Статьи

Трайки и сайд-бай-сайды занимают странную нишу в мире мотоспорта. Мы строим всё более способные машины с комфортными сиденьями, большими топливными баками, замысловатой подвеской и таким количеством аксессуаров, что владельцы Jeep могут нервничать, а затем говорим людям, что их можно использовать только в очень конкретных местах. Ну, Уисконсин-Рапидс решил попробовать нечто значительно менее ограничительное, разрешив ездить на них практически по любой городской улице.

Совет города Уисконсин-Рапидс проголосовал 5-3 15 сентября за расширение действующего ординанса, касающегося ATV и UTV. Согласно изменённым правилам, ATV и UTV разрешено ездить по городским дорогам, за исключением улиц, совпадающих с пронумерованными государственными трассами. Мэр Matt Zacher изначально оставил за собой возможность вето, но в конечном итоге решил не накладывать его. Город теперь устанавливает необходимые знаки, и ожидается, что расширенный доступ заработает 1 октября.

Фермеры в последнее время испытывают большие трудности, в основном из-за тарифов, ужесточения иммиграционной политики, изменения климата и прочего, что всё больше и больше вынуждает их сворачивать деятельность из-за монополизации крупными предприятиями и агрохолдингами рынков сельхозпродукции, семян и даже используемой фермерами сельскохозяйственной техники.

Это приводит к кризису, когда продовольствие остаётся неубранным, почвы эродируют, заболеваемость раком стремительно растёт из-за “необходимых” пестицидов, которые, якобы, не вызывают рак, и мы получаем Dust Bowl 2.0.

В последние годы я слышал много негатива о гонках на багтерах: “Трассы для трековых мотоциклов” и тому подобное. Сам я был скептиком до тех пор, пока не увидел гонку King of the Baggers (KOB) во всей ее ярости на Laguna Seca несколько лет назад. Проблема сегодня остается прежней: как сделать так, чтобы те, кто не в теме, поняли, насколько классны гонки на багтерах?

Долгое время у меня был только один аргумент: эти 620-фунтовые монстры умудряются ехать на секунду быстрее мотоциклов MotoAmerica Supersport, которые весят примерно вдвое меньше. Но недавно мир гонок на багтерах расширился, и теперь у нас есть FIM Bagger World Cup, который многие считают главным классом гонок на массивных мотоциклах. Кубок мира дал нам новый ракурс, позволяющий оценить конкурентность этого класса, поскольку бывший победитель MotoGP, Андреа Янноне, только что финишировал четвертым в первом в истории Кубке на Harley-Davidson Road Glide команды Niti Racing.

Когда речь идет о Министерстве обороны, деньги не имеют значения. К такому выводу я пришел более десяти лет назад, когда изучал оборону, логистику, оружие массового уничтожения и прочие интересные вещи в рамках своей магистерской диссертации. Когда играешь на самом большом песочнице, деньги становятся просто концепцией.

Именно поэтому у нас есть такие крутые штуки, летающие в небе, как F-22 Raptor, и DARPA, разрабатывающая все sorts of weird и wild вещи, интернет, через который вы читаете этот текст, и много других вещей, которые могут не быть в интересах общественности, но чертовски крутые. Это также причина, по которой Пентагон не может завершить аудит в течение нескольких лет, поскольку никто не хочет сесть и разобраться, куда уходят деньги американских налогоплательщиков.

Необычное сходство между двумя макси-скутерами не особо удивляет. Ведь что можно придумать нового, имея два колеса, раму со сквозной рамой, вариатор и обтекатели, делающие честь спортбайку? Но когда сходства становятся подозрительно конкретными, кто-то рано или поздно задаёт вопросы.

В случае с новым Fort 600 от QJ Motor этим кем-то оказалась компания Kymco, и тайваньский производитель очень хочет знать, что происходит.

