Несколько недель назад Стэнли Попхал из Висконсина признал себя виновным в федеральных обвинениях в мошенничестве после того, как была раскрыта его схема Понци. Этот несостоявшийся брокер получил миллионы долларов от обычных инвесторов и вместо того, чтобы инвестировать их, купил снегоходы, мотоциклы, винтажные автомобили и многое другое, чтобы финансировать свой образ жизни роскоши.

Всё рухнуло, когда федеральные власти провели обыск в доме Попхала, конфисковали его активы, предъявили ему обвинения в отмывании денег и мошенничестве с использованием электронных средств связи, и вчинили ему целый ряд обвинений. И вместо того, чтобы рисковать и дожидаться судебного решения, Попхал признал себя виновным и отдал свои активы, чтобы частично возместить ущерб своим обманутым жертвам.

Долгие годы компании-производители мотоциклов вели себя так, будто каждый мотоциклист тайно мечтает стать профессиональным гонщиком, подписав контракт с заводской командой всего в одном шаге от участия в трек-дне. На каждом анонсе обещали всё больше лошадиных сил, более острую аэродинамику и время круга, которое имело значение, может быть, для шести человек за пределами паддока MotoAmerica. Тем временем среднестатистический владелец использовал свой мотоцикл для поездок на работу, escapes из пригородов по воскресеньям утром и иногда исчезал на выходные с рюкзаком, закреплённым на заднем крыле.

Если вы, как и я, часто выезжаете на пустынную местность на эндуро или дуал-спорте, то новый защитный комплект от Acerbis определенно стоит рассмотреть. Он был создан для обеспечения полной защиты и максимальной вентиляции одновременно. Когда твои будние поездки проходят в аридных высокогорных пустынях Калифорнии или через раскаленные песчаные русла Юго-Запада, оба этих качества становятся очень привлекательными.

Я живу в Аризоне, и часто бывает довольно жарко, когда и где я езжу. В зимние месяцы я обычно катаюсь несколько дней в неделю, а в большинство выходных дней летом. И хотя я стараюсь не ездить, когда температура выше 27 градусов Цельсия, этого не всегда можно избежать. Это Аризона, в конце концов. Итак, сохранение прохлады во время моих будних поездок - это навык сам по себе. Я езжу с гидратационным рюкзаком, чтобы, собственно, оставаться гидратированным, и ношу перфорированную джерси и штаны, а также шлем, который одновременно легкий и обеспечивает хорошую вентиляцию. Но когда дело касается защитного снаряжения, мой грудной протектор далеко не вентилируется.

Увы, когда я вижу имя Ричарда Хэммонда в своих материалах, я сразу вспоминаю одну фразу: «Хэммонд, ты идиот!». Эту запоминающуюся колкость в адрес своего коллеги-ведущего произнес не кто иной, как Джереми Кларксон во времена оригинального Top Gear, который, если честно, был вершиной автомобильной журналистики. Трио, состоящее также из Джеймса Мэя, было целью для многих моих коллег, включая меня. И вот, спустя многие годы (десятилетия), я не только работаю в той же сфере, что и они, но и часто пишу о том же.

что-то невероятно забавное в создании мотоцикла, вдохновлённого райдера которые удалили все ненужные а затем оснастили его ABS в поворотах, контролем тягими езды, мониторинг в шинах, светодиоднымиманными фарами, заряд-C и разъёмами для экипировки. Это лежит в основе нового Harley-D Deadwood 2026 года, и именно это делает этот заводской гораздо интереснее, чем очереднойный Softail.

Haravidson говорит, что Deadwood черпает вдохновение из времён Второй мировой войны, когда военнослужащие снимали лишний декоративные элементы с трофейклов в поисках лучшей меньшего количества деталей, требровки. Эти самодельные сформировать то, что в конечном итоге, когда кастомизация часто включала в себя ножовку, сомнительный здравый смысл и малое беспокойство о том, что подумают будущие коллекционеры.

