ark представил версии VARG MX и EX с улучшенной подвеской

Мы в RideApart обожаем модели Stark Future VARG MX и EX, и я не исключение. То, что VARG начали побеждать в чемпионатах по бездорожью, лишь подтверждает мою уверенность: эти машины готовы конкурировать с устоявшимися моделями на основе ДВС. Единственное, что стоит отметить: байки, побеждающие в чемпионатах, заметно отличаются от тех, что доступны на сайте Stark. Или, по крайней мере, отличались до появления MX и EX Factory Editions.

Формула Factory Edition не нова в мире бездорожья. KTM запустила свою первую Factory Edition в 2012 году, а недавно Honda добилась большого успеха со своими Works Edition (WE) байками. Появление Stark в этом сегменте было ожидаемым, и производитель не подкачал.

Stark VARG MX и EX Factory Editions — это ограниченные выпуски мотоциклов, созданные на основе опыта Stark в соревнованиях на высшем уровне. Как заявил производитель, «цель всегда оставалась прежней: сделать VARG быстрее, легче управляемым и дать райдеру больше уверенности». В этом свете неудивительно, что Factory Editions не стали мощнее — они просто должны выступать лучше, облегчая райдеру управление пакетом.

Все о Stark Stark Дарит Своим Клиентам Систему Контроля Тяги Задаром. Привет, KTM! Этот Мотогонщик Только Что Выиграл Золото на X Games на Электрическом Stark. Это Ответ Хейтерам

Самое значительное улучшение в обеих Factory Edition — подвеска. Stark VARG MX и EX Factory Editions оснащены полностью покрытой Kashima подвеской KYB Factory A-Kit — и это впервые для серийных мотоциклов. Но подвеска — не единственное улучшение.

Помимо вилки KYB Factory Kit 48 мм с закрытым картриджем, воздушным и масляным разделением и пружиной, Factory Edition получили анодированные внутренние элементы и DLC-покрытые внутренние трубки, средний клапан скорости, кастомный пружинный воротник, трёхступенчатый регулируемый амортизатор KYB с покрытым Kashima корпусом и DLC-покрытым штоком поршня, а также предварительный регулятор X-Trig.

Компоненты подвески привлекают внимание, но на Factory Editions есть много других улучшений, включая эксклюзивные тройные клеммы с ЧПУ, 3D-печатные титановые подножки, титановый болтовой комплект, сиденье с высоким сцеплением, ручной задний тормоз, 80-сильный Alpha- привод, динамический контроль тяги, интегрированный в режимы езды, тройные клеммы с ЧПУ и алюминиевыми конусными рулевыми креплениями, а также улучшенный радиаторный вентилятор Bio PA6. Все титановые части экономят более 2,2 фунтов по сравнению со стандартными VARG.

Тройные клеммы с ЧПУ пронумерованы от 1 до 500 — да, Stark выпускает только 500 таких мотоциклов. Из них 200 — VARG MX и 300 — VARG EX. VARG MX Factory Edition имеет эксклюзивную графику Stark Red Factory Edition, поставляется с шинами Dunlop MX34 и стоит 15 990 долларов. VARG EX имеет эксклюзивную графику Forest Grey Factory Edition, поставляется с шинами Dunlop Geomax EN91 и стоит 16 990 долларов.

Источник: rideapart