Долгосрочный тест Stark Varg EX: полный провал, если думаешь, что бензин лучше

Я — настоящий фанат бензиновых двигателей. До сих пор помню звук формульных V8, который буквально ощущался в моей груди, пульсирующую вибрацию_idle_мгп на решетке Circuit of the Americas, оглушительный вой моего личного Can-Am Maverick X3 после установки глушителя Yoshimura, и обворожительный, глупый, небесный шум Ducati Panigale V4 на предельных оборотах — мурашки.

Но я не ретроград.

Электрификация в той или иной форме неизбежно приближается. Будет ли это гибрид или полноценный электромобиль, будущее уже рядом. Даже несмотря на мою обеспокоенность состоянием публичной инфраструктуры в США, которая, мягко говоря, не идеальна, на полностью электрическом мотоцикле можно получить массу удовольствия. Более того, есть много чему можно научиться и себя научить на этих машинах, даже спустя десятилетия езды, что я понял и полюбил на Stark Varg EX.

Этот электромотобайк попал ко мне как раз перед началом лета и с тех пор не покидает меня, даже когда на моей горной базе наступает зима. Я ездил на нем через реки, снег, бесчисленные грязевые лужи, по деревьям, преследовал форель и оленей на его заднем сиденье и многое другое. Он стал моим постоянным спутником, и он научил меня многому о позиционировании тела, контроле газа и тормоза и многому другому, когда речь идет о езде по бездорожью.

Хотя Stark Varg EX получил всю прессу благодаря своему невероятно мощному двигателю и тому, что он является самым мощным электрическим мотобайком на рынке, те, кто хвалит его за это, упускают из виду главное. Да, вы можете отдать его Трэвису Пастране или Брайану Дигану, или Джошу Хиллу, или кому угодно в профессиональном мире, и они разорвут ландшафт в клочья. Но вы также можете убавить все настройки, настроить их на то, что вам комфортно, и поскольку вы не беспокоитесь о работе сцепления или о том, чтобы угробить байк, вы свободны исследовать динамику настоящего мотобайка. Вы свободны исследовать свои собственные пределы. Вы свободны учиться всем лучшим практикам езды по бездорожью как быстро, так и уверенно.

Это может удивить многих, но я, самопровозглашенный любитель езды по бездорожью, пришел к этому виду мотоспорта позже в жизни. Действительно, большую часть моего образования я получил на асфальте и за рулем спортбайков и нейкедов. Однако, я полюбил бездорожье гораздо больше, чем когда-либо любил асфальт. Но я все еще учусь быть хорошим в езде по бездорожью. И Stark абсолютно помог мне повысить мою уверенность и навыки за время, которое я имел его.

Аналогично, для тех, кто будет неизбежно спекулировать в комментариях о дальности хода и беспокойстве, вы устанете гораздо раньше, чем мотоцикл исчерпает свой запас энергии. Но хватит об этом. Нажмите на видео выше, посмотрите и послушайте все мои мысли, а затем зайдите в комментарии и скажите мне, насколько я идиот.

Источник: rideapart