Продажи снегоходов были неплохими в прошлом году, но скоро всё изменится.
Хорошая новость, друзья! Нет, Dacia Sandero не появится в Соединенных Штатах. Куда более интересная новость: продажи снегоходов стабилизировались после нескольких лет падения. Об этом было заявлено на 58-м Международном конгрессе снегоходной индустрии, который состоялся в прошлом месяце, и это повод для празднования. Своего рода.
По данным конгресса, продажи снегоходов в Северной Америке и Канаде в прошлом сезоне вышли на плато, с небольшими колебаниями, после того, как расходы во время пандемии резко упали несколько лет назад. Мы, можно сказать, вернулись к нормальной жизни, поскольку люди начали сокращать расходы. Однако в Европе был зафиксирован небольшой спад, хотя незначительный рост в других регионах помог выровнять ситуацию в отрасли в целом.
Но есть огромная проблема, о которой говорилось на конгрессе, и с которой сталкиваются многие другие отрасли. Основные покупатели этих машин? Им, мягко говоря, немало лет, и с каждым днем их становится все больше. Впрочем, это лишь симптом общей экономической ситуации: если нет решения для экономической стабильности, молодые поколения не смогут позволить себе такие же «забавные» транспортные средства, как наши родители и бабушки с дедушками.
Дело в том, что никто из нас не может позволить себе эти машины.
Снегоходная индустрия в восторге… если у вас есть деньги Если снегоходы и гидроциклы станут намного дороже, вините в этом тарифы Трампа Новые электромотоциклы Can-Am могут стать на 4000 долларов дороже в ближайшее время
Согласно отчету Международного конгресса снегоходной индустрии, средний возраст снегоходчика составляет… 53 года. И они уже более 31 года катаются на снегоходах. Таким образом, не только они приближаются к концу своей снегоходной карьеры, но и средний снегоходчик уже давно занимается этим спортом. Это означает, что привлечение новых райдеров просто не происходит. Они также на 86% состоят из мужчин и 14% из женщин, что говорит не только о поколенческом разрыве, но и о гендерном.
Но все это симптомы более крупной проблемы, с которой сталкивается почти каждый человек в мире: у людей просто нет денег.
Если мы посмотрим на прошлое, то увидим, что машины были дешевле, а у людей было больше покупательной способности. Инфляция зашкаливает, и цены на базовые потребности резко выросли. Раньше жилье было доступно семье на одном доходе, как и два ребенка, собака и пара хороших машин, с деньгами, оставшимися на все те забавные игрушки, которые мы все еще хотим. Но за это время зарплаты остались на прежнем уровне или даже снизились по сравнению с предыдущими поколениями.
Недавно я решил вспомнить свое детство и посмотрел, сколько зарабатывал мой отец в свои лучшие годы, скорректировав это значение на инфляцию. Затем я сравнил его с тем, что я зарабатываю сейчас, и скорректировал на его лучшие годы.
После этого я пошел и выплакал все в душе.
Но такова реальность большинства людей сегодня, что привело не только к старению снегоходной индустрии, но и к старению всех хобби и увлечений. Мотоциклы стали дороже. Вездеходы и квадроциклы стали дороже. Охота и рыбалка стали дороже. Настолько, что только те поколения, которые выиграли от хорошей экономики, могут сегодня позволить себе что-либо. То есть, если вы не обременены таким количеством долгов, что никогда не сможете от них избавиться, если что-то пойдет не так. По сути, экономика оставила большинство людей позади, в то время как беби-бумеры и поколение X получают и продолжают получать выгоду.
Однако все это приближается к критической точке, и отрасль быстро приближается к переломному моменту. Это наиболее заметно на примере Harley-Davidson, которая пока не смогла решить свой демографический кризис. Средний возраст райдера Harley составляет теперь около 60 лет, поскольку кто может позволить себе $40 000 байк, который стоит большую часть недели? Только не те, кто родился после 1985 года. Именно поэтому компания инвестировала в мотоцикл начального уровня.
Я не уверен, что индустрия мотоспорта может сделать в этой ситуации. Более дешевые машины помогут остановить спад, но когда люди едва сводят концы с концами, они в первую очередь откажутся от ненужных расходов. И так называемые дорогие, «фривольные» траты, такие как снегоходы, скорее всего, будут первыми в списке на вырезание. Нужны системные изменения в компенсации и заработной плате, но это не то, что отрасль может просто магически создать с помощью звука турбированного 2-тактного двигателя.
Источник: rideapart