Продажи снегоходов были стабильными, но впереди серьёзная проблема
Хорошая новость, друзья! Нет, Dacia Sandero не едет в Соединенные Штаты. Скорее, продажи снегоходов стабилизировались после нескольких лет падения. Это главный вывод из 58-го Международного конгресса снегоходной индустрии, который состоялся в прошлом месяце и является поводом для празднования. Как-то так.
По данным Конгресса, продажи в Северной Америке и Канаде достигли плато в прошлом сезоне, с некоторыми колебаниями то вверх, то вниз, после того, как расходы во время пандемии резко упали несколько лет назад. Мы, можно сказать, вернулись к норме, поскольку люди начали сокращать расходы. Однако в Европе был зафиксирован небольшой спад, хотя небольшие gains в других местах помогли выровнять отрасль в целом.
Однако есть огромная нависшая проблема, выявленная Конгрессом, и это проблема, с которой сталкиваются многие другие секторы. Основные покупатели этих машин? Да, они древние и с каждым днем становятся все старше. Это, однако, лишь симптом общей экономики, и если вы не можете решить проблему экономического процветания, то более молодые поколения не будут иметь возможности наслаждаться теми же “весёлые” транспортными средствами, что и наши родители и бабушки с дедушками.
Дело в том, что никто из нас не может позволить себе эти машины.
Если вы хотите узнать, почему снежные забавы закончились, когда снегоходы и PWC стали намного дороже, вините новые тарифы Трампа. Будущие мотоциклы Can-Am с электромотором могут стать на 4000 долларов дороже
Согласно отчету Международного конгресса снегоходной индустрии, средний возраст сноубайкера составляет… 53 года. И они ездят уже более 31 года. Итак, не только они приближаются к концу своей вероятной гоночной карьеры, но и средний сноубайкер уже давно занимается этим спортом. Это означает, что привлечение новых райдеров просто не происходит. Они также соотносятся как 86/14 по половому признаку, что говорит не только о поколенческом разрыве, но и о гендерном.
Но все это - симптом более крупной проблемы, с которой сталкивается почти каждый человек в мире сегодня, а именно - у людей нет денег.
Если мы посмотрим на прошлое, то не только сами машины были дешевле, но и у людей было больше покупательной способности. Инфляция резко возросла, и цены на самые необходимые товары взлетели. Раньше жилье было чем-то, что семья могла себе позволить на одном доходе, как и двух детей, собаку, набор хороших машин и деньги, оставшиеся на все те веселые игрушки, которые мы все еще хотим. Но за это время зарплаты остались на прежнем уровне, если не снизились, по сравнению с предыдущими поколениями.
Недавно я почувствовал, что мне нужно немного мазохизма в моей жизни, и я посмотрел, сколько зарабатывал мой отец в свои лучшие годы, скорректировав на инфляцию. Затем я сравнил это с тем, что я зарабатываю сейчас, и скорректировал на его лучшие годы.
После этого я пошел и плакал в душе.
Но это реальность для большинства людей сегодня, что привело не только к старению снегоходной индустрии, но и ко всем остальным увлечениям и хобби. Мотоциклы стали дороже. ATV и UTV стали дороже. Охота и рыбалка стали дороже. Настолько, что только те поколения, которые выиграли от хорошей экономики, могут позволить себе эти увлечения сегодня. То есть, если вы не обременены такой задолженностью, что никогда не оправитесь, если что-то пойдет не так. По сути, экономика оставила большинство людей позади, в то время как бэби-бумеры и поколение X получают и продолжают получать выгоду.
Однако все это приближается к критической точке, и отрасль быстро приближается к переломному моменту. Это наиболее заметно на примере Harley-Davidson, который пока не смог решить свой демографический кризис. Средний возраст райдера Harley теперь составляет около 60 лет, поскольку кто может позволить себе 40-тысячный байкер, который большую часть времени стоит в гараже? Только не те, кто родился после 1985 года. Именно поэтому компания инвестирует в мотоцикл начального уровня.
Однако я не уверен, что индустрия動力тных видов спорта может сделать. Более дешевые машины помогут остановить спад, но когда люди едва сводят концы с концами, они будут в первую очередь отказываться от ненужных расходов. И так называемые дорогие прихоти, такие как снегоходы, скорее всего, будут первыми в списке на вырезание. Нужны системные изменения в компенсации и зарплате, но это не то, что отрасль может просто магически создать со звуком турбированного 2-тактного двигателя.
Источник: rideapart