Статьи

Фильтр по категориям

Фильтр по тегам

Сортировка: по дате (новые выше)

Лос-Анджелес объявил войну электромотоциклам, которые все считают игрушками

Лос-Анджелес объявил войну электромотоциклам, которые все считают игрушками

Электровелосипеды стали всеобъемлющим злодеем современного городского транспорта. Кто-то несется по велодорожке на мотоциклетной скорости на аппарате с подножками, ручкой газа и ходом подвески, достаточным для атаки мотокроссовой трассы, и в итоге разговор всё равно сводится к «электровелосипедам».

Лос-Анджелес, однако, начинает проводить различие, которое, вероятно, должно было быть очевидным с самого начала: не всё, что имеет два колеса и батарею, является велосипедом.

Городской совет Лос-Анджелеса поручил нескольким городским агентствам разработать рекомендации по регулированию электросамокатов, электромотоциклов и электрических мопедов. И это не просто ещё одно предложение о шлемах или просьба к подросткам сбавить скорость. Среди рассматриваемых идей — запрет на продажу или перепродажу не соответствующих требованиям аппаратов, переоборудование электробайков в более мощные классы, а также продажа электромотоциклов или электрических мопедов, которые не являются законными для использования на дорогах или требуют водительского удостоверения категории M1.

Нorton привезет историческую модель 1953 года на Goodwood Revival

Нorton привезет историческую модель 1953 года на Goodwood Revival

Компания Norton Motorcycles пообещала возрождение, но путь к вершине мирового мотоспорта включает в себя не только выпуск совершенно новых моделей, таких как Manx R и Atlas. Празднование мотоциклов, которые привели бренд к славе, также имеет огромное значение, и лучшее место для этого - Goodwood Revival в сентябре, с 18 по 20 число.

Norton сотрудничает с Works Racing, чтобы принять участие в трофее Barry Sheene Memorial Trophy на мотоцикле Norton Manx 30M ‘Long Stroke’ 1953 года выпуска. Трофей Barry Sheene Memorial Trophy проводится на мотоциклах, выпущенных с 1948 по 1966 год, в течение двух 25-минутных гонок, причем каждый мотоцикл обслуживают два райдера, а совокупный результат определяет абсолютного победителя.

Мотоциклетные компании экономят на защите ради прибыли? Исследователи отвечают: «Да»

Мотоциклетные компании экономят на защите ради прибыли? Исследователи отвечают: «Да»

Экипировка для мотоциклистов стоит дорого. Приличная куртка может стоить сотни долларов, мотоджинсы тоже не дешевы, и мы обычно готовы платить, потому что есть одно предположение, заложенное в эту сделку: эта штука разработана, чтобы спасти нашу шкуру. И если на ней есть признанный сертификат безопасности, то наверняка кто-то проверил, что она действительно делает то, что написано на этикетке. Ну, исследователи в Австралии есть некоторые неприятные новости на этот счет.

По сообщению Australian Motorcycle News, независимая программа оценки мотоциклетной экипировки Австралии, более известная как MotoCAP, протестировала около 1100 продуктов с момента запуска в 2018 году. В отличие от сертификации, которая по сути определяет, соответствует ли продукт предписанному стандарту, MotoCAP самостоятельно оценивает, насколько хорошо работают разные виды мотоциклетной одежды. И после восьми лет испытаний курток, штанов и перчаток исследователи говорят, что они заметили тревожную тенденцию.

Бета ставит электронику на свои гоночные байки, но карбюратор пока жив

Бета ставит электронику на свои гоночные байки, но карбюратор пока жив

За последнее десятилетие мотоциклы все больше оснащаются электроникой, и эндуро-байки не являются исключением. Системы контроля тяги, выбираемые карты, квикшифтеры и даже системы запуска контроля пробуксовки постепенно появляются на машинах, основная задача которых — преодолевать препятствия и иногда погружаться в грязь по ось.

Линейка Beta RR Race 2027 года с радостью принимает это электронное будущее, по крайней мере, пока вы не отойдете на несколько шагов и не обнаружите, что кому-то все еще нужно держать под рукой коробку жикеров для карбюратора.

Suzuki снижает цены на шесть моделей мотоциклов. Вот все подробности

Suzuki снижает цены на шесть моделей мотоциклов. Вот все подробности

Редко когда вижу ценник от известного производителя мотоциклов и думаю: «Вот это отличная сделка!». На самом деле, обычно всё происходит с точностью до наоборот. Но Suzuki решила сделать ход, чтобы наконец-то предложить действительно привлекательные цены или, по крайней мере, чтобы дилеры не расстраивались при виде ценников на своих площадках.