Fort 600 — это новый флагманский макси-скутер QJ Motor, оснащённый 550-кубовым параллельным двухцилиндровым двигателем, выдающим примерно 53 л.с. В его спецификации входят колёсная база 1580 мм, шины размером 120/70-15 спереди и 160/60-15 сзади, перевёрнутые вилки, два передних тормозных диска, ABS и вариатор. Это серьёзный скутер, но эти цифры могут показаться знакомыми тем, кто знаком с Kymco AK 550.

Заметили ли вы, что в последнее время всё стало очень дорого? Это не значит, что люди не хотят такие вещи, как мотоциклы, но просто стало гораздо труднее их купить и остаться при этом финансово в порядке, особенно когда большинство мотоциклов начинаются от 15 000 долларов.

Это может не показаться много, но когда средняя зарплата американцев не растёт уже несколько десятилетий, а инфляция взлетела, причём в последние годы она стала ещё больше, даже то, что раньше было легко доступно в поколении наших родителей, стало просто недоступным. Доступность — это не миф, который нам пытаются представить.

Triumph только что завоевала свой первый в истории чемпионат мира по мотокроссу! Более того, это первый чемпионский титул Triumph в любом виде мотоциклетного спорта. Гильем Фаррес был увенчан титулом чемпиона мира 2026 года в классе FIM MX2 Мотокросс с мотоциклом Triumph TF 250-X в Дарвине, Австралия. Это сделало Triumph первым британским производителем, выигравшим чемпионат мира по мотокроссу с 1965 года, когда этого добилась BSA.

Бренд из Хинкли также выиграл титул чемпиона мира среди производителей в классе FIM MX2 Мотокросс. Партнер Фарреса, Камден Маклеллан, финишировал на втором месте. Несомненно, что завершить 61-летнюю засуху и привезти эти награды в Британию - это впечатляющее достижение. Но еще более впечатляет, насколько быстро это произошло.

Мотоциклы за последние 140 лет стали всё более сложными. Сейчас у нас есть 200-сильные супербайки с крыльями, эндуро-байки с радаром, круизеры с огромными сенсорными экранами и электр мотоциклы, которые могут скачивать обновления программного обеспечения, пока стоят в вашем гараже.

Но если мы вернёмся в 1885 год, то увидим, что предок современного мотоцикла выглядит скорее как что-то, собранное из подручных материалов, чем как революционная технологическая разработка.

Эту конструкцию назвали Daimler Reitwagen, её создали Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах в Каннштатте, Германия. Её часто называют первым в мире мотоциклом с бензиновым двигателем, хотя это определение требует оговорки, поскольку существовали и паровые двухколёсные транспортные средства. В любом случае, Reitwagen занимает очень важное место в истории мотоциклов. Забавно, что Даймлер и Майбах изначально не стремились революционизировать двухколёсный транспорт.

Нас обещали будущее с летающими машинами и транспортерами, но вместо этого мы получили…то, что имеем сейчас. Световые мечи не стали реальностью, а космические путешествия скорее убьют нас радиацией, чем сделают супергероями.

Единственный близкий к futuristic design пример - Tesla Cybertruck, который больше похож на мусорный бак из антиутопии, чем на футуристический байк из фильма Tron. Честно говоря, это вполне соответствует нашему текущему положению дел.

Joey Ruiter’s новая промышленная разработка - RVR - в том же духе, что и Cybertruck, но без антиутопического мусора. Вместо усложненной 800-ваттной электрической архитектуры бывший дизайнер мебели выбрал турбированный параллельный привод, позаимствованный из…моего заднего двора, в виде Can-Am Maverick X3.

Yamaha подала в суд на дилерскую сеть Motorcycles of Manchester, которая включает в себя MOMS Middlesex LLC, MOMS Northampton LLC и Wheel Freedom LLC. Судебный иск был подан в окружной суд США по округу Нью-Гэмпшир и округу Мэн.

Суть дела заключается в том, что Yamaha обвиняет Motorcycles of Manchester в нарушении контракта о финансировании запасов 2024 года. Согласно условиям контракта, дилер должен был закупать запчасти и мотоциклы Yamaha, а компания предоставляла финансирование. Однако дилер не выполнял свои обязательства по платежам и не платил проценты по кредиту.