Rieju представила автоматический круизер: испанская марка с китайскими корнями
Мотоциклетная промышленность открыла для себя замечательный способ запуска новых моделей: взять существующий китайский мотоцикл, адаптировать его для целевого рынка, приклеить знакомый логотип на бак и написать несколько абзацев о наследии и свободе. Rieju - последнее европейское имя, которое воспользовалось этим рецептом, и его новый Coaster 407 приносит автоматическую трансмиссию, двигатель V-twin и щедрую порцию средиземноморского романтизма на вечеринку.
Для тех, кто не знаком с Rieju, это настоящий испанский производитель мотоциклов, базирующийся в Фигересе, Каталония, известный в основном своими внедорожными мотоциклами. Компания была основана в 1934 году и построила свою современную репутацию на мотоциклах для бездорожья и эндуро меньшего рабочего объема. Coaster, однако, представляет собой совершенно другой вид расширения. Это низкопрофильный средневесный круизер, предназначенный для райдеров, которые хотят получить внешний вид и звук V-twin, не имея дела с рычагом сцепления.
Под брендингом, вдохновленным Коста-Брава, Coaster, как сообщается, имеет свои корни в Marshal Yes 418, китайском мотоцикле, адаптированном Rieju для европейского рынка. Собственное объявление Rieju не идентифицирует фабрику или производственного партнера, вместо этого описывая мотоцикл как несущий характер производителя из Фигереса. Это оставляет точную долю между китайским производством и испанской разработкой несколько неясной, что, справедливости ради, довольно распространено для такого рода соглашений.
Не поймите меня неправильно, ничто из этого автоматически не делает Coaster плохим мотоциклом. Установленные бренды уже много лет сотрудничают с китайскими производителями, потому что разработка нового двигателя, шасси и трансмиссии с нуля - это мучительно дорого. Использование существующей платформы позволяет компании быстрее войти в новый сегмент, сосредоточив свои ресурсы на настройке, гомологации, распределении, поддержке гарантии и обеспечении того, чтобы логотипы не отваливались во время пресс-ланча.
Однозначно одно: характеристики Coaster идеально подходят для своей целевой аудитории. Его жидкоохлаждаемый двигатель V-twin объемом 384,5 см³ выдает 34,6 л.с. при 8250 об/мин и 26,6 Нм крутящего момента при 4500 об/мин. Мощность передается на заднее колесо через шестиступенчатую автоматизированную трансмиссию и ременной привод. Райдеры могут позволить трансмиссии управлять всем автоматически или выбирать передачи с помощью подрулевых лепестков, все это происходит без участия рычага сцепления. Это кажется идентичным по своей сути системе AMT от Yamaha.
Он также довольно доступен для чего-то стилизованного под гораздо более крупный круизер. Сиденье находится всего на 690 мм от земли, а сухая масса заявлена примерно в 397 фунтов. 19-дюймовое переднее колесо, 17-дюймовое заднее колесо и 61-дюймовая колесная база должны придать ему длинную, устойчивую посадку, которую ожидают покупатели круизеров. Список оборудования включает тормоза Nissin, ABS, контроль тяги, бесключевой запуск, полностью светодиодное освещение и литые колеса с бескамерной шиной. Не плохо.
Но, возможно, еще более важно, Coaster показывает, куда движется рынок круизеров начального уровня. Низкие сиденья и управляемые двигатели уже делают круизеры привлекательными для новых райдеров. Добавление автоматической трансмиссии убирает еще один барьер, особенно для коммутаторов, возвращающихся райдеров или тех, кто просто не считает работу сцеплением священным ритуалом, передаваемым от кожаных курток.
Итак, да, Rieju Coaster - это испанский мотоцикл, по крайней мере, в брендинге, позиционировании на рынке и компании, стоящей за ним. Его основной мотоцикл, кажется, приходит из Китая, как и все большее количество европейских брендов. Это не скандал. Это современное мотоциклетное производство, полное международных цепочек поставок, стратегических партнерств и достаточного количества копий о прибрежном образе жизни, чтобы сделать 385-кубический круизер звучать как вилла с видом на Средиземное море.
Источник: rideapart