Adventure

шествия по разным континентам - это мечта почти каждого мотоциклиста. Новые места, новые люди зрелища и звуки, новая еда и зов открытой дороги - все это заставляет нас отправляться в эти грандиозные приключения по всему миру. Но отправляться без подготовки, без четкого плана или в места, где результат не всегда предсказуем, может привести к ненужным рискам и проблемам с правительствами, которые не слишком дружелюбны к вашей стране.

Зоны конфликта или запретные зоны делают ситуацию еще хуже. По крайней мере, если вы не подготовлены, не осведомлены или думаете, что “это не случится со мной”. Запасные планы и literal backup всегда необходимы, когда вы отправляетесь в такое путешествие. Вы также должны знать, что не стоит делать в определенных ситуациях, как, вероятно, в случае с британцами Крей Линдси Форман, которые ездили на мотоциклах на Ближнем Востоке и оказались в Иране.

писать о таких историях, связанных с общественными. В отличие от тех, что сеют панику или призывают срочно звонить сенаторам и представителям.

Такие истории важны, чтобы мы понимали, что поставлено на карту, если мы не будем действовать немедленно. И сейчас на кону многое. Но еще приятнее рассказывать о людях и компаниях, которые действительно занимаются тяжелой работой по сохранению и возвращают долг сообществам, которые их поддерживают.

Пример томунее пожертвование Polaris на цели сохранения и продолжение сотрудничества с Национальным фондом лесного хозяйства.

Аляска. Дикая, неукрощённая, неиспорченная часть величия, которую нигде не найти больше. Не тронутая, не испорченная. Штат хранит то, что многие считают последней великой границей, поскольку её иззубренные пики, нетронутые леса, кристально чистые реки и ослепительная природная красота включают в себя все виды деятельности, предлагаемые на её территории.

Она остаётся в моём списке желаний на высоком уровне, с безумными идеями приключений, такими как сплав по рекам и поездки на лодках через эстуарии, нахлыст, альпинизм, охота на карибу и лосей, и, как многие другие, поездка на знаменитом шоссе Далтона.

В прошлом году мир пережил цунами, которое едва не стало самым большим в зарегистрированной истории. Однако никто не стал его свидетелем. Что, если честно, вероятно, лучше всего, поскольку цунами в фьорде Трейси-Арм высоко в удаленной Аляске привело бы к образованию 457-метровой стены воды, которая уничтожила бы все на своем пути.

На самом деле, вся Земля тряслась несколько дней после события, поскольку само цунами полностью изменило форму фьорда, став “запертым” внутри него. Но масштаб цунами и его разрушительная сила трудно поддаются пониманию, когда просто рассказываешь об этом людям. И поскольку, к счастью, никто не был там, чтобы увидеть цунами, у нас есть только последствия, чтобы показать это настоящее природное уничтожение.

Сложно найти другой сайд-бай-сайд, который сможет потянуть все направления так же, как Kawasaki KRX4 Blackout UTV.

Есть ли машины с большей мощностью? Безусловно. Больше грузоподъемности? Да. Но то, что вы получаете в заводском исполнении, весьма существенно. Я мог бы рассказать вам характеристики, и они бы все звучали фантастически на бумаге, вместе с дополнительными функциями, которые Kawasaki добавил для версии Blackout Edition. Но вместо этого я решил просто нещадно эксплуатировать его, чтобы увидеть, как он справится с различными условиями.

Если вы когда-либо посещали Вермонт или живете неподалёку, вы, возможно, слышали о невероятно красивом участке извилистой и узкой дороги, официально именуемой Сценической трассой VT 108 по версии Агентства транспорта Вермонта. Или, если это название вам ни о чём не говорит, вы можете знать её по более распространённому имени: Smugglers Notch.

Фуры и грузовики, если говорить прямо, просто не могут проехать через этот узкий перевал. Дорога слишком извилистая, слишком узкая и просто не предназначена для таких крупных транспортных средств. И тем не менее, несмотря на множество предупреждающих знаков (как на английском, так и на французском), штрафы, статистику и местную терминологию (VAT называет это «застреванием» каждый раз, когда грузовик застревает, потому что это происходит несколько раз в каждом сезоне), люди всё равно пытаются проехать.

Есть ли у вас регулярный маршрут, который вы любите проезжать на выходных? Я знаю, что у меня есть; на самом деле, у меня их несколько. Они не всегда одинаковы, когда мы выезжаем, но очень часто мы их используем. В моем случае, я говорю о мотоциклах на дорогах, но этот вопрос легко применим к ближайшим трассам, которые вы можете проехать на мотоцикле, UTV или ATV.

Преимущество езды или поездки в знакомом месте заключается в том, что вы можете заметить что-то новое в этот раз. И также, у вас уже есть некоторое знакомство с этим местом, что может сделать проще расслабиться и получить удовольствие, поскольку это не все новое, и не перегружает ваши чувства информацией, когда вы пытаетесь понять, какие линии выбрать.

Близится к реальности конец федеральной программы Roadless Rule, благодаря законопроекту о предотвращении лесных пожаров 2026 года, недавно прошедшему комитет по энергетике и природным ресурсам Сената. В законопроект была добавлена поправка, которая фактически уничтожает программу.

Поправка была внесена сенатором Майком Ли от штата Юта на 11-м часу, и ее включение в законопроект было обусловлено его двухпартийной поддержкой. Известно, что данная поправка не прошла бы в обычном порядке после публичной критики Ли летом прошлого года, когда он пытался продать наши государственные земли.

Верхняя часть штата Нью-Йорк — потрясающее место для поездок на мотоцикле. Обширные долины здесь чередуются с реками и ограничены красивыми озерами. Особое внимание стоит уделить парку Адирондак на севере штата Нью-Йорк — он предлагает захватывающие пейзажи, занимает более шести миллионов акров и является самой большой охраняемой территорией в континентальной части США.

Если вы хотите исследовать эту часть Имперского штата, команда Backcountry Discovery Routes только что выпустила маршрут Adirondacks BDR-X — 700-мильную приключенческую петлю вокруг парка Адирондак.

Есть момент в мотоциклетном спорте, когда производительность перестает быть узким местом. У тебя есть навыки, мотоцикл и уверенность, чтобы ездить еще быстрее. Обычно в этот момент экипировка начинает играть гораздо более важную роль, чем многие ожидают. Шлемы, в частности, часто недооцениваются после того, как ты отметил безопасность в списке необходимых вещей, но стоит провести некоторое время за рулем в смешанной местности и в условиях жары и усталости, и ты поймешь, что не все шлемы созданы равными.