Статьи

Помните Novus? Этот немецкий стартап, выпускающий электромотоциклы, с футуристической машиной из углеродного волокна, которая выглядит так, как будто кто-то забыл достроить середину? Мы следили за этим проектом на протяжении нескольких лет, наблюдая, как он превращался из амбициозной концепции в нечто, что всё больше напоминало дым. Однако Novus не сдался. После того, как его электромотоцикл наконец поступил в производство, компания хочет выйти на американский рынок.

И это не просто очередной стартап, объявивший о грандиозных планах с блестящим рекламным видео и подозрительно оптимистичным графиком. По данным Dealroom, Novus получил 10 миллионов евро, или примерно 11,2 миллиона долларов, в свежем финансировании для поддержки своего выхода на рынок США в 2027 году. Раунд инвестиций возглавила венчурная фирма 468 Capital, и компания утверждает, что уже поставляет мотоциклы европейским клиентам. Итак, да, аппарат существует, и люди, кажется, его покупают.

Новые трассы для внедорожного вождения — это хорошо. И точка. Я знаю, что многие давние читатели RideApart могут усомниться в этом, исходя из моего образа, но если вы не заметили, я больше всего люблю ездить по бездорожью. Офф-роад — это то, где лежит моё сердце.

Но я также не из тех, кто хочет иметь трассу везде. Территории без дорог — это то, где я охочусь. Территории без дорог — это то, где дикая природа и флора процветают. Территории без дорог — это хорошо для нашего мира, поскольку именно там очищается наша вода, очищается воздух, и где вы не услышитеDistinctичного раздражающего шума 2-тактного двигателя — хотя есть моменты, когда я его люблю. Видите, можно любить что-то и не хотеть этого везде. Нюанс! Я знаю, что интернет не был создан для этого, но мы будем иметь этот разговор.

Если вы - серийный мастер на все руки, и/или у вас есть СДВГ (два обстоятельства, которые далеко не всегда идут рука об руку), то я готов поспорить, что у вас тоже есть незаконченный проект (или десять), который пылится где-то в углу. Возможно, как и я, вы периодически проходите через них, но некоторые из них все равно остаются.

Причины, по которым вы не завершили их, могут быть разными. Иногда интерес просто угасает. В другие разы вы упираетесь в потолок своих навыков, и либо не хватает времени, либо сил, чтобы поднять планку и завершить проект на должном уровне. Или же вы сталкиваетесь с неожиданными трудностями, связанными с материалами, целесообразностью или чем-то другим.

На прошлой неделе появилось множество сообщений о том, что организаторы ралли Dakar, которое сейчас проводится в Саудовской Аравии, решили покинуть страну из-за продолжающихся военных действий между США и Ираном, а также действий иранских прокси-сил в регионе. Теперь это официально: руководящий орган мероприятия, ASO, выпустил заявление, в котором сообщил, что ралли 2027 года, запланированное на январь этого года, не состоится в Королевстве.

Однако ралли Dakar всё-таки состоится, так как организаторы — в сотрудничестве с правительством Саудовской Аравии, которое также спонсирует всё мероприятие, — заявили, что о новом месте проведения будет объявлено в ближайшее время. Предыдущие сообщения указывают на то, что ралли может начаться в Европе и пройти через Африку, что станет историческим возвращением к истокам легендарного ралли.

К сожалению, Бенсон Нгуен, 13-летний мальчик из Санта-Аны, погиб в мае после того, как его электрический мотоцикл врезался в бетонный столб освещения. В результате прокуратура округа Орандж предъявила обвинения в создании угрозы для жизни детей его родителям, но эти обвинения никого не удивили.

Прокурор округа Орандж Тодд Спицкер недавно начал активно бороться с небезопасным и незаконным использованием электрических велосипедов и мотоциклов. По allegations, Нгуен ехал на своем E-Ride Pro SS 2.0 со скоростью около 56 км/ч, когда врезался в приподнятую разделительную полосу, что привело к его выбросу из мотоцикла и удару о столб освещения. Сразу после этого мотоциклист был объявлен мертвым в медицинском центре UC Irvine.

