уму и дала KTM передышку, необходимую для перезапуска.