-нибудь ездил на мотоцикле с полным приводом? Если ты привык ездить на стандартных мотоци с задним приводом, совсем другой опыт и ощущение.ешь чувствовать себя немного более неуязвимым, чем обычно, когда сася за руль такого аппарата. мере, я могу говорить только - да, немного да. ещё прекрасно осознаёшь свою при езде накле по общественным дорогам поскольку твой мотоцикл кажетсявым и неудержимым, немного этого ощущения обязательно передаётся и тебе.

Я, однако не ездил на мотоцикленом этой конкретной машине с полным приводом; тот, на ездил, - UBCO 2x2 - был намного меньше к земле. Это имеет большое, у кого короткий inseam, но не особенно подходит для задач, требующих большего клиренса. Всё - это компромисс, я полагаю?

Поля боя стремительно эволюционируют. Технологии, которые ещё недавно были уделом научной фантастики, а порой и антиутопической фантастики, теперь стремительно становятся реальностью. Настало время автономных систем — будь то человекоподобные, собакообразные или транспортные — и, нередко, вооружённых.

Однако, чаще всего, эти новые системы ещё находятся в младенчестве и проходят обкатку вдали от полей сражений, поскольку многие из них ещё не готовы к реалиям настоящей войны. Они — прототипы с прототипными комплектующими, и настоящая боевая обстановка — не лучшее место для испытаний сырых деталей. Однако, дни некоторых прототипов уже сочтены, поскольку целая группа таких машин оказалась в самом эпицентре украинско-российской войны, используя в качестве базы весьма знакомую платформу.

Есть одна истина, которую знает каждый американец: дилерские центры - это настоящая кузница негодяев и злодеев. Говорю это как бывший продавец, который не смог терпеть dishonesty и проработал ровно три месяца. Но это общее место, известное каждому, кто когда-либо покупал транспортное средство в дилерском центре - место, где вас, скорее всего, обдерут.

Вероятно, поэтому, согласно опросу KPA, проведенному несколько лет назад, более трех четвертей американцев не доверяют дилерским центрам. Конкретно, они не доверяют дилерским центрам в отношении advertised pricing, что, вероятно, является причиной того, почему Федеральная торговая комиссия (FTC) недавно взялась за практику ценообразования в дилерских центрах и наложила крупные штрафы на самых злостных нарушителей по всей территории США.

Грань между электробайками и электромотоциклами стала настолько размытой, что уже трудно понять, где один заканчивается, а другой начинается. Некоторые электробайки оснащают крошечными педалями, чтобы вписаться в более лояльные регулирующие нормы. Другие наращивают мощность, пока не получатся по сути мотоциклы с кризисом идентичности. А есть новый Aviator от Beachman, который умудряется находиться прямо в центре этой диаграммы Венна, не выглядя при этом запутанным.

С первого взгляда можно с уверенностью сказать, что это винтажный кафе-рейсер. У него низкие клип-он рули, круглый головной свет, два аналоговых прибора, длинное сиденье и пропорции, которые могли бы запросто выйти прямиком из 1960-х. Даже фальшивый топливный бак поддерживает эту иллюзию, хотя на самом деле он скрывает съемный аккумулятор и служит запираемым отсеком для хранения перчаток и зарядного кабеля.

Неужели прошло больше десяти лет с тех пор, как Suzuki перестала продавать свои автомобили в США? Мне тоже пришлось это проверить, чтобы убедиться в дате. В 2012 году Suzuki объявила о прекращении продаж автомобилей в США. Хотя они остаются очень популярными во многих других странах, нам на этом берегу океана не повезло.

Однако это не означает, что Suzuki полностью отказалась от американского рынка. Мы по-прежнему получаем их мотоциклы, а также квадроциклы. Оказывается, это не мешает Suzuki сотрудничать с другой американской компанией, чтобы внедрить новую систему общественного транспорта в Индии, где они уже продают как мотоциклы, так и автомобили.