Статьи

Фильтр по категориям

Фильтр по тегам

Сортировка: по дате (новые выше)

Honda сделала двигатели легче, просто убрав лишний материал в некоторых местах

Honda сделала двигатели легче, просто убрав лишний материал в некоторых местах

Есть два способа справиться с нехваткой материалов: сменить материалы или научиться обходиться меньшим.

У обоих подходов есть свои проблемы. Замена материалов требует изменения производственных процессов, машин, конструкций, инженерии и всего прочего, а также масштабирования производства, чтобы снизить затраты. Однако все это занимает много времени и не сразу приводит к желаемому снижению цен. А можно просто научиться обходиться меньшим, что требует значительной переработки конструкции и понимания того, как поведет себя материал и деталь, если уменьшить их массу.

Скоро появится CFMoto Ibex 550 с серьёзными обновлениями

Скоро появится CFMoto Ibex 550 с серьёзными обновлениями

Если вы пару лет жили как в могиле, то можете не знать о CFMoto Ibex 450, или, как его называют на некоторых рынках, 450MT. Иначе вы, скорее всего, в курсе, что этот мотоцикл творит настоящий переворот в категории приключенческих эндуро для начинающих. А теперь кажется, что CFMoto готов снова встряхнуть рынок с новой моделью.

Ходят слухи о том, что готовится CFMoto Ibex 550, и это будет намного больше, чем просто увеличенный рабочий объём двигателя Ibex 450.

Коллаборация AGV и Street Fighter: шлем, который мы никогда не увидим

Коллаборация AGV и Street Fighter: шлем, который мы никогда не увидим

Если вы являетесь поклонником как видеоигр, так и мотоциклов, то вам, вероятно, уже доводилось видеть официальные кроссоверы Street Fighter 6 с миром мотоциклов. Обычно они ограничивались наклейками на мотоциклы, как, например, на Suzuki GSX-8R или на очень особом Suzuki Hayabusa.

Такие коллаборации, конечно, были крутыми, но они не были так широко доступны, как, скажем, графика на шлемах для мотоциклистов. Для фанатов Street Fighter 6, которые также любят кататься на мотоциклах, именно поэтому вы можете быть особенно заинтересованы в новой графике, которую AGV только что нанесла на свой сверхдоступный шлем K1 S. Честно говоря, они настолько крутые, что вам, возможно, захочется их иметь, даже если вы не являетесь фанатом Street Fighter.

Мотоспорт для всех: CFMoto подтвердила делом

Мотоспорт для всех: CFMoto подтвердила делом

Всегда считал, что мотоциклы — для всех. Не важно, являетесь ли вы любителем погонять по каньонам на выходных, ежедневным коммьютером или человеком, который тратит немалые деньги, чтобы срезать полк секунды с времени круга.

Лично мне приятно видеть всё больше женщин, которые увлекаются мотоспортом, будь то езда по обычным дорогам или гонки на треке. Поэтому всякий раз, когда какой-то производитель поддерживает развитие мотоспорта, особенно женского, это стоит отметить.

На этот раз отличился CFMoto. Китайский производитель подписал трёхлетнее соглашение о поставке мотоциклов для чемпионата мира FIM по женскому шоссейно-кольцевому мотогонкам (WorldWCR) с 2027 по 2029 год. Это означает, что нынешние мотоциклы Yamaha R7, на которых выступают участницы чемпионата, будут заменены на CFMoto 675SR-R, у которых другой двигатель и потенциально чуть больше мощности, что не может не радовать.

Гонки по пустыне выходят на Восточное побережье — ждём дебюта!

Гонки по пустыне выходят на Восточное побережье — ждём дебюта!

Когда думаешь о быстрых UTV, наверняка представляешь себе пустынные пейзажи, бахайские вибрации, большие горы и открытые равнины. Места, где можно использовать всю мощь их турбированных и механических двигателей. Территории с обширными общественными землями. Открытая страна для открытого газа.

Однако это не особенно похоже на Восточное побережье США.

Там общественные земли в дефиците и часто очень маленькие. Зато есть внедорожные парки, соревнования по преодолению rocky road, грязевые фестивали и места, где высокопроизводительные UTV могут показать свою мощь. И именно поэтому легендарный пустынный гонщик Робби Гордон привезет свой Speed UTV в Кентукки для создания нового производственного центра.

Два винтажных турбированных байка из 80-х снова рвутся в бой

Два винтажных турбированных байка из 80-х снова рвутся в бой

Какая эпоха дизайна мотоциклов вам нравится больше всего? Я говорю о том, что говорит с вами на глубоком уровне, настолько, что у вас, возможно, даже нет подходящих слов для этого. Для меня есть некая золотая середина где-то между началом и серединой 80-х и серединой 90-х.

