С самого момента своего создания программа Royal Enfield Build. Train. Race. была посвящена привлечению большего количества женщин на трассы, что не может не радовать. Изначально программа использовала платформу параллельного twin-двигателя 650, в виде мотоцикла INT650 в программе Flat Track и Continental GT 650 в программе шоссейных гонок.

Это было хорошо и правильно, но на восьмой сезон BTR решила что-то изменить. За кулисами Джонни Льюис активно работал с специально построенным GRR450 на тренировках по бездорожью в школе Slide School Royal Enfield. И теперь, BTR официально объявила о том, что платформа GRR450 впервые будет использоваться в программе Flat Track в 2027 году.

Ну, мы, собственно, видели это на горизонте, но все равно неприятно. Чемпионат мира по суперкроссу FIM прекратил свое существование после всего лишь одного этапа в этом сезоне, поскольку серии не удалось найти необходимых финансовых спонсоров, чтобы продолжать. Это решение последовало за незапланированным перерывом, который оставил многих в сомнении, продолжится ли чемпионат.

В официальном заявлении организаторы сообщили:

“Чемпионат мира по суперкроссу FIM сегодня объявил с прискорбием, что сезон чемпионата мира по суперкроссу FIM 2026 будет завершен немедленно. Чемпионат мира по суперкроссу продолжает вести продвинутые переговоры с потенциальными инвесторами относительно будущего серии. Пока эти обсуждения продолжаются, было принято решение завершить текущий сезон.

Честно говоря, мир мотоциклов начального уровня становится настолько полным и хорошим, что нам, возможно, не нужны средне- и крупнообъёмные мотоциклы на данном этапе? То есть, они дешевле, легче, зачастую веселее и могут быть намного легче управляемыми, когда вы неизбежно допускаете ошибки и приходится “класть мотоцикл”. Но самое главное, и чтобы подчеркнуть этот момент, они ничуть не хуже, если не лучше своих более крупных собратьев.

По большей части.

В последние годы все мотоциклы начального уровня стали просто потрясающими, включая всю линейку Royal Enfield, класс 400 от Triumph, новые 500 от Kawasaki и множество Honda, KTM и других. Даже Harley-Davidson собирается присоединиться к этой борьбе. Однако BMW стремительно ворвалась в этот сегмент, представив F 450 GS, и сразу же выпустила вторую модель на платформе F 450 - F 450 R.

Китайские производители мотоциклов неплохо научились строить байки, которые выглядят потрясающе на бумаге. Большие цифры мощности, замысловатая электроника, экзотические конфигурации двигателей и дизайн, который не выглядит лишним в научно-фантастическом фильме. Но есть довольно большая разница между созданием мотоцикла, который выглядит так, как будто он может соперничать с Ducati, и разработкой чего-то, способного на это. CFMoto, кажется, намерен выяснить, насколько велика эта разница.

И его последний шаг включает в себя передачу ключей от своего предстоящего супербайка V4 группе райдеров, которые знают кое-что о том, как ездить очень быстро.

Нравится ли вам веселенькие звуки нагнетателя? Если да, то Kawasaki - это как БОБ Росс для нагнетателей.

Давайте поставим его сюда, и сюда, и особенно сюда.

Смотрите, как боковой-by-сайд стал лучше с мотором H2 с нагнетателем? А теперь давайте сделаем его еще лучше, дав вам возможность выбрать между двухдверной и четырехдверной версией! Выбор для всех, потому что чем больше выбора, тем лучше, верно?

Если вы не имеете представления, о чем я говорю, и незнакомы с чистой радостью от звука нагнетателя, я настоятельно рекомендую посмотреть этот видео. Если вы уже читали мой подробный обзор Kawasaki Teryx H2, я благодарен вам, но все равно советую посмотреть.

Вслед за презентацией календаря MotoGP на 2027 год, аналогичный анонс сделал и WorldSuperbike (WorldSBK). Вместе с публикацией календаря подтвердилась одна из давно циркулирующих слухов.

WorldSBK впервые приедет в Китай, и этап на шанхайском автодроме состоится с 29 по 31 октября. И это не просто любой этап - он станет заключительным в сезоне, а значит, из календаря выпадает Херес. Решение добавить Китай в календарь может показаться неожиданным, но всё становится логичным, если вспомнить о многих китайских производителях, которые за последние годы пришли в WorldSBK - QJMotor, Kove и ZX Moto, и, по слухам, на подходе CFMoto.

Помните, когда Honda объявила о планах оснастить своей инновационной системой E-Clutch больше моделей в своей линейке? Ну, если вы фанат Rebel 500 и живёте в Европе, сегодня ваш счастливый день. Только что было объявлено об обновлении Honda Rebel 500 2027 года, и этот среднеразмерный «бунтарь» стал очередной моделью в линейке Honda, которая получит E-Clutch для предстоящего модельного года.

Это не единственная новая функция, которую можно найти на Rebel 500 2027 года, и это не просто пара новых цветов и обновлённая графика, чтобы отличить эти мотоциклы. Для всех, кто хотел более яркий и чёткий дисплей на среднеразмерном «бунтаре», можете успокоиться. Rebel 500 2027 года получит совершенно новый круглый 3,5-дюймовый TFT-дисплей, и он кажется очень ярким и легко читаемым. Смотрите.

Очень легко отмахнуться от незнакомых китайских мотоциклов как от дешёвых копий уже существующих на рынке моделей. И когда компания, которую вы, скорее всего, никогда не слышали, выкатывает макси-скутер, похожий на Honda Forza или Yamaha XMax, возникает соблазн сделать именно это. Но иногда стоит присмотреться к таким аппаратам повнимательнее. Новый ARIIC 318GT-S, возможно, как раз такой случай. Если, конечно, он соответствует рекламным материалам.

318GT-S — это обновлённая версия 318GT, среднеразмерного туристического скутера ARIIC. Хотя название звучит как случайный набор букв, за ним стоит вполне реальный производитель.

Я собрался в Калифорнию на следующей неделе, чтобы свозить детей в Диснейленд в первый, а может быть, и в последний раз. Они в восторге, я в тревоге, а Дом Мыши просто хочет заполучить наши деньги. Я, конечно, отдам их, но компания сейчас тоже денег не считает, действуя довольно неожиданно.

Только что она купила старый офис Yamaha в Калифорнии.

Я сильно сомневаюсь, что Дисней хочет внедриться в мир мототехники, но этот шаг связан с недавним объявлением Yamaha о переносе своей головной штаб-квартиры в Джорджию, а также с рядом других планов реструктуризации, которые шокировали практически всех в отрасли.

Питер Хикман - человек, который знает настоящую скорость. В конце концов, он восьмикратный чемпион самого легендарного трека, Isle of Man TT, 37-мильной гоночной трассы, находящейся на острове Мэн. Чтобы участвовать в гонках на этом треке, нужно иметь полное отсутствие страха. Чтобы выиграть, требуется нечто совсем другое. А чтобы выиграть столько раз, сколько Хикман, нужно быть просто сверхъестественным.

Хикман до сих пор удерживает рекорд круга на этой трассе - 16 минут и 36,115 секунд. Это соответствует средней скорости 136 миль в час по дороге, которая едва шире некоторых тяжелых американских грузовиков и lined with деревьями, каменными стенами, кустами, пьяными болельщиками и огромными ямами. Если вы хотите увидеть это своими глазами и не моргнуть и не дышать целых 16 минут, я рекомендую посмотреть запись заезда Хикмана с бортовой камеры.