оковые коляски могут вернуться на Изумрудную тропу TT через год после жутких аварий
После того, как организаторы Isle of Man TT официально объявили о приостановлении всего класса сайдкаров после серии крайне страшных аварий во время квалификационной недели, многие люди обоснованно начали беспокоиться о будущем этого вида гонок. Чтобы успокоить эти страхи, организаторы TT подчеркнули, что это будет обзор устойчивости, а не краткосрочное (и потенциально близорукое) решение.
И вот, чтобы начать август 2026 года, организаторы опубликовали свой первый официальный отчет по этому вопросу. Чтобы было ясно, это не разовое мероприятие, а скорее взвешенный и поэтапный подход к определению полной устойчивости гонок на сайдкарах, возможно, с прицелом на возвращение в 2027 году с существенными изменениями, а также дополнительными изменениями в будущем.
Этот отчет первого этапа, как его называют, был направлен на сбор информации от多个 источников: общественные комментарии, панель из 10 действующих участников гонок на сайдкарах, панель из членов организации TT, а также панель из технических специалистов, связанных с этим спортом. По сути, вклад всех четырех групп имеет смысл включить, поскольку любое решение не может быть принято без учета мнения всех четырех групп и существенно затронет все четыре группы.
Что они обнаружили?
Полный отчет занимает 21 страницу, с дополнительными приложениями, которые углубляются в некоторые из более тонких деталей. В целом, собранные данные свидетельствуют о том, что существует “реальный путь для возвращения гонок на сайдкарах на Isle of Man TT в 2027 году, при условии успешной разработки и реализации первоначального пакета снижения риска”. Главный приоритет - преобразовать возникающую техническую философию в практическую, измеримую и обязательную спецификацию TT 2027.
Если есть одна важная вещь, которую следует отметить здесь, то это то, что любые решения, принятые в отношении изменений для гонок на сайдкарах в 2027 году, скорее всего, будут временными. Фактически, в отчете представлен полный график, который устанавливает сроки для различных рабочих групп, чтобы выработать работоспособный путь (со всех сторон) для “будущего класса TT Sidecar”, учитывая безопасность, стабильность, прочность, простоту, доступность, справедливость, обязательность и, конечно, сохранение отличительного характера категории сайдкаров.
Это будет поэтапный процесс, при котором первый этап будет включать в себя работу над непосредственными планами на 2027 год. Чтобы процитировать отчет напрямую, этот этап будет включать в себя следующее:
значительное снижение мощности двигателя и максимальной скорости
более жесткий контроль над спецификацией двигателя, используя контролируемый ЭБУ, ограничитель, ограничитель оборотов или эквивалентный механизм
контроль за передаткой, где это необходимо, для обеспечения объективной скорости
минимальный вес и другие простые меры стабильности
базовый контроль за кузовом и габаритами, включая улучшенный доступ для маршалов и медицинского персонала
сохранение и укрепление эффективных требований к содержанию жидкостей
инспекция шасси, сертификация ремонта и документированная техническая история
усиленные процедуры контроля, верификации и соблюдения
более строгие требования к квалификации, недавней активности, медицинским и профессиональным стандартам
Отсюда план состоит в том, чтобы развивать инженерные и нормативные стандарты для категории, а также участвовать в программе непрерывного совершенствования по мере необходимости. Вместо того, чтобы просто сказать “вот как мы делали раньше, так мы и будем делать дальше”, идея состоит в том, чтобы продолжать развивать категорию, чтобы она могла оставаться более безопасной для гонщиков и зрителей, а также более жизнеспособной на多个 уровнях, чтобы продолжать радовать и обогащать всех.
Это звучит довольно неплохо на бумаге, и конечно, я надеюсь, что все эти цели могут быть достигнуты. Получится ли у них все это сделать так хорошо, как многие люди надеются? Тут уж как повезет.
Источник: rideapart