Не могу ли я объяснить, почему, ведь я тогда даже не ездил на мотоцикле? Боюсь, что не могу, но тем не менее, это что-то есть глубоко в моей психике. (Сердце хочет того, чего хочет!)

В этой стране получить права на мотоцикл стало ещё сложнее. Станет ли это безопаснее?

В этой стране получить права на мотоцикл стало ещё сложнее. Станет ли это безопаснее?

Вступление в мир мотоциклизма уже является устрашающей перспективой. Нужно купить мотоцикл, экипироваться, научиться управлять этой машиной, не отправляя себя в кювет, и как-то убедить свою семью, что это вполне разумное решение. И в зависимости от того, где вы живёте, есть также замечательный мир мотоциклетного лицензирования, который необходимо освоить.

И Северная Ирландия, в частности, решила, что эту часть опыта нужно немного бюрократизировать.

С 1 октября 2026 года в Северной Ирландии введена новая система поэтапного лицензирования водителей, призванная улучшить безопасность на дорогах, особенно среди молодых и неопытных водителей. Мотоциклисты также включены в реформы, которые вводят дополнительные требования к обучению и более длительный период ограничений для вновь квалифицированных райдеров. На бумаге, это разумная попытка снизить количество аварий. Но, как и в большинстве случаев с государственными регулированиями, дьявол кроется в деталях.

Новый гонщик Yamaha в MotoGP разочаровался в своей racing-байке

Новый гонщик Yamaha в MotoGP разочаровался в своей racing-байке

Все взгляды были устремлены на Топрака Разгатлиоглу, когда он присоединился к Pramac Yamaha в этом сезоне. Амбиции этого мотогонщика были известны всем, казалось, целую вечность: он хотел попасть в высшую лигу MotoGP. Итак, когда он наконец получил зелёный свет на участие в чемпионате, все подумали, что он просто разорвёт серию. Ведь он делал это на протяжении всей своей карьеры в WSBK, трижды став чемпионом.

Его также называли королём стоппи.

Но, друзья, сезон оказался не слишком добрым к нему. Мало того, что мотоциклы WSBK и MotoGP — это совершенно разные машины, так ещё и конкуренция здесь очень высока — на стартовой решётке находятся Марк Маркес, Педро Акоста, Хорхе Мартин, Ай Огура и Марко Беццеки, и многие другие. Ставки очень высоки, и тут нужно быстро адаптироваться. На что все надеялись, однако, так это на то, что Yamaha с двигателем V4 не станет для Топрака помехой.

Ducati ставит димовые клапаны на мотоцикл для бездорожья и идёт дальше

Ducati ставит димовые клапаны на мотоцикл для бездорожья и идёт дальше

Десятилетиями Ducati создавала невероятно быстрые мотоциклы, которые выглядят так, будто принадлежат художественным галереям, и звучат так, будто готовы начать драку. Поэтому вполне логично, что в Бологне решили сделать следующий шаг и бросить вызов миру мотокросс. Результатом стал Desmo450 MX, первый серийный мотокроссовый мотоцикл Ducati, дебютировавший в 2025 году.

И вот, спустя всего год, Ducati уже проводит серьезный рестайлинг модели для 2027 года.

Когда думаешь о мотокросс, Ducati не первая марка, которая приходит на ум. Это лавры принадлежат таким брендам, как Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM и Husqvarna, которые десятилетиями создают мотоциклы, способные проводить большую часть своей жизни в воздухе. Ducati же больше известна своими superbike, мотоциклами MotoGP и умением делать взрослых людей вести себя безрассудно. Однако Desmo450 MX говорит о том, что итальянцы серьезно взялись за дело создания серьезных мотокроссовых мотоциклов.

Экономика падает: продажи и настроения в мотоспорте тоже снижаются

Экономика падает: продажи и настроения в мотоспорте тоже снижаются

Ситуация в экономике далеко не радужная для большинства людей. Инфляция зашкаливает, зарплаты стоят на месте с 1990-х годов, тарифы делают всё дороже, цены на бензин бьют рекорды из-за конфликтов на Ближнем Востоке и их последствий, а работа — это уже предмет роскоши.

Добавьте к этому запредельные процентные ставки, дорогие новые автомобили и ежемесячные платежи, и становится ясно, что жизнь не сахар для большинства людей. Эта реальность наконец начала сказываться на оптимизме индустрии мотоспорта, которая обычно служит индикатором потребительской уверенности. Ведь мотоциклы, квадроциклы и их аксессуары — это скорее игрушки, чем необходимость.