то время как цены на мотоциклы достигли исторического максимума и производители, кажется, готовы взять с потребителей больше, чем когда-либо, взимая плату за разблокировку предустановленных функций, настало время, чтобы мы получили что-то взамен. Ирония заключается в том, что KTM был в центре внимания проблемы платных функций, но затем стал брендом с лучшей гарантией и не потребовал ничего взамен от своих клиентов — можно сказать, подарок. Теперь Honda присоединяется к игре расширенных гарантий, но только в Австралии.

Я всеми руками за умную инженерию. И за то, чтобы пересесть с больших и неповоротливых машин, особенно в черте города. Но в какой-то момент приходится остановиться и задуматься: «Точно ли вы уверены в этом?» Поверьте, это именно тот случай. Когда я впервые увидел Cixi Vigoz, я спросил себя: «Они точно уверены в этом?!»

Почему, спросите вы? Потому что перед вами трик, способный разогнаться до 120 км/ч, полностью закрытый, с педальным приводом… что-то. Да, вы правильно прочитали. Этот трик, частично электрический, требует от водителя/райдера крутить педали, чтобы транспортное средство продолжало двигаться. И если вы остановитесь, оно просто встанет. По сути, Vigoz балансирует на грани между электровелосипедом, маленькой городской машиной и лежачим велосипедом с джойстиком из самолета.

Сенсация MotoGP, райдер команды Trackhouse Ай Огура, ворвался в мир мотогонок в 2025 году, проведя один из лучших сезонов новичка за последние годы. Он финишировал 4-м в своем первом спринтерском заезде и 5-м на следующий день в своем первом основном Гран-при. Сезон 2026 года обещает быть еще лучше для Огуры, и уже ходят слухи о возможном переходе в заводскую команду в 2027 году, поэтому сейчас самое время приобрести реплику его шлема, прежде чем он станет полноценной иконой гонок.

сколько месяцев назад Kawasaki выпустила отзыв и уведомление о приостановке продажших моделей Teryx4 H2 и Teryx5 H2, по сути являющихся сверхмощными версиями хорошо известной Ninja H2. Уведомление, которое до сих пор странным образом не появилось на сайте Комиссии по безопасности потребительских товаров и на официальном сайте отзывов Kawasaki, сообщило, что все Teryx H2 необходимо немедленно остановить до дальнейшего уведомления, поскольку вариатор (CVT) может взорваться.

Это не очень хорошо для совершенно новой машины, но такие вещи случаются, когда создаёшь 250-сильного монстра. Kawasaki сообщила дилерам, что они не могут продавать эти модели, и попросила клиентов положить ключи в ящик на кухне до тех пор, пока компания не найдёт решение проблемы. Это было в феврале этого года, и с тех пор было очень мало информации.

Рынок высокопроизводительных сайд-бай-сайдов уже давно поделен между двумя моделями: Polaris RZR Pro и Can-Am Maverick R. Эти «скоростные» модели, можно сказать, ведут войну друг с другом с момента своего появления и до сих пор не имели серьезных конкурентов. Но ситуация изменилась с выходом Kawasaki Teryx H2 — аппарата мощностью 250 лошадиных сил с приводным нагнетателем, который буквально выбил почву из-под ног, когда мы впервые его опробовали в прошлом году.

Однако Kawasaki поступила интересно, первой выпустив на рынок версии Teryx H2 на четыре и пять мест. Это был своего рода выстрел в сторону более семейных предложений от Can-Am и Polaris, но многие сочли этот шаг странным, учитывая, что конкуренты обычно делают упор на двухместные версии.

момента объявления о банкротстве и последующем спасении KTM вокруг бренда висел один и тот же вопрос: продолжит ли она участвовать в MotoGP? Мы неоднократно пытались получить ответ на этот вопрос, связываясь с KTM, MotoGP и даже с новой материнской компанией KTM, Bajaj, но никто не спешит делиться информацией.

Все молчат на эту тему, хотя управляющие инсольвентным процессом KTM в своё время заявили, что группа покинет топовый гоночный сериал. Они подтвердили это RideApart, когда те спросили об этом.

Снегоходы - это чертовски весело. И в последние годы они стали одними из самых способных машин на планете, способных справиться с любыми вызовами, которые может бросить глубокий снежный покров в глубинке. Но в сегодняшней экономике, где каждый доллар растянут до предела, одноразовое удовольствие, даже такое классное, как снегоход, не всегда является лучшей инвестицией наших заработанных денег.

Почему я так говорю? Потому что когда снега нет, ваш снегоход простаивает, стоит в гараже или сарае, собирает пыль и ждет первого большого снегопада в году… через 6 месяцев.

South Africa и BMW Motorrad South Africa совместными усилиями создали один из самых восхитительно бессмысленных кроссоверов, которые мы видели за последнее время. Знакомьтесь с новым BMW M2 Coupé RR Edition, доступным только Африке, а также matching BMW M 1000 RR M2 Edition и S 1000 RR M2 Edition. По сути, BMW посмотрела на свои автомобильные и мотоциклетные подразделения и сказала: «А что, если мы их оденем в одинаковую одежду и заставим терроризировать целые районы вместе?»

Ян Хатчинсон только что дебютировал в новой команде RST Team на трассе Оултон-Парк на мотоцикле TeamRST, представив обновленный гоночный костюм и перчатки с технологией защиты от ударов D3O. Если вы не знаете, почему это событие важно, я напомню вам, о чем идет речь.

Хатчинсон - один из самых успешных мотогонщиков на дорогах, с 16 победами в Isle of Man TT и 27 подиумами. В 2010 году он выиграл все пять гонок TT в один день, что до сих пор не повторил никто другой. Экипировка, защищающая одного из самых быстрых гонщиков на двух колесах в самом опасном соревновании в мире, должна привлечь внимание райдеров, особенно когда эта экипировка относительно неизвестна в США.

Kawasaki Mule SX возвращается на 2027 год и по-прежнему остаётся одним из самых восхитительно непримиримых маленьких рабочих лошадок в мире мотоспорта. Никаких гигантских сенсорных экранов, никакого фальшивого гоночного настроения, никакого притворства, что он принадлежит к классу King of the Hammers. Просто компактный сайд-бай-сайд, существующий для перевозки грузов, буксировки, преодоления сложной местности и помещающийся в кузов большого пикапа без осложнений.

И последний пункт становится всё более важным. Большие UTV стали огромными. Некоторые из них по сути являются внедорожными минивэнами с бедлоками и светодиодными хлыстами. Mule SX идёт в противоположном направлении. Он достаточно мал, чтобы протиснуться в узкие трассы, фермы, стройплощадки и охотничьи лагеря, но всё же обладает достаточной способностью выполнять реальную работу. Kawasaki явно знает, что есть люди, которым не нужны 200 лошадиных сил и длинноходные подвески, чтобы просто перевезти строительные материалы через территорию.