Долгосрочный тест Stark Varg EX: полный провал бензиновых конкурентов

Я безнадежный поклонник бензиновых двигателей. До сих пор помню звук V8 двигателей Формулы 1, который буквально бил меня в грудь, пульсирующую вибрацию_idle_мгновений MotoGP-шного гонщика, ждущего на стартовой решетке Circuito of the Americas, оглушительный вой моего личного Can-Am Maverick X3 после установки глушителя Yoshimura, и тот чувственный, безумный, небесный звук Ducati Panigale V4 на предельных оборотах — мурашки.

Но я не технофоб.

Электрификация в той или иной форме неизбежно приближается. Будет ли это гибрид или полноценный электромобиль, будущее уже рядом. И даже несмотря на мою обеспокоенность состоянием публичной инфраструктуры в США, которая, мягко говоря, не идеальна, на полностью электрическом мотоцикле можно получить массу удовольствия. Более того, есть много чему можно научиться и самому на таких машинах, даже спустя десятилетия езды, что я понял и полюбил на Stark Varg EX.

Этот электрический мотоцикл попал ко мне как раз перед началом лета и с тех пор не покидает меня, даже когда на моей горной базе наступает зима. Я ездил на нем через реки, снег, бесчисленные грязевые лужи, через деревья, гонялся за форелью и оленями, и много чего еще. Он стал мне постоянным спутником, и он научил меня многому о позиционировании тела, контроле газа и тормоза, и многому другому, когда дело касается езды по грязи.

Хотя Stark Varg EX получил всю прессу благодаря своему невероятно мощному мотору, и тому, что это самый мощный электрический мотоцикл на рынке, те, кто нахваливает его за это, упускают из виду главное. Да, вы можете отдать его Трэвису Пастране или Брайану Дигану или Джошу Хиллу, или кому угодно из профессионалов, и они разорвут ландшафт на части. Но вы также можете убавить мощность, настроить ее под себя, и поскольку вам не нужно беспокоиться о работе сцепления или о том, чтобы заглушить мотоцикл, вы свободны исследовать динамику самого мотоцикла. Вы свободны исследовать свои собственные пределы. Вы свободны учиться лучшим практикам езды по грязи как быстро, так и уверенно.

Это может удивить многих, но я, самопровозглашенный любитель езды по грязи, пришел в этот спорт позже в жизни. Действительно, большую часть моего образования я получил на асфальте и за рулем спортбайков и нейкедов. Однако, я полюбил езду по грязи намного больше, чем когда-либо любил асфальт. Но я все еще учусь ездить хорошо по грязи. И Stark Varg EX помог мне повысить уверенность и навыки за время, которое я на нем проездил.

Точно так же, для тех, кто будет переживать по поводу дальности хода, вы устанете гораздо раньше, чем мотоцикл разрядится. Но хватит об этом. Нажмите на видео выше, посмотрите и послушайте все мои мысли, а затем идите в комментарии и говорите мне, насколько я идиот.

Источник: rideapart