Боковые коляски могут вернуться на Isle of Man TT после двух жутких аварий

После того, как организаторы Isle of Man TT официально объявили о приостановке всего класса сайдкаров после серии крайне пугающих аварий во время квалификационной недели, многие люди обоснованно стали беспокоиться о будущем сайдкар-рейсинга. Чтобы успокоить эти страхи, организаторы TT подчеркнули, что это будет обзор устойчивости, а не краткосрочное (и потенциально близорукое) решение.

И вот, чтобы начать август 2026 года, организаторы выпустили свой первый официальный отчет по этому вопросу. Чтобы было ясно, это не разовая акция; вместо этого планируется принять взвешенный и поэтапный подход к определению полной устойчивости сайдкар-рейсинга, возможно, с перспективой возвращения в 2027 году с существенными изменениями, а также дополнительными изменениями в будущем.

Этот отчет, названный First Stage Report, был направлен на сбор доказательств из нескольких источников: общественные комментарии, панель из 10 действующих конкурентов-сайдкаров, панель из членов организации TT и еще одна панель из технических специалистов, связанных со спортом. По сути, учет мнений всех четырех групп имеет смысл, поскольку любое решение не может быть принято без всех четырех групп и также существенно затронет все четыре группы.

Что они обнаружили?

Полный отчет занимает 21 страницу, с дополнительными приложениями, которые касаются некоторых более тонких деталей. В целом, собранные доказательства говорят о том, что существует “реальный путь для возвращения сайдкар-рейсинга на Isle of Man TT в 2027 году, при условии успешной разработки и реализации первоначального пакета снижения рисков. Главным приоритетом является преобразование возникающей технической философии в практическую, измеримую и обязательную спецификацию TT 2027”.

Если есть одна особенно важная вещь, которую следует отметить здесь, то это то, что любые решения, принятые относительно изменений для сайдкар-рейсинга в 2027 году, вероятно, будут временными. Фактически, в страницах этого первоначального отчета изложен полный график, который устанавливает сроки для различных рабочих групп, чтобы выработать работоспособный путь (со всех сторон) для “будущего класса TT Sidecar”, учитывая безопасность, стабильность, прочность, простоту, доступность, справедливость, enforceability и, конечно, сохранение отличительного характера категории сайдкаров.

Это будет поэтапный процесс, при этом первый этап будет включать в себя работу над непосредственными планами на 2027 год. Чтобы процитировать отчет напрямую, этот этап будет включать в себя следующее:

значительное снижение мощности двигателя и максимальной скорости

более жесткий контроль спецификации двигателя, используя контролируемый ЭБУ, ограничитель, ограничитель оборотов или эквивалентный механизм

контроль за передаточными числами, где это необходимо, для обеспечения скоростного объектива

минимальный вес и другие простые меры стабильности

базовый контроль кузова и размеров, включая улучшенный доступ для маршалов и медицинского персонала

сохранение и усиление эффективных требований к содержанию жидкостей

инспекция шасси, сертификация ремонта и документированная техническая история

усиленные процедуры контроля, проверки и соблюдения

более жесткие требования к квалификации, недавней активности, медицинские и профессиональные стандарты

Отсюда планируется развивать инженерные и регулирующие стандарты для категории, а также реализовывать программу непрерывного совершенствования по мере необходимости. Вместо того, чтобы просто сказать “вот как мы делали раньше, так мы и будем делать”, идея состоит в том, чтобы постоянно развивать категорию, чтобы она могла оставаться более безопасной для участников и зрителей, а также более жизнеспособной на нескольких уровнях, чтобы продолжать приносить удовольствие и обогащение для всех.

Это звучит довольно неплохо на бумаге, и, конечно, я надеюсь, что все эти цели могут быть достигнуты. Получится ли все это так же хорошо, как многие люди надеются? Ваш прогноз такой же хороший, как и мой.

Источник: rideapart