Появился новый испанский бренд мотоциклов под названием Zairon, с амбициозными планами, китайскими партнёрами по производству и сравнением с Zara, которое играет важную роль в 홍보. Суть предложения проста: доступные мотоциклы с европейским брендингом, современными функциями и достаточным уровнем качества, чтобы бюджетно-ориентированные райдеры хотя бы на пять минут отвлеклись от просмотра объявлений о продаже подержанных мотоциклов.

Zairon был основан Хавьером Родригесом, ветераном автомобильной промышленности, имеющим опыт работы с такими брендами, как Piaggio, Fiat, Lancia и Alfa Romeo. Компания планирует продавать скутеры и мотоциклы объёмом от 125cc до 500cc, с электрическими вариантами в будущем. Цены должны составить примерно от $2,000 до $5,000, в зависимости от модели и рынка.

Если вы читаете RideApart уже некоторое время, то очевидно, что я люблю спортивно-туринговые мотоциклы. И по моему не слишком скромному мнению, они являются лучшими туристическими байками. Если вы предпочитаете ехать по извилистой дороге к месту назначения, они могут собрать одинаковое количество миль и улыбок по пути. Они также комфортны, благодаря вертикальному положению за рулем, и обычно возбуждают при езде на высокой скорости. Добавьте защиту от ветра, запираемые боковые кофры и обычную технику, которую мы находим на современных мотоциклах, и тут особо нечего критиковать.

Есть хорошие новости и плохие новости о Kawasaki Ninja H2 2027 года, суперчарджерном скоростном демоне, который поразил мир мотоспорта несколько лет назад. Хорошая новость? Он возвращается в 2027 году, с тем же 998-кубовым суперчарджерным рядным 4-цилиндровым двигателем. Плохая новость? Из-за более строгих экологических норм в Калифорнии он не будет таким мощным, как модель 2026 года.

Но хотя бы он возвращается!

Насколько менее мощным он будет? Честно говоря, довольно сильно. Согласно документам, найденным Motorcycle.com Денисом Чунгом, этот супербайк супербайков потеряет целых 31 лошадиную силу. Хотя это все равно огромный запас мощности под правой рукой, если кто-то сравнивает прошлогоднюю модель с этой, разница будет ощутима.

Кража мотоциклов в Великобритании должна внушать страх тем, кто там ездит. Я пишу это не для того, чтобы нагнетать страх, а потому что мотоциклисты рискуют не только потерять свой байк, но и подвергнуться нападению. Кражи мотоциклов и связанные с ними нападения участились, особенно в Лондоне, и, к сожалению, многие преступники так и не оказываются за решёткой.

Но на этот раз я с радостью сообщаю, что четверо особо опасных преступников оказались за решёткой.

Мотоциклы KTM воплощают в себе ту страстную и агрессивную энергию, которую мы все так любим в байках. Конечно, в последнее время у них были проблемы с надёжностью, финансовые трудности и недовольство клиентов из-за режима Demo Mode, когда покупатели платят за предустановленные функции. Но никто не хочет видеть крах этой компании; мы в RideApart хотим, чтобы KTM вернулась к своей прежней славе и превзошла её. К счастью, кажется, мы не одиноки.

Не так давно появились сообщения о том, что компания Volkswagen в ближайшие месяцы и годы ожидает трансформационная реструктуризация. Немецкий гигант автомобилестроения столкнулся с рядом финансовых трудностей. Эти проблемы обусловлены множеством факторов, включая внедрение электромобилей и расходы на исследования и разработки в этом сегменте, последствия дизельного скандала, состояние мировой экономики и собственную чрезмерную экспансию.

В связи с этим требуются радикальные меры, чтобы исправить ситуацию, и эти меры затронут не только самого производителя, но и его бренды, к которым может относиться и Ducati.

Краткосрочная боль во имя долгосрочного здоровья — эту фразу можно применить практически к любой сфере нашей жизни, потому что ничто стоящее не происходит за одну ночь.

Возьмем, к примеру, вашу собственную физическую форму: когда вы начинаете заниматься спортом, это тяжело. Вам тяжело дышать, вы устаете, не можете поднять веса, и чувствуете себя так, как будто вас переехал грузовик. Но через несколько недель или месяцев вы уже поднимаете более тяжелые веса, бегать становится легче, и вы даже думаете о том, чтобы продлить свою тренировку. Это и есть краткосрочная боль во имя долгосрочного здоровья.

Большинство мотоциклов проводят всю свою жизнь, пытаясь убедить вас в том, что они серьезные. Они комплектуются режимами езды, контролем тяги, контролем старта и достаточным количеством лошадиных сил, чтобы обогнать здравый смысл. Но затем появляется нечто вроде Gogo GZ Duo и напоминает, что мотоциклы могут существовать и по одной очень простой причине — они должны быть интересными.

Стоит только взглянуть на него. Это крошечный ретро-мотоцикл с соответствующим боковым прицепом, маленькой решеткой, которая выглядит так, будто она перекочевала из винтажного спортивного автомобиля, и пропорциями, которые делают его даже милее, чем Honda Monkey. Очевидно, что он не пытается быть самым быстрым на дороге. Он пытается заставить вас улыбнуться еще до того, как вы повернете ключ, и, на мой взгляд, миссия выполнена.

всю жизнь провожу между двумя колесами с педалями и двумя колесами с двигателями, поэтому продукты, которые стирают границы между ними, всегда привлекают мое внимание. В моем гараже хватает места для горных велосипедов и мотоциклов, а в моем шкафу столько же велоэкипировки, сколько и мотоэкипировки. Поэтому, когда шлем для скоростного спуска с гор на велосипеде получает сертификат безопасности для мотоциклов, я обращаю внимание еще до того, как взгляну на ценник.

Именно это сделала шведская компания POC с новым Barocon Carbon. На первый взгляд, он выглядит как премиальный шлем для скоростного гор. Однако под внешней оболочкой он спроектирован так, чтобы соответствовать не только стандартам ASTM для скоростного спуска на горных велосипедах и BMX, но и стандарту FMVSS 218 для мотоциклетных шлемов DOT в США. Насколько можно судить, это первый шлем для скоростного спуска на велосипеде, который соответствует этим требованиям.

Мне посчастливилось посетить завод Ducati в Борго-Панигале как минимум шесть раз. Во время одного из визитов, в конце 2024 года, я заметил несколько десятков мотоциклов, спрятанных в углу заводского пола. Мотоциклы были накрыты, чтобы скрыть их身份, однако силуэт Panigale V4S был неоспорим. Я спросил своего друга Макса, который теперь работает за закрытыми дверями в Ducati Corse, что скрывается на виду.

«Что-то особенное. Дайте мне показать вам», - ответил он.

Под покрывалом мотоцикла была обнаружена реплика Ducati Panigale V4S Bagnaia MotoGP 2024 года, созданная в честь второго подряд чемпионства Франческо Банайи в MotoGP в 2023 году. Она была окрашена в гоночные цвета Giallo Ducati Misano и подписана двукратным чемпионом. Было выпущено всего 263 экземпляра, каждый из которых был пронумерован и подписан.