Stark создал лимитированную версию SM Sköll из VARG SM.
Когда Stark Future запустили ограниченные издания VARG MX и EX в начале этого месяца, казалось, что модель SM осталась незамеченной. Но это не так; просто Stark хотели дать SM Sköll собственную сцену, вместо того, чтобы делить внимание с его внедорожными собратьями.
Вместо создания новой платформы SM Sköll основан на архитектуре стандартного SM, используя его аккумуляторную батарею емкостью 7,2 кВтч, систему одноступенчатой трансмиссии и двигатель в карбоновом кожухе. Но как и ожидалось от лимитированной модели Stark, он имеет полную спецификацию ALPHA, что означает, что он располагает впечатляющими 80 л.с. и регулируемой системой Dynamic Traction Control, чтобы все было под контролем.
Супермото - это все про agility (ловкость), и хотя часть этого можно достичь изменением геометрии, но можно зайти так далеко, прежде чем понадобится облегчить мотоцикл. Главное достоинство этой модели - то, что это самый легкий VARG SM от Stark, весом всего 123,4 кг, что на 1,1 кг легче предыдущего стандартного SM.
Когда Stark отправили VARG SM Sköll на диету, они выбрали титан. Каталонская компания заменила стандартные подножки на 3D-печатные титановые, что позволило сэкономить 140 г, но основная часть веса была сэкономлена за счет полного набора титановых болтов, что уменьшило вес еще на 900 г. Поскольку неподрессоренный вес остался неизменным, Stark не стали менять настройки демпфирования, поэтому производительность подвески должна остаться такой же, как у стандартного SM.
Визуально SM Sköll отличается от стандартной модели черным дизайном. Дизайнеры изменили практически все компоненты мотоцикла на черные с помощью анодирования, порошкового покрытия и глубокого черного цвета. В список затемненных элементов вошли: верхние и нижние тройные клеммы, рулевая колонка и стопорная гайка, маятник, корпус двигателя и боковые крышки, корпус инвертора и кожух, док-станция, переключатель карт на руле и крышка зарядного порта. Верхняя и нижняя тройные клеммы имеют черное анодирование и несут гравировку лимитированного издания.
Первые поставки лимитированных моделей состоятся в октябре, и если вы хотите такой мотоцикл в своем гараже, вам придется расстаться с $14,990. Это на $950 больше, чем за стандартный VARG SM ALPHA, и на $1,950 больше, чем за вариант мощностью 60 л.с.
Источник: rideapart