B2c

Случается всякое: не всегда просто правильно рассчитать время, чтобы воспользоваться общественным транспортом. Как бывший житель Чикаго и человек, который безуспешно пытался пользоваться общественным транспортом в Лос-Анджелесе, скажу, что иногда нужно знать, когда остановиться. Никакое позднее свидание не стоит сломанных костей.

Шучу, я знаю, что человек на этом видео, к счастью, в порядке. Но, может быть, стоит немного сбавить скорость?

Я говорю о кадрах с камер наблюдения, установленных снаружи и внутри колумбийского автобуса. Мотоциклист, судя по всему, проехал на красный свет и на высокой скорости врезается в открытую дверь автобуса, фактически переключившись с личного транспорта на общественный менее чем за секунду.

«Разделяй и властвуй». Эта простая концепция используется для победы в войнах уже более тысячи лет. Она также используется для раз fragmentation общества, групп и народов, чтобы они повернулись друг против друга, в то время как истинный злодей спокойно осуществляет свои коварные планы. Почему? Потому что вместе мы сильнее, чем порознь. И нас не так легко разделить.

Именно такой подход сейчас пытаются применить к сообществу любителей активного отдыха. После прошлогоднего поражения законопроекта о продаже земель в рамках «Большого красивого билля», благодаря объединению всех групп любителей активного отдыха, те, кто хочет протолкнуть свои интересы в сфере продаж, добычи и застройки, не хотят, чтобы мы были вместе. Они знают, что не смогут выиграть, когда мы стоим вместе. Они знают, что не смогут отнять у нас наши общественные земли, если мы действуем сообща.

Мы все были в такой ситуации. Бывали во власти мотоцикла и страшных «клебинов», после чего оказывались受伤 из-за аварии. Старое изречение «не когда, а если ты упадёшь», — это не просто так. Мы все когда-то падаем, и одни отделываются легким испугом, а другие получают более серьезные травмы. И если вы ездите по бездорожью, то аварии с вами случаются чаще, просто потому что так устроено движение вне асфальта.

Но в отличие от вас или меня, травма обычно затрагивает только нас, нашу семью и, может быть, коллег. Это не влияет на тысячи и тысячи людей, которые работают, болеют и отдают все свои силы ради концертного тура. Однако это могло произойти на выходных.

[ОБНОВЛЕНИЕ, 26 августа 2026 г.: Администраторы Superbike Factory опубликовали еще одно обновление для клиентов, которое касается тех, кто заплатил за мотоцикл, но не получил его, или тех, кто продал свой мотоцикл компании SBF, но не получил оплаты.

Согласно этому обновлению, все мотоциклы в этих двух ситуациях изначально планировалось оставить на территории Superbike Factory, пока администраторы не смогут разобраться в ситуации. Однако из-за нехватки средств администраторы согласились на то, чтобы третья сторона забрала и хранила мотоциклы.

На случай, если вы пропустили, наши общественные земли находятся под атакой. Нынешняя администрация США активно пытается продать, сдать в аренду или просто отдать наши общественные земли в поисках минеральных месторождений, нефти и газа, а также для развития жилищного строительства и т. д. — и все это ради利益 миллиардеров и иностранных компаний, под предлогом обеспечения безопасности.

Однако американский народ неоднократно давал отпор этим атакам, сообщая власть имущим, что мы не хотим таких распродаж, раздатков или захватов — мы делаем это по электронной почте, звоним или протестуем лично. Именно поэтому прошлым летом провалилась попытка распродать земли в рамках “Большого красивого законопроекта”. Именно поэтому те, кто хочет избавиться от общественных земель, перешли к другим, более скрытным методам, чтобы добиться своего.

Если вы когда-либо работали в должности среднего менеджмента, то вам, вероятно, будет очень знакомо то, о чем рассказывает Джек Робинсон в видео-интервью с Two Wheel Rider. Это позиция, когда вы отвечаете за небольшую группу людей, но не имеете практически никаких полномочий, чтобы хоть как-то повлиять на общую политику компании. Вы будете отвечать за себя и свою команду, если что-то пойдет не так, но попытки улучшить условия работы с вышестоящим руководством, скорее всего, встретят полное равнодушие.

Вздохнул, читая новости об Ирландии сегодня. От моего семейного дома до спортзала и магазинов вокруг, всё кажется тяжёлым. Мы потеряли сегодня одного человека, одного из редких людей, к которым подходит фраза “лучший из нас”; не преувеличение и не пустые слова.

Глен Хансард действительно был лучшим из нас.

Для тех, кто не знаком с ним, Глен был основателем и фронтменом The Frames, одной из самых влиятельных рок-групп Ирландии. Он выиграл премию “Оскар” в 2008 году и “Грэмми” пять лет спустя. Именно эти достижения попадут в заголовки на этой неделе и, надеюсь, привлекут новых слушателей к его музыке. Но те, кто знал Глена, понимают, что эти награды не описывают его полностью.

дней назад мы рассказывали о том, что британская сеть мотоциклетных дилеров Superbike Factory официально вошла в административное управление. С тех пор появились новые подробности о том, что происходило за кулисами и, возможно, способствовало краху компании.

Мои коллеги из VisorDown поговорили с двумя бывшими сотрудниками Superbike Factory, которые до понедельника работали в компании на разных должностях. Один из них был водителем грузовика, другой — менеджером. Оба отказались назвать свои имена по понятным причинам, но захотели рассказать о том, что они наблюдали в последние недели и месяцы, предшествовавшие событиям.

шествия по разным континентам - это мечта почти каждого мотоциклиста. Новые места, новые люди зрелища и звуки, новая еда и зов открытой дороги - все это заставляет нас отправляться в эти грандиозные приключения по всему миру. Но отправляться без подготовки, без четкого плана или в места, где результат не всегда предсказуем, может привести к ненужным рискам и проблемам с правительствами, которые не слишком дружелюбны к вашей стране.

Зоны конфликта или запретные зоны делают ситуацию еще хуже. По крайней мере, если вы не подготовлены, не осведомлены или думаете, что “это не случится со мной”. Запасные планы и literal backup всегда необходимы, когда вы отправляетесь в такое путешествие. Вы также должны знать, что не стоит делать в определенных ситуациях, как, вероятно, в случае с британцами Крей Линдси Форман, которые ездили на мотоциклах на Ближнем Востоке и оказались в Иране.

писать о таких историях, связанных с общественными. В отличие от тех, что сеют панику или призывают срочно звонить сенаторам и представителям.

Такие истории важны, чтобы мы понимали, что поставлено на карту, если мы не будем действовать немедленно. И сейчас на кону многое. Но еще приятнее рассказывать о людях и компаниях, которые действительно занимаются тяжелой работой по сохранению и возвращают долг сообществам, которые их поддерживают.

Пример томунее пожертвование Polaris на цели сохранения и продолжение сотрудничества с Национальным фондом лесного хозяйства.