онщики Isle of Man TT (IOM TT осознают риски, которые они принимают на себя каждый раз, когда садятсякл, чтобы проехать по 7-мильной трассе Mountain Course. Однако, к сожалению, зрителям также необходимо быть осведомлёнными, что в случае аварии с ними что угодно. В первый день тренировочных заездов на IOM TT 2026 года мы получили суровое напоминание об этом.

Во время третьей не хронометрируемой тренировочной сессии в понедельник, на которой присутствовали гонщики классов Superstock и Superbike, произошла серьёзная авария на выезде из Parliament Square в Рамси – популярном месте, где болельщики могут приблизиться к действию во время TT. Здесь мотоцикл вылетел с трассы, въехал в зону для зрителей и отбросил защитные барьеры в сторону зрителей.

Honda только что открыла новый завод по производству мотоциклов в Турции, и на первый взгляд, это выглядит как очередная стандартная корпоративная экспансия. Новый завод, увеличение объемов производства, скутеры, сходящие с конвейера, — все как обычно. Такие новости обычно остаются без внимания, если не сопровождаются фотографиями executives в касках, пожимающих друг другу руки на фоне техники.

Но этот случай гораздо более интересен, чем кажется. Потому что этот завод — не просто история о Турции. Это история о том, что Honda осознала: мировой рынок мотоциклов начинает стираться, становясь странным и замечательным гибридом. И как раз Турция находится в центре всего этого, не только географически, но и культурно.

VinFast полным ходом ворвался на индонезийский рынок, запустив программу ранних бронирований для трех электрических скутеров с возможностью замены батарей: Evo, Feliz II и Viper. Не нужно ждать поставок месяцами. Желающие могут зарезервировать один из скутеров онлайн или по горячей линии VinFast, внеся депозит в размере 1 миллиона IDR (около 56 долларов США). Кроме того, клиенты, оформившие раннее бронирование, получат скидку 1,6 миллиона IDR (приблизительно 90 долларов США). Поставки должны начаться в июне 2026 года.

Эра абсолютного доминирования Ducati в MotoGP подошла к концу — виной тому Aprilia. Бренд из Борго Панигале повторил рекорд всех времён по количеству побед в MotoGP в 2025 году, одержав 22 победы, но спад в производительности был компенсирован выдающимися результатами в World SuperBike (WSBK), где эта серия из 22 побед вскоре станет актуальной.

Николо Булега едет на рекордной серии из 19 побед в WSBK на своей заводской Ducati, которая началась в прошлом октябре после гонки 2 в Эстороле, когда итальянский райдер завершил сезон-2025 с победой, но в итоге стал вторым, уступив Топраку Разгатлыоглу 13 очков.

Самое горячее событие в мире мотоспорта - MotoGP, но, оказывается, только если у тебя есть связи с Формулой 1. Многие были недовольны, когда люди из Ф1 начали переходить в MotoGP, так как некоторые хотят, чтобы всё оставалось как всегда. Однако в мире синергий и прочих кабинетных терминов неизбежно происходит пересечение.

Последним в длинном списке бывших и нынешних сотрудников Ф1, перешедших в MotoGP, стал Росс Браун, человек весьма интересный, особенно для команды, в которую он влился. Знакомо ли вам имя Росс Браун?

Если вы или кто-то из ваших знакомых является владельцем мотоцикла Fly Wing Snake 250 EFI 2024 года выпуска, только что была объявлена отзывная кампания через Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) для всех без исключения экземпляров этих мотоциклов, проданных в США. Проблема связана с тормозными колодками, установленными на всех этих мотоциклах, которые, судя по всему, не работают должным образом в мокрых условиях.

Тормозной путь в мокрых условиях может быть длиннее, чем обычно ожидает райдер, что может повысить риск аварии и/или травмы.

Ричард Хэммонд и Чарли Бурман, пожалуй, являются двумя из самых известных мотоциклистов на планете. Бывший ведущий Top Gear всегда обожал двухколесные машины и неоднократно подвергался шуткам от своих коллег по шоу, когда пытался включить мотоциклы в программу.

А Чарли Бурман, благодаря своим путешествиям по Long Way вместе со своим лучшим другом Юаном Макгрегором, буквально объехал вокруг света на мотоцикле. Много, много, много раз. Достаточно сказать, что эти два увлеченных мотоциклиста имеют resumes длиной с чек из CVS.

Китайский бренд мотоциклов ZXMoto, некогда малоизвестный, только что представил свой новый 250-кубный мотоцикл для мотокросса, который выглядит очень агрессивно. Однако сама модель уже не является главной новостью. Куда более интересная история – это то, как основатель компании, Чжан Сюэ, сумел превратить никому не известную марку в один из самых горячих брендов в мире мотоспорта всего за несколько лет.

Не так давно ZXMoto перестала быть «тем самым новым китайским стартапом» и начала становиться компанией, которая первой среди китайских производителей выиграла чемпионат World Supersport. Это произошло на этапе в Портимау во время чемпионата WorldSSP 2026, где французский райдер Валентин Дебис одержал для ZXMoto две победы подряд на модели 820RR-RS, обойдя многих сильных соперников в среднем весе. Для компании, которая официально была основана только в 2025 году, этот результат в одночасье изменил отношение к бренду.

Красивая ливрея Officina 8, которую Piaggio Group нанесла на некоторые модели скутеров Vespa для 2026 года, вам знакома? Речь идет о GTV 310, Primavera 150 и Primavera 50. Если вы являетесь владельцем одного из этих скутеров в США, то вам следует знать о новой отзывной кампании.

Примерно 285 скутеров участвуют в этой отзывной кампании, что составляет 100% от общего количества, согласно записям Piaggio Group Americas. Проблема связана с зеркалами на скутерах в этой ливрее, которые, по всей видимости, являются зеркалами для европейского рынка, установленными на концах руля.

Нориюки Хага получает свой собственный лимитированный тираж шлема Arai Rapide-Neo, и это лишний раз доказывает, что мотоциклетные шлемы никогда не были просто “шлемами”. Каждый райдер когда-то говорил такое, и да, это звучит как клише, но шлемы - это эмоциональные покупки. Вы покупаете не только защиту. Вы покупаете идентичность, ностальгию, личность и иногда целую эпоху мотоциклетной культуры, которая вас окружает.

Именно поэтому издание Haga Dark так хорошо работает.

Как только вы видите эти монохромные пламя и гигантскую “41” на боку, вы сразу понимаете, на что это ссылается. Это не какая-то случайная реплика гоночного шлема, собранная маркетинговым отделом, который ищет в архивах лёгкую ностальгию. Это напрямую отсылает к культуре супербайков конца 90-х и начала 2000-х годов, когда Нориюки Хага ездил на байках WorldSBK как на 400-килограммовых дрифт-мисссиях.