Полярис закрывает бывший завод Indian Motorcycle в Индии, увольняя 200 человек

В последнее время компания Polaris взяла курс на оптимизацию и сокращение издержек.

Она уменьшила количество моделей в линейках для езды по бездорожью, закрыла бизнес Timbersled, отказалась от финансовых прогнозов, продала Indian Motorcycles частной инвестиционной группе и заявила, что находится на стадии переориентации после продажи. Стать более компактной, жёсткой и гибкой в эпоху стагнации зарплат, высокой инфляции, угрозы тарифов и повышенных процентных ставок — вполне здравое решение.

Однако, финансовые показатели компании рассказывают другую историю: продажи остались на уровне прошлого года, а выручка даже снизилась из-за целого ряда факторов, не только вышеупомянутых. Нестабильность рынка и сокращение расходов потребителей из-за экономической неопределённости в США негативно сказались на прогнозах для американского бизнеса.

Теперь эти переменные начинают влиять на сотрудников: завод Polaris в Оссеоле, штат Висконсин, будет закрыт к концу года, что приведёт к масштабным сокращениям.

Оказывается, что завод в Оссеоле был общим для Polaris и Indian, и поскольку новое руководство Indian решило перенести производство двигателей на свой завод в Спирит-Лейк, Polaris, судя по всему, поступает аналогичным образом. Этот завод ранее выпускал силовые агрегаты и другие компоненты для сегмента езды по бездорожью, снегоходов, а также двигатели для Indian; он обеспечивал работой около 200 человек. Теперь эти сотрудники будут уволены.

Представитель Polaris сообщил местному изданию KSTP: «Мы понимаем, что это изменение сильно осложнит жизнь сотрудникам, и мы готовы поддержать их в этот переходный период. Мы предложим им компенсационные пакеты и помощь в трудоустройстве, а также поддержку при переезде на новое место работы».

Однако, сокращение издержек и оптимизация, судя по всему, продолжатся и в 2026 году. В презентации годовых финансовых результатов Polaris обозначила «Основные направления работы на 2026 год», в которые входят: «Работа в условиях стагнации розничных продаж, рост в сегменте Utility и продолжающееся снижение в Recreation; ожидается modest decline в Snow, стабильность в Marine; выпуск инновационных продуктов; положительная рентабельность с учётом роста цен и снижения промоакций; готовность к увеличению спроса; завершение separation Indian Motorcycle в первом квартале 2026 года; продолжение оптимизации и повышения эффективности; реализация стратегии по смягчению последствий тарифов».

Последние два пункта особенно выделяются: поиск операционных эффективностей обычно означает сокращение персонала. Впрочем, стратегия по смягчению последствий тарифов — это что-то с чем-то: ввиду непредсказуемости этого самого тарифа, который может в течение двух дней поменять правила игры, не понятно, как можно защититься от этого.

Будем надеяться, что ситуация успокоится. Однако, учитывая, насколько непредсказуемым был 2026 год, и это только середина марта, я не представляю, как Polaris собирается navigirovat в этом году.

Источник: rideapart