По словам Suzuki, «в ответ на меняющиеся рыночные условия и отзывы дилеров» бренд внедрил стратегические корректировки цен на некоторые модели мотоциклов 2027 года. Или, говоря проще, Suzuki снижает цены на целый ряд своих самых популярных моделей.

Honda хочет знать, как безопасно катать доставщиков Uber Eats

Honda хочет знать, как безопасно катать доставщиков Uber Eats

Если вы когда-нибудь задумывались, может ли ваш телефон оценить вашу манеру езды, то Honda, кажется, хочет об этом поговорить. Компания объединилась с Uber Eats Japan для проведения в сентябре 2026 года эксперимента по использованию приложения для смартфонов, оценивающего безопасность мотоциклистов, которое будет следить за поведением курьеров на дороге. Причём здесь есть один интересный момент: их манера езды не просто будет анализироваться, но и оцениваться, а также потенциально увязываться с различными стимулами.

Находка: три винтажных Honda для 300 долларов — лучшая инвестиция

Находка: три винтажных Honda для 300 долларов — лучшая инвестиция

Многие вещи становятся проще, когда у тебя есть подходящие инструменты и солидная мастерская, чтобы начать работать с мотоциклами. Не помешает также иметь пару единомышленников, готовых погрузиться в чудеса и/или ужасы, скрывающиеся под корпусом мотоцикла, купленного на Facebook Marketplace.

Но когда цена составляет 300 долларов за трио маленьких Honda для езды по бездорожью конца 70-х, трудно не понять, почему эта покупка показалась хорошей идеей. Может быть, не для меня (у меня нет места, извините), и может быть, не для вас. Однако, если у вас есть место, инструменты и желание попробовать сделать из этого набора один или даже два рабочих мотоцикла, то это получается примерно 150 долларов на каждый, в зависимости от того, какие расходные материалы и запчасти вы добавляете из своего запаса.

Кардо представил первый в мире мотоголовку с интегрированной сетевой связью

Кардо представил первый в мире мотоголовку с интегрированной сетевой связью

Кардо Системс когда-то была брендом, ассоциируемым исключительно с системами связи, в частности, для мотоциклов. Но в прошлом году израильский производитель shook the norm и выпустил свои первые шлемы, которые, конечно же, интегрировали технологию связи, вознёсшую компанию на вершину отрасли. Теперь Кардо поднимает свою линейку шлемов на новый уровень с появлением Venture.

Venture - это первый в мире мотокроссовый шлем, оснащённый интегрированной технологией mesh-коммуникации. Этот шлем использует второе поколение Dynamic Mesh Communication (DMC), тот же уровень технологии, что и в премиальных системах связи компании, таких как PackTalk Pro. Пользователи могут слушать звук других райдеров, когда те едут по грязи, благодаря интегрированным динамикам JBL. Но является ли коммуникация пробелом в нише, которого не хватает райдерам? CEO Кардо считает, что да.

Новый катер Ducati развивает сумасшедшие 1500 "лошадей"

Новый катер Ducati развивает сумасшедшие 1500 "лошадей"

Я желаю, чтобы празднование 100-летия Ducati никогда не заканчивалось, потому что мы никогда не видели такой волны лимитированных мотоциклов от итальянского бренда. Недавно мы обнаружили, что производитель выпускает спецверсии не только для двухколесных транспортных средств, но и для лодок.

Ducati teamed up with Pirelli и SACS Marine, два гиганта итальянского производства, для сотрудничества над скоростной лодкой, и сочные подробности были представлены на Каннском яхтенном фестивале 2026 года. Pirelli 44 Ducati Edition основана на новой maxi-RIB (надувной лодке с жестким корпусом) Pirelli 44, но получила несколько приятных дополнений, которые делают ее достойной носить имя Ducati.

Мотоциклетная легенда Дайджиро Като: наследие живёт несмотря ни на что

Мотоциклетная легенда Дайджиро Като: наследие живёт несмотря ни на что

Чем дольше вы являетесь поклонником гонок, тем больше всего вы видели. Это относится к любой серии, которую вы серьезно следите. Высоты невероятны; потрясающие обгоны, смелые спасения, подвиги тонкой моторики и скорости, которые приходится прокручивать снова и снова, просто потому, что вы не совсем уверены, что увидели то, что думаете.

А lows… ну, lows просто ужасны. Поэтому я никогда не понимал mentality извращенного любопытства людей, которые смотрят гонки и активно надеются на разрушение, потому что внутри каждого гоночного костюма находится живой человек. Просто потому, что гонщик надел костюм, чтобы ехать как можно быстрее по трассе, обычно это не означает, что он хочет умереть.