GoPro когда-то была любимицей мира экстремальных видов спорта. Её камеры захватывали всё и вся, и её новейшие модели всегда встречались с самыми сумасшедшими рекламными роликами, которые мир когда-либо видел. На пике своей популярности она двигала отраслью и за её пределами, появившись как раз в то время, когда YouTube начал набирать обороты.

Но те времена прошли.

Конкуренция усилилась. Insta360 и DJI стали более известными брендами и продолжают развивать отрасль с помощью гирокоптеров, инструментов для влогов, камер 360 градусов и других технических новинок, которые можно уместить в устройстве, составляющем четверть размера традиционной DSLR-камеры. GoPro отстала, и хотя её доля на рынке сократилась, также снизились и её доходы, что привело компанию к заявлению о том, что её будущее может быть не таким долгим, как хотелось бы.

Я уже больше 15 лет освещаю автомобильную и мотоиндустрию. До этого я работал на парковке в местных автомобильных дилерских центрах и даже продавцом целых четыре месяца. Честно говоря, я не смог выдержать всю эту нечестность и просто уволился в один день и больше никогда не оглянулся.

Именно в этом контексте я хочу поговорить о рекламной кампании, которую Indian Motorcycles запустила против своего основного конкурента Harley-Davidson, и о последствиях, которые это за собой повлекло.

Недавно чемпионат MotoGP опробовал на трассе Мизано Мирко Симончелли долгожданные прототипы мотоциклов объёмом 850 кубических сантиметров. Одним из этих прототипов был мотоцикл австрийского производителя KTM, оснащённый системой воздухозабора, вдохновлённой конструкцией нынешних лидеров сезона 2026 года — Aprilia.

Неужели подражание — самая искренняя форма лести?

Ранее в этом году Aprilia представила на своём RS-GP новую систему воздухозабора, позаимствованную из Формулы 1. По сути, это копия концепции F-Duct, использовавшейся командой McLaren в сезоне Формулы 1 2010 года.

Если ты ездишь на мотоциклах достаточно долго, то рано или поздно кто-то обязательно спросит тебя: “С какой самой большой скоростью ты когда-либо ехал?” Обычно глаза спрашивающего при этом блестят от возбуждения. Не счесть, сколько раз мне задавали этот вопрос, но как правило, я не испытываю того же энтузиазма, что и человек, задающий вопрос; мне даже становится как-то неловко.

Я не задумывался над причиной этого, пока не посмотрел ролик с участием Педро Акосты, рассуждающего о скорости.

дали открытия ралли KTM Adventure R США в этом году, то есть хорошие новости: регистрация откры В этом году мероприятие пройдет с 1719 сентября 202 в курорте Silver Mountain в Кге, штат Айдахочено 200, если вы горите желанием участвовать, лучше поторопиться.

KTM предоставит GPS-треки для мероприятия, но маршруты будут самостоятельными, и вам понадобится GPS-устройство, чтобы ими воспользоваться. Кроме того, вам необходимо будет получить разрешение на использование моторных транспортных средств, чтобы выезжать на трассы в Айдахо.

Если вы добираетесь до работы на электровелосипеде или ездите на электрическом двухколесном транспорте для удовольствия, вы, вероятно, видели заголовки. В штате Вашингтон появился новый закон. Полиция говорит об enforcement. Родителей предупреждают. И мощные электробайки внезапно оказались в центре внимания.

На первый взгляд, кажется, что Вашингтон объявил войну электробайкам. Но это не совсем так. Интересная часть этой истории заключается не в том, что штат хочет отвадить подростков от мощных электробайков. Многие города уже давно борются с детьми, которые гоняют на таких аппаратах по паркам, тротуарам, велодорогам и улицам neighborhoods со скоростью мотоцикла. Это не новость.

Сегодня, если ребёнок мечтает стать очередным суперзвездой MotoGP, есть немалая вероятность того, что он при этом мечтает и об Ohvale. Эти маленькие итальянские мотоциклы MiniGP стали золотым стандартом для молодых гонщиков, стремящихся подняться по карьерной лестнице мотоспорта. Но прежде чем Ohvale стал модником на картинге, существовал другой тип маленьких гоночных мотоциклов, которые учили будущих чемпионов ездить быстро.

Именно это делает недавно обновлённый Polini 910 RS столь интересным.

С первого взгляда он кажется просто смехотворно маленьким. Он весит всего 18 кг, ездит на 16,5-сантиметровых колёсах и оснащён 39,69-кубическим двухтактным двигателем. Поставьте его рядом с современным Ohvale — и вы подумаете, что кто-то случайно оставил его в сушилке слишком надолго. Тем не менее, такие машины сыграли важную роль в становлении многих известных имен в мотогонках.

Бренд Ruroc был основан в 2006 году в Глостере, Англия, и за последние два десятка лет занимался созданием шлемов, сочетающих передовые технологии защиты с яркими, неповторимыми дизайнами. Но, чёрт, этот новый шлем — настоящий шедевр.

Недавно бренд представил AT4.0 CARBON Gold Chrome — шлем, который смело можно назвать произведением искусства. В Ruroc говорят, что он демонстрирует «возвышенный эксперимент в области цвета и сложности, раздвигая границы отделки шлемов с помощью интенсивной, вручную нанесённой золотой обработки».

ТТ на острове Мэн становится всё популярнее с каждым годом. Взять хотя бы последнее мероприятие, которое завершилось несколько недель назад: на нём были замечены такие звёзды, как Брэд Питт и Ченнинг Тейтум, которые снимали документальный фильм об этой самой лучшей гонке на планете. Когда этот фильм выйдет на большой экран, можно не сомневаться — ТТ на острове Мэн станет ещё более популярным, но можно попробовать опередить толпы фанатов в 2027 году и выиграть поездку со всеми включёными за каких-то 10 фунтов (13,29 долларов).

Возрождение Norton под руководством TVS полным ходом. Фирменный мотоцикл бренда, Manx R, поступил в продажу в Европе в прошлом месяце, но именно Atlas и Atlas GT должны обеспечить высокие продажи. На данный момент Norton нужны большие объемы продаж, и, судя по всему, именно эти модели смогут их обеспечить. Вот все, что нужно знать.

Atlas — это среднеразмерный мотоцикл для приключенческих поездок с неплохими внедорожными возможностями, а его sibling, Atlas GT, более ориентирован на дороги. Эти мотоциклы имеют одинаковые детали, за исключением подвески, колес и резины. Atlas оснащен 19-дюймовым передним колесом и 17-дюймовым задним колесом с возможностью выбора литых или спицевых ободов, в то время как GT имеет 17-дюймовые колеса на обоих концах только с литыми алюминиевыми ободами.