Чемпионат Остров Мэн TT привлекает столько внимания каждый год, что некоторые люди могут подумать, что это начало и конец дорожных гонок, но на самом деле спорт имеет глубокие корни в других частях мира, особенно в Ирландии. Я вырос в Ирландии, неподалёку от местного дорожного этапа, и поверьте мне, для того, чтобы погибнуть, не обязательно ждать мероприятия масштаба IOM TT.

К сожалению, это факт, который нам напоминает сегодняшний день.

Ирландец Джон О’Донован попал в аварию во время участия в гонке Junior Support на этапе Skerries 100, втором по счёту заезде мероприятия. К сожалению, О’Донован скончался от полученных травм. После аварии гонка была остановлена, а затем было принято решение отменить весь заезд.

Не стоит путать: я реально люблю электромотоциклы. Если у них стоят внедорожные шины, малый вес, они могут преодолевать ручьи, штурмовать леса и имеют внушительные подвески, то это идеальные машины. Ты устанешь раньше, чем они.

Но, друзья, то, что я описываю выше, — это внедорожные мотоциклы. Эндуро. Мотоциклы, созданные для езды по singletrack и ничего более. Это то место, где нынешний уровень технологии электромотоциклов действительно работает. На природе, на вашем заднем дворе или на мотодроме.

За последние несколько лет электробайки (и другие микромобильные устройства) стали настоящей революцией для многих людей. Классические велосипеды, те, которые наши британские друзья называют “push-bikes”, скейтборды и другие чисто человеческие устройства по-прежнему отличны, конечно.

Но если вы мотоциклист с каким-либо чувством истории, то, скорее всего, вы уже знаете, что наша любимая форма двухколесного транспорта зародилась, когда несколько человек сказали: “Эй, что если я возьму этот двигатель и прикреплю его к велосипеду?” И так моторизованные велосипеды начали появляться в конце 1800-х годов, протянувшись в начало 1900-х и эволюционировав в мотоциклы, которые мы знаем и любим сегодня.

Как новый родитель стремительно растущей маленькой девочки, я осознал удивительную способность детей делать дорогие покупки устаревшими. В один день они прекрасно себя чувствуют в уютном комбинезоне, а на следующий — им уже слишком тесно в велосипеде, и прежде чем вы успеете что-либо понять, вы уже ищете новый комплект экипировки.

Мотошлемы не являются исключением. Разница лишь в том, что, хотя слишком большие куртки и короткие штаны могут быть неудобными, шлем, из которого ребенок вырос, не является чем-то, с чем можно просто смириться. Правильный размер — это часть того, что позволяет ему выполнять свою функцию.

На протяжении всей своей карьеры сенатор штата Юта Майк Ли (республиканец) настаивал на том, что его стремление продать наши государственные земли — наши внедорожные маршруты, охотничьи и рыболовные угодья, места для кемпинга, пеших прогулок, скалолазания и других рекреационных занятий — всегда было направлено на помощь людям его страны и всей страны.

Якобы это было связано с решением кризиса доступного жилья в стране, который затрагивает миллионы молодых американцев, не могущих позволить себе собственный дом.

Если вы не знакомы с китайским производителем мотоциклов ZXMoto, то скоро будете. Компания была основана в апреле Чжан Сюэ, который также стоял у истоков бренда Kove, и мы видели, насколько успешным оказался Kove на дорогах и бездорожье. Но ZXMoto нацеливается на другой рынок - мир суперспортивных мотоциклов.

Бренд только что опубликовал характеристики своей последней модели, 820RR-R, и устоявшиеся бренды могут оказаться в затруднительном положении.

ZXMoto 820RR-R недавно появился в дилерских центрах Китая, и хотя мотоциклы поступают в китайские дилерские центры практически постоянно, без какого-либо освещения, ни один из них не может похвастаться победами в World Supersport. Платформа, на которой основан 820RR-R, помогла Валентину Дебизу одержать шесть побед в WorldSSP и занять второе место в общем зачете на момент написания статьи. Вопрос о том, насколько хорош будет дорожный вариант, остается без ответа, но у нас уже есть характеристики.

В Индонезии появился электрический мотоцикл Ndara, который может заинтересовать не только местных жителей. Компания Charged Indonesia представила этот байк, и хотя его название происходит от яванского слова, означающего “лошадь”, гораздо важнее его происхождение и характеристики.

Индонезия - не только огромный рынок двухколерной техники, но и один из важнейших центров автомобильного производства в Азии. Теперь страна хочет занять достойное место на рынке электрических мотоциклов.

Ndara не пытается свергнуть superbike или переписать законы физики. Его 11-киловаттный электромотор выдает 14,8 л.с. на пике и разгоняет байк до 125 км/ч. Эти характеристики ставят его в премиальный городской и легкий спортивный сегмент, а не в разряд экстремальных спортбайков. Возможно, это более разумный подход. Юго-Восточной Азии не нужен еще один “фантазийный” байк, который прекрасно выглядит на презентациях, но становится головной болью при реальной эксплуатации в условиях трафика, жары, дождя и проблем с зарядкой.

Цитата из «Волка с Уолл-стрит»: «Это любительские цифры. Надо увеличить их!»

Именно это я подумал, когда прочитал, что самый быстрый мотоцикл получил штраф за превышение скорости в Великобритании за…161 миль в час. Это даже не так быстро. Особенно учитывая, что современные мотоциклы, к которым у нас есть доступ, способны разгоняться до более 200 миль в час с завода. Я имею в виду, что Suzuki Hayabusa способна развивать скорость 200 миль в час уже тридцать лет. Чёрт, я лично… я не буду заканчивать эту фразу, потому что мой адвокат сейчас смотрит на меня определённым взглядом.

50-е годы были временем дизайна, друзья. Сразу после большой войны, Второй мировой, для тех, кто не слушает отличный исторический подкаст Behind the Bastards, казалось, что небо было пределом, когда мир вступил в ядерный и космический век, и военные излишки были повсюду, что сделало невероятно легким для дизайнеров перепрофилировать оружие войны или их конструкции для чего угодно.

Результатом были транспортные средства, которые выглядели так, как будто они были готовы либо разрушить Берлин, либо взять Нила Армстронга на Луну — зачастую совмещая два этих аспекта. Подумайте о самолетах с belly tankers, которые когда-то бороздили пустыню Мохаве и Сольт-Флэтс с громыхающими V8 и практически никакой защитой для пассажиров.

Недавно мой хороший знакомый подсказал мне, что обозначения, используемые большинством производителей внедорожных мотоциклов, для непосвящённых выглядят как иностранный язык. И лучшим примером этого является недавнее объявление KTM о модели 2027 KTM 500 EXC-F 6DAYS.

Для тех, кто не в курсе, аббревиатура «EXC-F» означает Enduro Cross Country - Four-Stroke, серию букв, используемых австрийским брендом для обозначения назначения мотоцикла и типа двигателя. «500» указывает на объём двигателя, а «6DAYS» — это дань одному из самых сложных испытаний для эндуро-райдеров, International Six-Days Enduro (ISDE).