Stark дарит клиентам контроль над сцеплением бесплатно. KTM, смотри!

Мы живём в новую эру инноваций в мире двухколёсных транспортных средств. В авангарде этого движения стоит Stark Future, бренд, который уже набирает обороты в мире гонок по бездорожью. Но ещё более интересным является то, что компания предлагает своим клиентам бесплатные обновления. Причём не просто бесплатные, но и не требующие визита в дилерский центр для установки новейших технологий.

Stark только что улучшил свои и без того популярные модели VARG, добавив систему контроля тяги (Traction Control), которая оказалась одной из самых востребованных функций среди клиентов со всего мира. Неудивительно, ведь мотоциклы могут выдавать до 938 Нм крутящего момента на заднем колесе. Но иметь такую мощность не имеет смысла, если не можешь ею воспользоваться.

Система контроля тяги стала доступна исключительно для моделей ALPHA и была доставлена всем владельцам ALPHA посредством бесплатного обновления программного обеспечения по воздуху. В отличие от традиционных мотоциклов, где для появления новых функций часто требуется новое оборудование или новый модельный год, владельцы Stark получают улучшения напрямую от производителя через обновления ПО.

После обновления программного обеспечения, система контроля тяги полностью интегрируется в экосистему VARG и может быть настроена независимо в каждом режиме мощности. Райдеры могут выбрать более высокий уровень вмешательства для максимальной стабильности и сцепления или более низкие настройки, позволяющие большую свободу и движение заднего колеса.

Сама по себе функция и тот факт, что райдеры могут получить её в виде обновления по воздуху, — это прекрасно. Но Stark заслуживает особой похвалы за то, что предоставляет её клиентам бесплатно. Клиенты купили свои модели без гарантий, что получат систему контроля тяги, а Stark разработал её и предоставил им. Можно было бы ожидать, что компания, разрабатывающая электрические мотоциклы, введёт подписную модель или будет брать деньги за новые функции. Но, к счастью, барселонская компания не пошла на это; к сожалению, так поступают не все.

Я люблю мотоциклы KTM. Они кажутся мне смелыми, захватывающими и острыми, что как раз и нужно большинству мотоциклистов. Но в текущей финансовой ситуации и видя, как относительно новые компании, такие как Stark, поступают правильно, я должен указать на то, что австрийская компания берёт до 1200 долларов за разблокировку функций, которые мотоциклы уже имеют. Это разительный контраст с тем, что только что испытали владельцы VARG.

Я не могу представить, что райдеры когда-либо будут полностью удовлетворены платой за функции, которые их мотоциклы уже имеют. И я надеюсь, что указание на это поможет KTM когда-нибудь отказаться от глупой практики взимания денег за пакеты для разблокировки предустановленных функций.

Источник: rideapart