Шестикратный чемпион мира в WorldSBK Джонатан Риа оказался среди более чем 200 участников из футбольной семьи Северной Ирландии, которые собрались на национальном стадионе Clearer Twist в Виндзор-парке в прошлое воскресенье для специального благотворительного мероприятия. Мероприятие было посвящено 10-летию партнерства между Ирландской футбольной ассоциацией и Фондом рака для детей.

Игроки, тренеры, футбольные легенды, спортивные личности, семьи и болельщики собрались, чтобы преодолеть 120 кругов вокруг футбольного поля в рамках эстафеты Road to Daisy Lodge GAWA Relay. Пройденная дистанция оказалась эквивалентной расстоянию между Белфастом и Daisy Lodge, терапевтическим центром благотворительной организации в Ньюкасле, графство Даун.

Kawasaki уже давно экспериментирует с водородными мотоциклами и заслуживает уважения за приверженность идее, которая пока вызывает больше вопросов, чем ответов. Прототип Ninja с водородным двигателем доказал, что внутреннее сгорание не обязательно должно исчезнуть в мире, стремящемся к более чистому транспорту. Но есть одна довольно неудобная проблема с водородными мотоциклами: вы не можете просто подъехать к ближайшей заправке и залить бак.

Именно здесь становится интересным последнее предприятие Kawasaki.

Kawasaki Heavy Industries сотрудничает с румынским оператором передачи природного газа Transgaz для изучения инфраструктуры транспортировки водорода. Сотрудничество сосредоточено на перемещении водорода по трубопроводам, при этом технология компрессоров Kawasaki играет центральную роль. Это промышленное инжиниринг, а не что-то связанное с мотоциклами, но это решает одну из самых больших проблем водорода: доставку топлива из места его производства в место, где его можно использовать.

С тех пор, как я вернулся с поездки Ducati и Dainese Expedition Masters в Исландию, у меня были моменты, когда я просто смотрел в окно, мечтая вернуться в те места. Это дикое, удивительное и просто сумасшедшее место имеет способность проникать в твое сознание и вызывать желание новых приключений.

Это место, куда приходят мечтатели, когда они перестают мечтать, и куда приходят другие, когда хотят испытать что-то совершенно необычное. Нигде на Земле нет ничего похожего на Исландию. По крайней мере, я влюбился в каждый момент нашего путешествия.

Марк Маркес на пороге потенциально десятого чемпионства в MotoGP. Это сделало бы его самым успешным чемпионом MotoGP современной эпохи и, что примечательно, позволило бы ему обойти Валентино Росси на один чемпионат. Пока Маркес выступает в премьерном классе, между этими двумя титанами постоянно проводят сравнения, но теперь четырёхкратный чемпион Гран-при высказался на эту тему.

Хорхе Мартинес Аспар имеет три мировых титула в классе 80сс и один в классе 125сс. Этих достижений было бы достаточно, но стоит учитывать и многие чемпионаты, выигранные им в качестве менеджера команды - он владеет командой CFMoto Aspar Team. Аспар давно в пелотоне Гран-при и даже выступал против Росси в классе 125сс, финишировав вторым, в 0,245 секундах от итальянца, когда Росси одержал свою первую победу в Гран-при на Брно. Короче говоря, этот человек прекрасно разбирается в MotoGP.

Не особо жалую на технику и не слишком заботлюсь о её сохранности. Эксплуатирую, нещадно использую и бросаю мокрой на произвол судьбы. Часто даже не ставлю на место. Оставляю её под открытым небом, пусть дождь, снег или шторм делают своё дело - как случилось прошлой ночью, когда я писал этот текст. Извините, мой Can-Am X3! Но это оставляет технику уязвимой не только для капризов погоды, но и для потенциальных воров.

Уровень имущественных преступлений, в частности краж транспортных средств, снижается по всей стране. Однако, по сравнению с автомобильной сферой, где речь идёт о машинах, грузовиках и внедорожниках, квадроциклы и прочие мототранспортные средства обычно не находятся после кражи. Их сложнее отследить, поскольку большинство из них не покидают пределы частной собственности, да и регистрируют их далеко не всегда. Поэтому поиск эффективного способа сохранить их в безопасности и защищённости стал насущной необходимостью для отрасли, особенно для тех, у кого нет гаража или сарая.