Если вы добираетесь до работы на электровелосипеде или ездите на электрическом двухколесном транспорте для удовольствия, вы, вероятно, видели заголовки. В штате Вашингтон появился новый закон. Полиция говорит об enforcement. Родителей предупреждают. И мощные электробайки внезапно оказались в центре внимания.

На первый взгляд, кажется, что Вашингтон объявил войну электробайкам. Но это не совсем так. Интересная часть этой истории заключается не в том, что штат хочет отвадить подростков от мощных электробайков. Многие города уже давно борются с детьми, которые гоняют на таких аппаратах по паркам, тротуарам, велодорогам и улицам neighborhoods со скоростью мотоцикла. Это не новость.

Сегодня, если ребёнок мечтает стать очередным суперзвездой MotoGP, есть немалая вероятность того, что он при этом мечтает и об Ohvale. Эти маленькие итальянские мотоциклы MiniGP стали золотым стандартом для молодых гонщиков, стремящихся подняться по карьерной лестнице мотоспорта. Но прежде чем Ohvale стал модником на картинге, существовал другой тип маленьких гоночных мотоциклов, которые учили будущих чемпионов ездить быстро.

Именно это делает недавно обновлённый Polini 910 RS столь интересным.

С первого взгляда он кажется просто смехотворно маленьким. Он весит всего 18 кг, ездит на 16,5-сантиметровых колёсах и оснащён 39,69-кубическим двухтактным двигателем. Поставьте его рядом с современным Ohvale — и вы подумаете, что кто-то случайно оставил его в сушилке слишком надолго. Тем не менее, такие машины сыграли важную роль в становлении многих известных имен в мотогонках.

Бренд Ruroc был основан в 2006 году в Глостере, Англия, и за последние два десятка лет занимался созданием шлемов, сочетающих передовые технологии защиты с яркими, неповторимыми дизайнами. Но, чёрт, этот новый шлем — настоящий шедевр.

Недавно бренд представил AT4.0 CARBON Gold Chrome — шлем, который смело можно назвать произведением искусства. В Ruroc говорят, что он демонстрирует «возвышенный эксперимент в области цвета и сложности, раздвигая границы отделки шлемов с помощью интенсивной, вручную нанесённой золотой обработки».

ТТ на острове Мэн становится всё популярнее с каждым годом. Взять хотя бы последнее мероприятие, которое завершилось несколько недель назад: на нём были замечены такие звёзды, как Брэд Питт и Ченнинг Тейтум, которые снимали документальный фильм об этой самой лучшей гонке на планете. Когда этот фильм выйдет на большой экран, можно не сомневаться — ТТ на острове Мэн станет ещё более популярным, но можно попробовать опередить толпы фанатов в 2027 году и выиграть поездку со всеми включёными за каких-то 10 фунтов (13,29 долларов).

Возрождение Norton под руководством TVS полным ходом. Фирменный мотоцикл бренда, Manx R, поступил в продажу в Европе в прошлом месяце, но именно Atlas и Atlas GT должны обеспечить высокие продажи. На данный момент Norton нужны большие объемы продаж, и, судя по всему, именно эти модели смогут их обеспечить. Вот все, что нужно знать.

Atlas — это среднеразмерный мотоцикл для приключенческих поездок с неплохими внедорожными возможностями, а его sibling, Atlas GT, более ориентирован на дороги. Эти мотоциклы имеют одинаковые детали, за исключением подвески, колес и резины. Atlas оснащен 19-дюймовым передним колесом и 17-дюймовым задним колесом с возможностью выбора литых или спицевых ободов, в то время как GT имеет 17-дюймовые колеса на обоих концах только с литыми алюминиевыми ободами.

Сразу же допустил ошибку, нацепив Alpinestars Tech 7 Enduro Drystar на ноги. Какую, спросите вы? Не разносив их перед поездой на новом Kawasaki KLE500. На самом деле, я их даже не надевал до этого, отправляясь в шестичасовой заезд по Южной Юте, который включал в себя как общественные земли, национальные парки, так и небольшие участки сложного бездорожья.

Просто вытащил их из коробки, надел свою внедорожную экипировку, застегнул ботинки и отправился в путь. Мои ноги и лодыжки почти сразу же дали мне знать, что я допустил ошибку. Ошибку, которая была чуть ли не глупее некуда, особенно для человека вроде меня, который уже давно ездит по бездорожью.

отоциклы Arch Motorcycles обладают неповторимым присутствием. Они низкие, двигатель гордо расположен в центре, и кажется, что они вырезаны из единого куска алюминия. У них есть вес, который невозможно спутать с чем-то другим прототип мотоцикла, на котором представители Arch, Гард Холлингер и Киану Ривз, участвовали в гонках в классе Super Hooligan серии MotoAmerica в прошлом сезоне, не совсем соответствует этому эталону.

Гонки — это не только мощность, но и вес, и маневренность, и, как бы круто ни выглядели обычные мотоциклы Arch, они не трассы. Но Хол и Ривз захотели участвоватьках, и класс Superhooligan в календаре гонок MotoAmerica оказался идеальным вариантом, поскольку это по, в которой может участвовать практически любой.

Ты являешься владельцем Yamaha Тénéré (будь то Super или 700)? Или, может быть, у тебя есть другой мотоцикл Yamaha для езды по бездорожью с объемом двигателя более 250 см³? Если любой из этих вариантов описывает тебя, то тебе будет интересно узнать о первом в истории Yamaha Тénéré Trek, который состоится с 6 по 9 августа 2026 года. Это ралли для владельцев мотоциклов Yamaha, способных преодолевать бездорожье, которое пройдет в прекрасном горном районе Тамарак, штат Айдахо.

Американские мотоциклисты привыкли быть на неправильной стороне Атлантики, когда речь заходит о крутых новых байках. Иногда модели появляются месяцами позже их европейского дебюта. Иногда они не появляются вовсе. Спросите любого, кто ждёт Yamaha XSR900 GP в США.

Но на этот раз всё изменилось.

Yamaha Motor USA представила версию R9 2027 года, и хотя сам мотоцикл остался механически неизменным, он получил striking новую окраску, которую европейские райдеры пока купить не могут. Называется она Matte Phantom Blue и Fluorescent Red — это, пожалуй, самая смелая заводская ливрея на новейшем средневесе Yamaha.

Дрэг-рейс — это одно дело, но гонка на холм — совсем другое, особенно когда он высотой около 60 метров. Конечно, оба зрелища по-своему интересны; но магия гонки на холм заключается в том, что она кажется более расслабленной, менее напряжённой. Не подумайте, что адреналина здесь не хватает.

Но вообще, вы обычно не увидите пять мотоциклов, выстроенных в ряд на старте, чтобы гоняться на прямой трассе, и вы точно увидите такое на этом видео.