Дилеры мототехники боятся штрафов за обман с ценами от FTC

Есть одна истина, которую знает каждый американец: дилерские центры - это настоящая кузница негодяев и злодеев. Говорю это как бывший продавец, который не смог терпеть dishonesty и проработал ровно три месяца. Но это общее место, известное каждому, кто когда-либо покупал транспортное средство в дилерском центре - место, где вас, скорее всего, обдерут.

Вероятно, поэтому, согласно опросу KPA, проведенному несколько лет назад, более трех четвертей американцев не доверяют дилерским центрам. Конкретно, они не доверяют дилерским центрам в отношении advertised pricing, что, вероятно, является причиной того, почему Федеральная торговая комиссия (FTC) недавно взялась за практику ценообразования в дилерских центрах и наложила крупные штрафы на самых злостных нарушителей по всей территории США.

Они даже составили список, назвав поименно.

Но пока что публичный позор и штрафы касались только дилерских центров, продающих автомобили, грузовики и внедорожники. FTC пока не обратила внимание на рынок powersport. По крайней мере, пока что. Однако дилерские центры в этом сегменте начинают волноваться, что они следующие, поскольку цены на powersport часто бывают гораздо более запутанными для среднего потребителя, чем на любой автомобиль, грузовик или внедорожник, из-за ряда факторов, которые они полностью контролируют.

Может быть, стоит не быть злыми? Этот производитель мотоциклов хочет заменить продавцов ИИ. Просто сделайте их менее отвратительными. ИИ не спасет ваш тонущий дилерский центр. Не быть мерзким человеком не поможет.

В недавнем эпизоде подкаста Dealership fiXit, как сообщает Powersports Business, Джин Силас из Brightline Dealer Advisors сказал ведущим: “Рынок powersport - это 100% следующее. Даю ему 12 месяцев или меньше.” Силас говорит о том, что FTC взялась за практику ценообразования в дилерских центрах, поскольку, хотя новых regulations или законов не было принято, FTC взяла существующие правила и начала активно применять их к дилерским центрам по всей стране.

В сущности, проблема сводится к ценообразованию дилерских центров powersport и тому, что цена, которую вы видите в рекламе, будь то онлайн или на выставочном стенде, зачастую не имеет ничего общего с ценой, которую вы платите. Почему? Потому что дилерские центры powersport имеют дополнительные наценки, например, на сборку, транспортировку, предпродажную инспекцию и ряд других доплат, которые не раскрываются, когда вы смотрите на ценник. Это, в свою очередь, вызывает возмущение, когда вы попадаете в finance office и ваш мотоцикл из $5,600 превращается в $10,000 в течение нескольких мгновений.

Кто бы мог подумать, что люди будут сильно возмущены этим?

Такой подход к ценообразованию уже был предметом претензий в автомобильной промышленности, но в меньшей степени, поскольку сборка, транспортировка и несколько других дополнительных платежей не так распространены в этой сфере. Однако FTC активно взялась за автомобильные дилерские центры - они идут в наступление. Неудивительно, что отрасль powersport теперь нервничает по поводу возможных санкций FTC.

Пока что, однако, ничего не было объявлено о том, что FTC собирается взяться за рынок powersport. Сам подкаст больше посвящен тому, что дилерские центры могут сделать, чтобы подготовиться к возможной войне между ними и FTC, причем Силас заявляет, что дилерские центры должны быть proactive и, знаете, не обманывать. Но это же дилерские центры, поэтому, скорее всего, потребуется вмешательство правительства США, чтобы они изменили свое поведение.

А также хороший публичный позор. Хотя для этого им нужно иметь способность чувствовать стыд, и я не уверен, что это возможно, исходя из моего собственного опыта…

Источник: rideapart