Сотрудники фабрики superbike рассказывают о тревожных сигналах, но не подозревали о масштабах бедствия

Пару дней назад мы сообщили вам, что британская сеть мотоциклетных дилеров Superbike Factory официально начала процедуру банкротства. С тех пор появились новые подробности о том, что происходило за кулисами и, возможно, способствовало краху компании.

Мои коллеги из VisorDown поговорили с двумя бывшими сотрудниками Superbike Factory, которые до понедельника работали в компании на разных должностях. Один был водителем грузовика, другой — менеджером. Оба отказались назвать свои имена по понятным причинам, но захотели рассказать о том, что они наблюдали в последние недели и месяцы, предшествовавшие событиям.

Вся статья стоит того, чтобы ее прочитать, если вы хотите получить некоторое представление о ситуации; и, естественно, учитывая разные точки зрения обоих сотрудников, у них обоих есть интересные наблюдения о том, что они видели. Такие вещи, как то, что, как вы ожидаете, бизнес обычно замедляется в зимние месяцы, а затем обычно снова активизируется весной.

Но, по сообщениям, в этом году весной бизнес не активизировался, а остался на dormant зимнем уровне.

Водитель грузовика также заявил, что «мы постоянно получали сообщения о том, что есть проблемы с IT… Затем нам сказали не использовать топливные карты, потому что они не работают».

Это определенно не хороший знак для любого бизнеса, который включает в себя доставщиков в штате. С другой стороны, бывший менеджер упомянул, что в прошлом Superbike Factory иногда прекращала покупать подержанные мотоциклы, когда у нее уже был избыток запасов. Это имеет смысл; вы не хотите оказаться в ситуации KTM, когда у вас слишком много мотоциклов на складах, верно? И это верно, независимо от того, новые или подержанные мотоциклы, или любой другой физический запас.

Но этот менеджер сказал, что в последнее время прекращение покупки мотоциклов было дольше, чем обычно. Ранее это было около двух недель; на этот раз — пять или шесть недель.

Затем оба сотрудника сообщили, что их вызвали на встречу в 2 часа дня в понедельник в штаб-квартире компании в Макклсфилде, и оба сказали, что они сильно подозревали, что беда уже случилась. Конечно, хотя они слышали слухи о том, что компания начинает процедуру банкротства, в социальных сетях и на сайтах новостей о мотоциклах, именно тогда им сказали, что они больше не работают, и их работа прекращается немедленно.

Им также сообщили, что они не получат зарплату за первые три недели июля (которые уже прошли), и что им следует подать заявку на участие в британской правительственной программе поддержки redundant сотрудников, чтобы получить компенсацию. Им также не было дано инструкций о том, как пройти этот процесс, что, я думаю, может показаться дополнительным ударом в лицо.

Если вы являетесь сотрудником Superbike Factory и читаете это, вы должны знать, что я не нахожусь в Великобритании. Однако на случай, если вы еще не знаете, вот официальный сайт британского правительства, посвященный сокращениям и вашим правам как гражданина Великобритании.

Есть также специальная страница, полная информации о ваших правах, если ваш работодатель неплатежеспособен, в том числе если он начинает процедуру банкротства, как это сделала Superbike Factory.

По данным британского правительства, в зависимости от вашей ситуации, вы можете подать заявку на такие вещи, как выплаты в связи с сокращением, оставшаяся зарплата за отпуск, невыплаченные зарплаты/часы работы/комиссии, а также statutory notice pay. Пособия по безработице также могут быть возможны, что является отдельным вопросом; кликните на ссылку выше, чтобы узнать больше о всех упомянутых в этом абзаце темах.

Еще один бывший сотрудник Superbike Factory, также являющийся мотоциклетным YouTube-блогером, опубликовал видео, обсуждая свое время в компании. Он говорит, что он работал в продажах (и комментарии от бывших коллег и клиентов в видео, кажется, подтверждают это), и что он наблюдал некоторые тревожные тенденции во время своей работы там.

Он осторожно обсуждает только личные наблюдения и немного рассказывает о том, что он слышал от друзей, которые все еще работали в компании после его ухода; в конце концов, он не хочет столкнуться с юридическими проблемами. Однако, по его словам, одной из системных проблем, которые он наблюдал, было то, что сотрудники отдела продаж делали телефонные звонки кому угодно и кому попало, чтобы ответить, а не имели дело с клиентами, которые ждали покупки мотоциклов.

Он также говорит о том, что, основываясь на своем опыте продаж, он чувствовал, что он научился подходить к клиентам, когда пытался продать им дополнительные услуги и аксессуары, которые им могут понадобиться, такие как трекеры или керамическое покрытие на их покупке мотоцикла. И как это гораздо легче убедить кого-то, кто говорит вам, что они ищут новый мотоцикл, потому что их старый был украден, потратить немного больше на трекер.

Это имеет смысл, верно? И все же он говорит, что у него был разговор с CEO компании в то время, который сказал ему, что он не платит ему за то, чтобы он думал, и что он должен просто пытаться продать всем все все время. Затем он cites это как инцидент, который заставил его сразу же начать искать новую работу после окончания рабочего дня.

По мере того, как недели и месяцы идут, ясно, что будет еще больше в этой истории. Что насчет клиентов, которые находились в процессе покупки мотоцикла, но еще не завершили его? Один из пользователей Reddit рассказывает историю о том, как Superbike Factory провела жесткие кредитные проверки на них, что может повлиять на их способность получить финансирование для чего-либо еще, и что деньги уже покинули их счет, но они не смогли получить свой новый мотоцикл до того, как это произошло. Они также говорят, что их финансовая компания занимается всем, и отмечают, что и их финансовая компания, и банк получили множество звонков о подобных случаях с тех пор, как Superbike Factory объявила о начале процедуры банкротства.

Будем надеяться, что сотрудники и клиенты Superbike Factory смогут получить удовлетворение за то, что им причитается.

Источник: rideapart