Электрический мотоцикл Stark EX: Будущее, которое вернулось к истокам.
В детстве я занимался верховой ездой: прыгал в высоту, учил детей ездить и даже участвовал в охоте на лисиц — правда, без лисиц, поскольку в Ирландии это было незаконно. Из-за сломанного ключицы и непоседливого пони по имени «Cheeky» мне пришлось оставить коневодство, что, оглядываясь назад, было только к лучшему, поскольку после этого я занялся гораздо более безопасным спортом — мотокроссом. Говоря это, я знаю толк в лошадях и знаю, что такое грязные байки, но поездка в горы Пиренеи показала мне, как самые последние достижения двухколесной техники могут резонировать со мной, как и поездки по природе на лошади.
Конкретно, это был Stark Varg EX, который заставил меня понять, что при определенных обстоятельствах передовая технология сделала круг, дав нам некоторые ощущения, знакомые по старым дням.
Мчась через горы Пиренеи, слыша только свист электромотора, шум катящейся цепи и звуки природы, я поднял свой внедорожный опыт на новый уровень, который я раньше не испытывал. Я ездил по бездорожью на обычных бензиновых мотоциклах, и это было здорово — красота вокруг особенно ярко проявляется, когда делаешь остановку, глушишь двигатель и погружаешься в мир природы. Но на EX это ощущение стало постоянной частью поездки.
Беззвучно, но порой резко, пробивая сквозь густые зеленые поля, я чувствовал себя буквально героем «Звука музыки», только без нацистов.
Фото: Stark Future
Ты получаешь весь тот адреналин и азарт, который можешь пожелать от 80-сильного мотоцикла, но при этом можешь ездить через стада коров и лошадей, не беспокоя их. EX, а вместе с ним и я, казался гораздо более частью природы, чем инородным объектом, пытающимся не потревожить ее — здесь есть определенная ирония, которую я, уверен, еще не до конца осознал.
Даже сам способ езды на Varg EX по сравнению с бензиновым мотоциклом позволяет больше внимания уделять окружающей среде, поскольку думать приходится меньше. Я легко проехал по километрам утрамбованных грязных троп, пролегающих через горы, не задумываясь о входе в диапазон мощности и о том, нужно ли переключать передачу. Плавная, последовательная и предсказуемая мощность позволила мне порой поднимать голову и любоваться частью мира, которую я, возможно, никогда не увижу снова.
В один момент я мог видеть сразу три страны и проехал по всему — от высокой травы до того, что походило на сланец, — всегда окруженный неповторимым пейзажем. Уверен, что я не испытал бы и половины той красоты, если бы был на бензиновом мотоцикле, потому что некоторые из этих трасс были бы закрыты. В зависимости от законов региона, где ты едешь, на Varg EX у тебя есть доступ к гораздо большему числу трасс, обычно предназначенных для горных велосипедов.
Это не означает, что электромотоцикл лучше бензинового или наоборот, но это стоит отметить для тех, кто съезжает с основной дороги, чтобы впитать в себя природу, а не наоборот. Я думаю, многие испытывают трудности с тем, куда направить внимание, когда внезапно сталкиваешься с красивым видом во время поездки, но в этой ситуации, на этом мотоцикле решение целиком и полностью зависит от тебя.
Источник: rideapart