Статьи

CFMoto метит в сегмент многоцелевых транспортных средств

Китайская компания CFMoto, судя по всему, готовит ответ на выпуск полноприводного транспортного средства Polaris Xpedition. Патентные изображения, поданные в патентное бюро США, демонстрируют аппарат, который внешне очень похож на детище Polaris.

Xpedition позиционировался как транспортное средство, способное справиться с любой задачей, что отражено в его конструкции. Похоже, что CFMoto решила создать свой вариант такого транспортного средства.

Новый аппарат, судя по патентным изображениям, имеет ряд интересных особенностей. В частности, он оснащен крышей, которая частично покрывает задний отсек для хранения. Конструкция транспортного средства включает в себя ряд инновационных решений, таких как интегрированные элементы и повышенная подвеска.

Triumph Street Triple Moto2 Edition — один из самых желанных среднеразмерных мотоциклов на рынке, но крайне маловероятно, что вы или кто-то из ваших знакомых сможет его купить, поскольку всего было выпущено всего 1000 экземпляров этой модели. К счастью, в этом году Triumph разыгрывает несколько таких мотоциклов в рамках программы Triple Trophy. Два мотоцикла будут разыграны, один из которых достанется мотогонщику Moto2, а другой — счастливому фанату.

Мотоцикл с номером #001 Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition будет вручен мотогонщику Moto2, который покажет наиболее выдающиеся результаты в этом сезоне, по итогам голосования болельщиков. Один из фанатов также сможет выиграть мотоцикл с номером #765 Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition в результате случайного розыгрыша в рамках сезона MotoGP 2026 года.

Мы часто говорим о мотоциклах, но не так часто обсуждаем грузовики и внедорожники, хотя они играют важную роль в нашей жизни. Для поездок на охоту, перевозки эндуро или просто для путешествий по бездорожью необходим надежный транспорт. И когда речь идет о грузовиках и внедорожниках, их возможности буксировки и перевозки грузов имеют первостепенное значение.

Однако, когда речь заходит об электромобилях, ситуация меняется. Их возможности буксировки и перевозки грузов пока что оставляют желать лучшего. Чем тяжелее груз, тем быстрее разряжаются батареи, и если добавить к этому сопротивление воздуха, то проблемы с дальностью хода становятся еще более ощутимыми.

Мотоциклы часто обвиняют во всех смертных грехах. Да, мне самому доводилось слышать это каждый раз, когда я говорю, что работаю мотоциклистом. Мол, мотоциклы опасны, безрассудны, и это просто ловушки смерти на двух колесах. Скорее всего, вы тоже слышали подобное. Но давайте будем реалистами.

Правда в том, что мотоциклы сами по себе не опасны. Они просто машины из металла и резины, и они подчиняются законам физики. То, что делает их рискованными, — это человек, сидящий на них. И если быть честным, есть много людей, которые, скорее всего, не должны прикасаться к мотоциклу.

Практически все сотрудники покинули компанию Damon Motorcycles, производителя электрических мотоциклов, стоящего за моделью Hypersport, способной разгоняться до 322 км/ч, имеющей запас хода 322 км и мощность 200 л.с. Этот супербайк так и не вышел из стадии прототипа.

Кажется, что это действительно конец истории, поскольку совет директоров, финансовый директор компании и вернувшийся сооснователь, ставший генеральным директором, все покинули компанию.

Я сообщал о событиях в компании на протяжении последнего года, и это был настоящий вихрь. Были массовые увольнения, не ставшие достоянием общественности, судебные иски между компанией и ее сооснователем, Jay Giraud, обвинения в неподобающем поведении на работе и нападения собак, отмененный и широко разрекламированный завод, а также неоднократные изменения в графике производства. Кроме того, был подозрительный инвестор, связанный с IndyCar, и дело в FCC.

Перфтор- и полифторалкильные вещества (PFAS) — это группа синтетических химических соединений, ставших основой современной индустрии одежды. На протяжении десятилетий они использовались в покрытиях, отталкивающих воду и грязь, которые делают куртки водостойкими, устойчивыми к пятнам и отталкивающими масло и грязь.

Эти вещества невероятно эффективны, что и сделало их столь распространенными. Однако, у них есть существенный недостаток — они практически не разлагаются в окружающей среде, что дало им прозвище «вечные химикаты» и поставило их в центр внимания регулирующих органов и сторонников устойчивого развития.

Меня с трудом втиснули в эконом-класс Ryanair, и это не было причиной моей раздражительности. «Я буду ездить на новом Triumph Trident 660 в Аликанте. Я обожаю это. Что со мной не так?» — тихо сказал я с резким ударением. Впервые с момента, когда я занял эту должность, я почувствовал зависть.

Trident 660 — это новинка от Triumph в семействе Trident. Хотя это строго верно, чем больше я изучал детали обновления 2026 года, тем больше становился завистливым. Эта модель позиционируется как мотоцикл для первого серьезного байка, но, читая спецификации, я чувствовал, что нужно убрать приставку «первый». Где-то между изучением характеристик и примеркой себя на место покупателя, который мог бы купить этот байк, я потерялся в воспоминаниях о своем первом серьезном мотоцикле.

Единственный аппарат круче, чем современный мотоцикл MotoGP, — это мотоцикл класса 500cc с двухтактным двигателем из эпохи гран-при. И единственный аппарат, который еще круче, — это байк, на котором ездил и выигрывал чемпионат абсолютный плейбой-мотоциклист — Барри Шин. У вас есть шанс приобрести самый настоящий шедевр.

На аукцион выставлен мотоцикл 1977 года выпуска — Suzuki RG500 XR14, на котором Шин выступал на протяжении всего чемпионата мира. Известный факт: это второй и последний чемпионат мира, который Шин выиграл, после того как взял трофей в 1976 году.

Серьезный вопрос: неужели в BMW смотрели фильмы Терминатора? Или смотрели Netflixовский “Любовь, смерть и роботы”? Кажется, что баварская компания полностью погрузилась в эти миры, не особо беспокоясь о потенциальных последствиях, о которых предупреждали Голливуд и футурологи почти полвека назад.

Сначала BMW была поймана на использовании изображений, сгенерированных искусственным интеллектом, в пресс-релизах. Когда их об этом спросили, они не особо объяснили, что это такое, и просто сказали, что у них не было времени фотографировать мотоциклы в реальной жизни, поэтому они использовали ИИ. Правильно, они получили огласку, и мы наотрез отказались публиковать эти изображения.

Ретро-нейкеды стали одним из самых горячих сегментов на рынке больших мотоциклов. Райдеры любят классический стиль, но также хотят получить современные характеристики и технологии под ним. Именно в эту нишу метит Honda CB1000F. Это литровый родстер, сочетающий старомодный дизайн CB с современной начинкой, позаимствованной у супербайков.

Это ставит его в один ряд с такими машинами, как Kawasaki Z900RS и мой личный фаворит — Yamaha XSR900. И теперь, после месяцев ожидания, кажется, что Honda наконец-то готова привезти свой новый ретро-тяжеловес в США.