Polaris закрывает бывший завод Indian Motorcycle, 200 сотрудников попадут под сокращение

В последнее время Polaris активно взялся за оптимизацию своего бизнеса.

Компания сократила свои линейки внедорожных транспортных средств, закрыла бизнес Timbersled, отказалась от финансовых прогнозов, продала Indian Motorcycles частной инвестиционной группе и заявила, что находится на стадии переориентации после продажи. Стать более гибкой, эффективной и адаптивной в эпоху стагнации зарплат, высокой инфляции, угрожающих всему тарифов и высоких процентных ставок.

Реальная история компании — это ее финансы, где прошлогодние продажи были на уровне, а выручка даже снизилась из-за целого ряда факторов, не только вышеупомянутых. Нестабильность рынка и сокращение расходов потребителями из-за того, что можно назвать лишь административной неразберихой в нынешней администрации США, подорвали американский бизнес-климат.

Теперь эти факторы начинают сказываться и на сотрудниках: завод Polaris в Осеола, штат Висконсин, будет закрыт к концу года, что приведет к волне увольнений.

Дикие времена: производитель амортизаторов для внедорожных транспортных средств намерен повысить “прибыльность”, а Fox Factory получает новый совет директоров; Harley-Davidson подтвердил, что “сокращения численности персонала” необходимы для исправления ситуации в компании.

По словам Polaris, завод в Осеола был совместным с Indian, и поскольку новое руководство Indian решило перенести производство двигателей на свой завод в Спирит-Лейк, Polaris, кажется, следует тому же пути. Завод когда-то выпускал силовые агрегаты и другие компоненты для внедорожного сегмента бренда и снегоходов, а также двигатели для Indian; он обеспечивал работой около 200 человек. Теперь эти сотрудники становятся redundant.

Представитель Polaris сообщил местному изданию KSTP: “Мы осознаем трудности, которые это изменение принесет в жизнь сотрудников, и мы привержены поддержке их в этот переходный период. Мы предложим увольняемым сотрудникам компенсационные пакеты и помощь в трудоустройстве, а также поддержку при переезде на новое место работы”.

Сокращение затрат и оптимизация, кажется, продолжатся и в 2026 году. В презентации Full-Year Earnings компания заявляет, что “Основные направления деятельности на 2026 год” включают: “Адаптация к нестабильной розничной среде, рост в сегменте Utility и продолжающееся снижение в Recreation; Snow ожидается modestly ниже, Marine — на уровне; запуск инновационных продуктов, положительная чистая цена с учетом модельного года ценообразования и снижение промоакций; готовность оперативно реагировать на любые признаки увеличения спроса; завершение разделения Indian Motorcycle в первом квартале 2026 года; продолжение повышения эффективности и реализации стратегии по смягчению последствий тарифов”.

Последние два пункта должны выделяться особо, поскольку поиск операционных효фективностей обычно означает сокращение персонала. Но стратегия по смягчению последствий тарифов — это что-то, что, кажется, невозможно просчитать, поскольку из-за изменчивой природы этой угрозы и того, как она может меняться в течение двух дней, моя голова кружится. Нет возможности контролировать это.

Хочется надеяться, что ситуация успокоится. Но учитывая, насколько хаотичным был 2026 год, и это только середина марта, я не представляю, как Polaris собирается navigать год.

Источник: rideapart