Sherco продаёт фактически заводской гоночный мотоцикл под видом «реплики»

Sherco только что представила нечто действительно дикое. Бренд анонсировал модели EnduroGP Replica, и под словом “реплика” имеется в виду не просто маркетинговая уловка. Это не просто вопрос ливрей и болт-онных приблуд. Эти мотоциклы максимально приближены к заводским гоночным байкам без необходимости подписываться на полноценный сезон EnduroGP.

Есть две версии на выбор. Это 300 SE EnduroGP Replica, связанная со Стивом Холкомбом, и 300 SEF EnduroGP Replica, связанная с Хэмишем Макдональдом. Один - это 300-кубовый двухтактный мотоцикл, другой - 300-кубовый четырехтактный, и оба построены по образу и подобию того, что Sherco использует на высшем уровне эндуро-гонок.

Лично мне больше всего интересна подвеска.

Фото: Sherco

Оба байка получили полузаводские амортизаторы KYB с покрытием Kashima спереди и трубками с DLC-покрытием, в паре с соответствующим задним амортизатором KYB, имеющим DLC-шафт и полную тройную регулировку. Sherco заявляет, что это первый случай, когда она предлагает такой уровень подвески на серийном мотоцикле, и это действительно так. Обычно такая настройка доступна только при наличии гоночного механика, который настраивает подвеску между этапами. Все это про sharper feedback, больше контроля и возможность сделать сложную местность более управляемой, когда ты на газу.

Когда начинаешь изучать список комплектующих, понимаешь, что это действительно что-то особенное. Двухтактный мотоцикл получил глушитель Akrapovič, в то время как четырехтактный - полную систему Akrapovič и титановый коллектор. Оба мотоцикла ездят на CNC-обточенных синих 4GD-ступицах с усиленными спицами и зажаты заводскими синими анодированными тройными клеммами, которые выглядят как с гоночного байка. Тормоза также улучшены - 270-мм диск Galfer спереди с креплением и соответствующий задний диск.

И это еще не все. Есть черный Xtrem skid plate, готовый принимать удары, CNC-обточенные заводские подножки для лучшего сцепления, руль Scar и защитные накладки Polisport, чтобы защитить рычаги от повреждений, когда все идет не так. Даже сиденье другое - с встроенным карманом, потому что Sherco знает, что ты будешь находиться на мотоцикле достаточно долго, чтобы это было необходимо. Все это обернуто в полноценную графику EnduroGP с настоящими номерными табличками, так что да, выглядит это соответствующе.

Но вот где все становится еще более сумасшедшим. Sherco строит всего 100 единиц двухтактного мотоцикла и только 40 единиц четырехтактного для всего мира. Каждый мотоцикл получает номер на раме, так что ты будешь точно знать, насколько редким является твой байк. И на всякий случай, если ты захочешь что-то повесить в гараже, каждый мотоцикл поставляется с репликой джерси, подписанной либо Холкомбом, либо Макдональдом.

Фото: Sherco

Фото: Sherco

По сути, Sherco пропускает обычную середину. Большинство “гоночных реплик” дают тебе внешний вид и, может быть, пару улучшенных деталей. Эти байки идут гораздо дальше. Это буквально Sherco, дающая тебе то, что на один шаг дальше от того, что ее заводские райдеры используют на соревнованиях, и говорящая “удачи и попробуй удержаться”.

Это не попытка быть практичным или доступным. Это просто попытка быть максимально приближенным к настоящему гоночному байку, оставаясь при этом чем-то, что можно купить. И это делает эти мотоциклы еще более сумасшедшими, даже для райдеров, которые не планируют участвовать в гонках.

Источник: rideapart