Было время, когда сайд-бай-сайды были просто фермерскими инструментами. Затем они стали пустынными гонщиками. Потом они превратились в машины для оверлендинга с аудиосистемами, световыми панелями, бортами с бедлоками, подогреваемыми сиденьями и ходом подвески, достаточным, чтобы перепрыгнуть небольшой бунгало. Теперь человечество, кажется, делает следующий логический шаг: UTV для космического пространства.

NASA только что представила то, что может стать её лунным вездеходом следующего поколения, и честно говоря, они выглядят больше как нечто, созданное Polaris, Can-Am и SpaceX после трёхдневного марафона с энергетическими напитками в пустыне Мохаве.

Защитить идею электрического мотоцикла для езды по улицам - задача не из легких. Инфраструктура зарядных станций развита не достаточно хорошо, да и запас хода большинства электромотоциклов для езды по дорогам общего пользования очень и очень мал. Даже самые продвинутые модели с мощными батареями едва могут проехать чуть более 160 километров. Для мотоцикла, который по своей сути является символом свободы, этого явно недостаточно.

Именно поэтому электромотоциклы для езды по бездорожью имеют больше смысла - они обладают достаточным запасом хода для одного заезда по трассе или для нескольких часов езды по местному мотокросс-трассе. То же самое можно сказать и про трек - если на трассе есть зарядная станция.

Буксировка электрического мотоцикла для езды по бездорожью, квадроцикла или UTV имеет свои ограничения, поскольку возникает вопрос: а где, собственно, взять энергию для зарядки? Можно, конечно, взять с собой генератор, но это сводит на нет всю идею электрического транспортного средства. И даже если вы найдете розетку или зарядную станцию в городе или поблизости, вам все равно придется уехать из леса, чтобы заправиться электронами.

И если вы буксируете электромобилем, например, Rivian (хотя лучше не стоит), Ford или Chevy, вы просто уменьшаете и без того ограниченный запас хода. Это одна из многих проблем, которые все еще необходимо решить для электромобилей в реальном мире, и о которой, кажется, мало кто задумывается. По крайней мере, до сих пор, пока Lightship не представила решение в виде нового «самоходного прицепа».

Поклонники RideApart знают, что я всегда обращаю внимание на новые карманные ножи, так как считаю их лучшим инструментом для походов и дальних поездок. Один такой нож выручил меня в 16 лет, когда я попал в серьёзную автомобильную аварию, и с тех пор они всегда со мной.

Карманный нож может быть тем инструментом, который выручит вас в любой ситуации. Он может помочь вам выбраться из аварии, разделаться с добычей на охоте или даже использоваться как отвёртка. При этом он не занимает много места и не утяжеляет вас, в отличие от мультиинструмента.

Фебрильная лихорадка острова Мэн охватила нас в преддверии квалификационных заездов TT. Все онлайн-ресурсы, на которые заходят мотоциклисты, переполнены новостями о TT, будь то трагические события или сообщения о создании голливудскими звездами фильма о всемирно известном событии. Теперь у вас есть шанс приобрести байк, принадлежавший самому известному дорожному гонщику всех времен, Джои Данлопу, — эти аукционные дома знают, что делают.

Речь идет о мотоцикле 1991 года Honda RC30 NLOB, на котором выступали Джои Данлоп и Стив Хислоп. Данлоп финишировал вторым на этой машине в 1993 году на Ulster Grand Prix, а Хислоп ездил на ней в отдельных этапах чемпионата Великобритании в 1992 году.

Американские мотоциклисты прекрасно знакомы с этой процедурой: Европе достаётся действительно крутой мотоцикл, все в интернете начинают его обсуждать, и затем американские райдеры целый год спрашивают у дилеров, на форумах и у случайных представителей продаж, наконец ли мотоцикл доберется до Штатов. Иногда это происходит, иногда нет.

Так или иначе, это ожидание стало частью самого опыта спортивного туризма, и новый Honda CB1000GT - очередной мотоцикл, который находится чуть ли не в пределах досягаемости.

Есть бренды мотоциклов, которые люди покупают из-за их доступности, практичности или трендовости. Но есть и такие бренды, к которым мотоциклисты испытывают необъяснимую привязанность. Kriega явно относится ко второй категории. И да, я полностью признаю, что я часть проблемы.

У меня скопилось просто огромное количество экипировки Kriega: сумки на задний багажник, рюкзаки, поясные сумки, карманы и, наверное, столько строп, что можно было бы закрепить еще один мотоцикл к моему мотоциклу. И ни одна из этих покупок не была спонсированной, хотя если Kriega читает этот текст, я бы с радостью продался. Никакого стыда. Но причина, по которой я продолжаю покупать их продукцию, проста: она работает невероятно хорошо.

Казеновия, Висконсин. Несмотря на мое желание приключений, и в частности охотничьих приключений, я обычно не отношусь к числу ранних пташек. Рассвет наступает слишком рано, и когда приходится вставать до солнца, даже для такого удовольствия, как погоня за ниндзя леса, или, как их еще называют, болтливыми индейками, это немного портит весь настрой и возбуждение.

Кто хочет покинуть тепло и уют постели ради темной и черной ночи 4 часов утра и мерзнуть пару часов, пока не взойдет солнце, только ради того, чтобы какая-то индейка или олень могли спокойно устроиться и не подозревать ничего? Не я, во всяком случае.

Помните ли вы, чем занимались 30 апреля 2026 года? Если вы являетесь частью юридической команды Harley-Davidson, ответственной за товарные знаки, то в этот день вы подали две новые заявки на регистрацию товарных знаков, которые, судя по всему, станут названиями будущих моделей мотоциклов.

По крайней мере, это первая дата, когда были поданы эти две заявки на товарный знак. Почему? Потому что Harley-Davidson продает свои мотоциклы не только в США, но и в других странах. Соответственно, компания часто подает заявки на регистрацию товарных знаков на международном уровне, в странах, где она может решить продавать продукцию с использованием этих товарных знаков в будущем.

Мы уже писали в прошлом о disturbing случаях, когда на внедорожных трассах кто-то натягивал проволоку. И вот, в мае 2026 года, я снова готов рассказать вам об одном таком случае. Извините, что приходится портить вам настроение, но об этом нужно знать и рассказать своим друзьям.

По сообщениям NBC Montana, шерифство округа Джефферсон выпустило предупреждение для водителей ATV, а также других пользователей трасс, касающееся сообщений о натянутой проволоке на трассах в двух районах округа.